{"id":14568,"date":"2021-01-28T17:09:14","date_gmt":"2021-01-28T16:09:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/01\/28\/die-metrans-ist-nachhaltig-und-leise-auf-der-schiene-unterwegs\/"},"modified":"2025-12-15T12:19:13","modified_gmt":"2025-12-15T11:19:13","slug":"die-metrans-ist-nachhaltig-und-leise-auf-der-schiene-unterwegs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/01\/28\/die-metrans-ist-nachhaltig-und-leise-auf-der-schiene-unterwegs\/","title":{"rendered":"Die Metrans ist nachhaltig und leise auf der Schiene unterwegs"},"content":{"rendered":"<p>Die Bahntochter Metrans der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) hat ihre ca. 3.000 Containertragwagen umfassende Flotte vollst\u00e4ndig mit den sogenannten \u201eFl\u00fcsterbremsen\u201c (K-Sohle) ausger\u00fcstet. Damit hat Metrans das vom Bundestag beschlossene Verbot von lauten G\u00fcterwagen in Deutschland bereits f\u00fcr das gesamte europ\u00e4ische Streckennetz umgesetzt.<\/p>\n<p>(Hamburg) Die Fahr- und Bremsger\u00e4usche der Waggons werden um die H\u00e4lfte reduziert, weil das Komposit-Material der K-Sohle h\u00e4rter als das eigentliche Rad ist. Nicht nur der Bremsvorgang ist leiser, auch werden die R\u00e4der durch die Sohle gegl\u00e4ttet, was zu weniger Reibungsger\u00e4uschen mit der Schiene f\u00fchrt.<\/p>\n<p>Die Waggons der Metrans sind zum \u00fcberwiegenden Teil Leichttragwagen und daher besonders energieeffizient. Sie machen den \u00f6koeffizienten Bahntransport noch nachhaltiger, weil sie etwa 4.000 Kilogramm leichter als herk\u00f6mmliche Containertragwagen sind. Ihr Rollwiderstand ist geringer und sie ben\u00f6tigen weniger Energie f\u00fcr den Transport. Au\u00dferdem erm\u00f6glicht eine spezielle Konstruktion, die Container auf den bis zu 700 Meter langen Block-z\u00fcgen enger zu platzieren, so dass mehr Boxen bei gleicher Zugl\u00e4nge transportiert werden k\u00f6nnen. Die Waggons wurden von Metrans und dem slowakischen Hersteller Tatravagonka gemeinsam entwickelt.<\/p>\n<h5><strong>Innovationen der richtige Weg zur Nachhaltigkeit<\/strong><\/h5>\n<p>F\u00fcr Peter Kiss, CEO der Metrans-Gruppe, sind Innovationen der richtige Weg zu mehr Nachhaltigkeit: \u201eUnsere Schienenverkehre sind \u00f6kologisch dem Stra\u00dfenverkehr \u00fcberlegen. Wir d\u00fcrfen uns aber nicht darauf ausruhen, sondern m\u00fcssen diesen Vorteil weiter ausbauen. Bei Metrans machen wir uns deshalb um jedes Detail Gedanken.\u201c<\/p>\n<p>So testete Metrans als weltweit erstes Unternehmen beim Rangieren die umweltfreundliche Hybrid-Technologie, deren Antriebsmaschinen im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Rangier-lokomotiven bis zu 50 Prozent weniger CO2 aussto\u00dfen. Andere Schadstoffemissionen wie beispielsweise Stickstoffdioxid werden sogar um bis zu 70 Prozent verringert. Mittlerweile geh\u00f6ren drei dieser Hybrid-Rangierloks zur regul\u00e4ren Fahrzeugflotte. Je nach Einsatz f\u00e4hrt eine Rangierlokomotive zwischen 50 und 70 Prozent ihrer Betriebsdauer im Batteriebetrieb, was den Kraftstoffverbrauch um bis zu 50 Prozent reduziert.<\/p>\n<h5><strong>E-Lokomotiven neuester Bauart<\/strong><\/h5>\n<p>Auch auf den zahlreichen Zugverbindungen zwischen den Seeh\u00e4fen und Metrans-Terminals kommen E-Lokomotiven neuester Bauart zum Einsatz, die sich durch moderne energieeffiziente Technik, eine hohe Leistungs- und Zugkraft sowie den flexiblen, grenz\u00fcberschreiten-den Einsatz auszeichnen. Sie verf\u00fcgen \u00fcber ger\u00e4uschreduzierende Scheibenbremsen und nutzen ihre Elektromotoren zur Unterst\u00fctzung der Bremsvorg\u00e4nge. So werden beim Bremsen bis zu 18 Prozent der Energie zur\u00fcckgewonnen und wieder ins Stromnetz eingespeist.<\/p>\n<h5><strong>\u00dcber die HHLA<\/strong><\/h5>\n<p>Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ist ein f\u00fchrendes europ\u00e4isches Logistikunternehmen. Mit einem dichten Netzwerk aus Seehafenterminals in Hamburg, Odessa, Tallinn und Triest, exzellenten Hinterland- Anbindungen und damit verkn\u00fcpften Intermodal-Drehscheiben in Mittel- und Ost-Europa ist die HHLA der logistische und digitale Knotenpunkt entlang der Transportstr\u00f6me der Zukunft. Das Gesch\u00e4ftsmodell setzt auf innovative Technologien und ist der Nachhaltigkeit verpflichtet.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 HHLA\/Metrans<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hhla.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.hhla.de<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0<a href=\"https:\/\/www.metransrail.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.metransrail.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bahntochter Metrans der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) hat ihre ca. 3.000 Containertragwagen umfassende Flotte vollst\u00e4ndig mit den sogenannten \u201eFl\u00fcsterbremsen\u201c (K-Sohle) ausger\u00fcstet. 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