\u201eDies ist ein historischer Moment f\u00fcr Daimler und der Anfang f\u00fcr eine tiefgreifende Umgestaltung des Unternehmens. Mercedes-Benz Cars & Vans und Daimler Trucks & Buses arbeiten in verschiedenen Branchen mit spezifischen Kundengruppen, Technologiepfaden und Kapitalanforderungen. Mercedes-Benz ist die wertvollste Luxus-Automarke, die anspruchsvollen Kunden die begehrenswertesten Autos der Welt anbietet. Daimler Truck liefert den Kunden eine Vielzahl von branchenf\u00fchrenden Transportl\u00f6sungen und Dienstleistungen. Beide Unternehmen sind in Industrien t\u00e4tig, die sich technologisch und strukturell umfassend ver\u00e4ndern. Diesen Wandel k\u00f6nnen sie deutlich effektiver gestalten, wenn sie dabei als unabh\u00e4ngige Einheiten agieren \u2013 mit einer starken Nettoliquidit\u00e4t und ohne die Einschr\u00e4nkungen einer Konglomerats-Struktur\u201c, sagt Ola K\u00e4llenius, Vorstandsvorsitzender von Daimler und Mercedes-Benz.<\/p>\n
Im Zuge dieser Neustrukturierung ist sowohl bei Mercedes-Benz als auch bei Daimler Truck die Unterst\u00fctzung durch Finanz- und Mobilit\u00e4ts-Dienstleistungsgesellschaften geplant. Diese werden den Absatz mit passgenauen Finanzierungs-, Leasing- und Mobilit\u00e4ts-L\u00f6sungen unterst\u00fctzen sowie Kundenzufriedenheit und -loyalit\u00e4t st\u00e4rken. Daf\u00fcr beabsichtigt das Unternehmen, die Kapazit\u00e4ten und Teams der heutigen Daimler Mobility sowohl Mercedes-Benz als auch Daimler Truck zuzuordnen.<\/p>\n
\u201eWir glauben an die finanzielle und operative St\u00e4rke unserer beiden industriellen Gesch\u00e4ftsfelder. Und wir sind \u00fcberzeugt: Mit einem unabh\u00e4ngigen Management und mit unabh\u00e4ngiger Governance-Struktur werden beide Einheiten k\u00fcnftig noch schneller agieren, ehrgeiziger investieren sowie Wachstum und Kooperationen gezielter vorantreiben k\u00f6nnen \u2013 das alles macht sie deutlich st\u00e4rker und wettbewerbsf\u00e4higer\u201c, f\u00fcgt K\u00e4llenius hinzu.<\/p>\n
Daimler Truck hat Wachstum und neue Technologien im Visier<\/strong><\/h5>\nDaimler Truck beabsichtigt, Mehrwert f\u00fcr seine Aktion\u00e4re zu schaffen, indem das Unternehmen seine strategischen Pl\u00e4ne noch schneller umsetzt, seine Profitabilit\u00e4t erh\u00f6ht und die Entwicklung von emissionsfreien Antriebstechnologien f\u00fcr Lkw und Busse weiter vorantreibt.<\/p>\n
\u201eDies ist ein richtungsweisender Moment f\u00fcr Daimler Truck. Mit der Unabh\u00e4ngigkeit gewinnen wir neue Chancen, Sichtbarkeit und Transparenz. Wir werden weiter wachsen und wollen bei alternativen Antrieben und bei der Automatisierung weiterhin f\u00fchrend sein. Mit unseren batterie-elektrischen und Brennstoffzellen-getriebenen Lkw sowie mit unserer starken Position auf dem Gebiet des automatisierten Fahrens haben wir bereits klar definiert, wie die Zukunft unseres Gesch\u00e4fts aussehen wird. Mit gezielten Partnerschaften werden wir die weitere Technologie-Entwicklung beschleunigen, um unseren Kunden schnell erstklassige Produkte anzubieten\u201c, sagt Martin Daum, Vorstandsmitglied von Daimler und Vorstandsvorsitzender von Daimler Truck.<\/p>\n
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Daimler Truck steht vor einem Spin-Off mit B\u00f6rsengang<\/p><\/div>\n
\u201eDaimler Truck steht heute schon auf einer soliden finanziellen Basis, unser Gesch\u00e4ftsmodell ist robust. Wir werden weiterhin an unserem Cashflow-Management arbeiten und wissen, wie man mit den branchen\u00fcblichen Marktzyklen umgeht. Das haben wir w\u00e4hrend des kr\u00e4ftigen globalen Marktr\u00fcckgangs in Zusammenhang mit COVID-19 erneut bewiesen. Wir haben klare Strategien, um unsere finanzielle Performance zu steigern und unsere Marschroute schneller umzusetzen. Wir werden die Schlagkraft unserer starken und bekannten globalen Marken sowie unsere Skaleneffekte und unsere Technologie-Kompetenz nutzen, um k\u00fcnftig auch bei der Rendite Branchenf\u00fchrer zu sein\u201c, f\u00fcgt Daum hinzu.<\/p>\n
Daimler Truck ist der weltweit gr\u00f6\u00dfte Hersteller von Lkw und Bussen mit f\u00fchrenden Marktpositionen in Europa, Nordamerika und Asien und hat mehr als 35 Hauptstandorte auf der ganzen Welt. Mit mehr als 100.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern vereint Daimler Truck sieben Marken unter einem Dach: BharatBenz, Freightliner, Fuso, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses und Western Star. 2019 lieferte Daimler Truck in Summe rund eine halbe Million Trucks und Busse an Kunden aus. Der Umsatz belief sich im Jahr 2019 auf 40,2 Mrd. \u20ac bei Daimler Trucks und 4,7 Mrd. \u20ac bei Daimler Buses. Das EBIT betrug 2,5 Mrd. \u20ac bei Daimler Trucks und 283 Mio. \u20ac bei Daimler Buses.<\/p>\n
Wichtiger Schritt f\u00fcr Kunden, Aktion\u00e4re und Mitarbeiter<\/strong><\/h5>\nManfred Bischoff, der Vorsitzende des Aufsichtsrats von Daimler, sieht die geplante B\u00f6rsennotierung als wichtigen Schritt, um Mehrwert zu generieren: \u201eMercedes-Benz und Daimler Truck gehen mit enormer St\u00e4rke in diese Transformation. Wir sind \u00fcberzeugt, dass sie als unabh\u00e4ngige Unternehmen noch st\u00e4rker sein werden und ihre jeweiligen Kunden noch besser bedienen k\u00f6nnen. Angesichts unterschiedlicher Renditeprofile und Kapitalbed\u00fcrfnisse liegen die Vorteile einer Aufteilung in zwei unabh\u00e4ngige Einheiten auf der Hand. Wir sind sicher, dass die Kapitalm\u00e4rkte die M\u00f6glichkeit zu sch\u00e4tzen wissen, in klarer fokussierte \u201aPure Play\u2018-Unternehmen zu investieren. Die endg\u00fcltige Entscheidung \u00fcber einen Spin-Off muss bei einer au\u00dferordentlichen Hauptversammlung getroffen werden \u2013 diese soll im dritten Quartal 2021 stattfinden.\u201c<\/p>\n
Michael Brecht, Gesamtbetriebsratsvorsitzender von Daimler, spricht sich ebenfalls klar f\u00fcr die Pl\u00e4ne aus: \u201eDie Transformation unserer Industrie schreitet schnell voran. Damit wir Schritt halten k\u00f6nnen, m\u00fcssen wir mutiger und mit schnelleren Entscheidungen Investitionen in Innovationen t\u00e4tigen. Daf\u00fcr werden wir zus\u00e4tzlich zur aktuellen Finanzplanung einen weiteren Innovationsfonds mit einem Volumen von 1,5 Milliarden \u20ac f\u00fcr Daimler Truck einrichten. Damit k\u00f6nnen wir in neue Produkte und Technologien investieren, und wir werden aktiv unsere Ideen einbringen. Das bringt zus\u00e4tzliche Perspektiven f\u00fcr unsere Standorte und sichert Besch\u00e4ftigung. Zudem gelten Betriebsvereinbarungen wie zum Beispiel unsere Zukunftssicherung bis zum Ende der Dekade weiter. Die geplante Selbst\u00e4ndigkeit bringt Mercedes-Benz und Daimler Truck viele Vorteile, und wir werden uns nach wie vor mit aller Kraft f\u00fcr die Interessen unserer Kolleginnen und Kollegen einsetzen. Wir haben die einzigartige M\u00f6glichkeit, die Nutzfahrzeugstandorte \u2013 von der Produktion bis zum Servicegesch\u00e4ft \u2013 aktiv und nachhaltig mitzugestalten, um das n\u00e4chste Kapitel der Erfolgsgeschichte von Daimler Truck mitzuschreiben.\u201c<\/p>\n
Au\u00dferordentliche Hauptversammlung im 3. Quartal<\/strong><\/h5>\nEs ist beabsichtigt, dass Daimler im Rahmen der geplanten Transaktion die Mehrheit an Daimler Truck an seine Aktion\u00e4re abgeben wird. Die Zahl der Daimler Truck-Aktien, die die Daimler-Aktion\u00e4re dann erhalten w\u00fcrden, bemisst sich am Umfang der bisherigen Beteiligung. Daimler beabsichtigt, eine Minderheitsbeteiligung an Daimler Truck beizubehalten. Dementsprechend wird auch die Vertretung von Daimler im Aufsichtsrat von Daimler Truck die geplante Dekonsolidierung reflektieren.<\/p>\n
Die nun getroffene Entscheidung markiert den Beginn eines Prozesses zur Konkretisierung der geplanten Transaktion. Die vollst\u00e4ndigen Details zur finanziellen und technischen Umsetzung werden daher erst zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt feststehen. Dies betrifft beispielsweise die Frage, wie gro\u00df der Anteil von Daimler Truck genau sein wird, der k\u00fcnftig an der B\u00f6rse gehandelt werden soll, oder die Frage, in welchem Verh\u00e4ltnis die Aktien von Daimler Truck den Daimler-Aktion\u00e4ren zugeteilt werden sollen.<\/p>\n
Alle weiteren Einzelheiten der geplanten Aufteilung des Gesch\u00e4fts sollen den Aktion\u00e4ren von Daimler bei einer au\u00dferordentlichen Hauptversammlung im dritten Quartal 2021 vorgestellt werden. Bei dieser soll dann auch die obligatorische Zustimmung der Anteilseigner zum geplanten Vorhaben eingeholt werden.<\/p>\n
https:\/\/www.daimler.com\/projekt-fokus\/<\/a><\/p>\nFotos: Mercedes Benz Truck<\/p>\n
Daimler Truck steht vor einem Spin-Off mit B\u00f6rsengang<\/p><\/div>\n
\u201eDaimler Truck steht heute schon auf einer soliden finanziellen Basis, unser Gesch\u00e4ftsmodell ist robust. Wir werden weiterhin an unserem Cashflow-Management arbeiten und wissen, wie man mit den branchen\u00fcblichen Marktzyklen umgeht. Das haben wir w\u00e4hrend des kr\u00e4ftigen globalen Marktr\u00fcckgangs in Zusammenhang mit COVID-19 erneut bewiesen. Wir haben klare Strategien, um unsere finanzielle Performance zu steigern und unsere Marschroute schneller umzusetzen. Wir werden die Schlagkraft unserer starken und bekannten globalen Marken sowie unsere Skaleneffekte und unsere Technologie-Kompetenz nutzen, um k\u00fcnftig auch bei der Rendite Branchenf\u00fchrer zu sein\u201c, f\u00fcgt Daum hinzu.<\/p>\n
Daimler Truck ist der weltweit gr\u00f6\u00dfte Hersteller von Lkw und Bussen mit f\u00fchrenden Marktpositionen in Europa, Nordamerika und Asien und hat mehr als 35 Hauptstandorte auf der ganzen Welt. Mit mehr als 100.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern vereint Daimler Truck sieben Marken unter einem Dach: BharatBenz, Freightliner, Fuso, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses und Western Star. 2019 lieferte Daimler Truck in Summe rund eine halbe Million Trucks und Busse an Kunden aus. Der Umsatz belief sich im Jahr 2019 auf 40,2 Mrd. \u20ac bei Daimler Trucks und 4,7 Mrd. \u20ac bei Daimler Buses. Das EBIT betrug 2,5 Mrd. \u20ac bei Daimler Trucks und 283 Mio. \u20ac bei Daimler Buses.<\/p>\n
Wichtiger Schritt f\u00fcr Kunden, Aktion\u00e4re und Mitarbeiter<\/strong><\/h5>\nManfred Bischoff, der Vorsitzende des Aufsichtsrats von Daimler, sieht die geplante B\u00f6rsennotierung als wichtigen Schritt, um Mehrwert zu generieren: \u201eMercedes-Benz und Daimler Truck gehen mit enormer St\u00e4rke in diese Transformation. Wir sind \u00fcberzeugt, dass sie als unabh\u00e4ngige Unternehmen noch st\u00e4rker sein werden und ihre jeweiligen Kunden noch besser bedienen k\u00f6nnen. Angesichts unterschiedlicher Renditeprofile und Kapitalbed\u00fcrfnisse liegen die Vorteile einer Aufteilung in zwei unabh\u00e4ngige Einheiten auf der Hand. Wir sind sicher, dass die Kapitalm\u00e4rkte die M\u00f6glichkeit zu sch\u00e4tzen wissen, in klarer fokussierte \u201aPure Play\u2018-Unternehmen zu investieren. Die endg\u00fcltige Entscheidung \u00fcber einen Spin-Off muss bei einer au\u00dferordentlichen Hauptversammlung getroffen werden \u2013 diese soll im dritten Quartal 2021 stattfinden.\u201c<\/p>\n
Michael Brecht, Gesamtbetriebsratsvorsitzender von Daimler, spricht sich ebenfalls klar f\u00fcr die Pl\u00e4ne aus: \u201eDie Transformation unserer Industrie schreitet schnell voran. Damit wir Schritt halten k\u00f6nnen, m\u00fcssen wir mutiger und mit schnelleren Entscheidungen Investitionen in Innovationen t\u00e4tigen. Daf\u00fcr werden wir zus\u00e4tzlich zur aktuellen Finanzplanung einen weiteren Innovationsfonds mit einem Volumen von 1,5 Milliarden \u20ac f\u00fcr Daimler Truck einrichten. Damit k\u00f6nnen wir in neue Produkte und Technologien investieren, und wir werden aktiv unsere Ideen einbringen. Das bringt zus\u00e4tzliche Perspektiven f\u00fcr unsere Standorte und sichert Besch\u00e4ftigung. Zudem gelten Betriebsvereinbarungen wie zum Beispiel unsere Zukunftssicherung bis zum Ende der Dekade weiter. Die geplante Selbst\u00e4ndigkeit bringt Mercedes-Benz und Daimler Truck viele Vorteile, und wir werden uns nach wie vor mit aller Kraft f\u00fcr die Interessen unserer Kolleginnen und Kollegen einsetzen. Wir haben die einzigartige M\u00f6glichkeit, die Nutzfahrzeugstandorte \u2013 von der Produktion bis zum Servicegesch\u00e4ft \u2013 aktiv und nachhaltig mitzugestalten, um das n\u00e4chste Kapitel der Erfolgsgeschichte von Daimler Truck mitzuschreiben.\u201c<\/p>\n
Au\u00dferordentliche Hauptversammlung im 3. Quartal<\/strong><\/h5>\nEs ist beabsichtigt, dass Daimler im Rahmen der geplanten Transaktion die Mehrheit an Daimler Truck an seine Aktion\u00e4re abgeben wird. Die Zahl der Daimler Truck-Aktien, die die Daimler-Aktion\u00e4re dann erhalten w\u00fcrden, bemisst sich am Umfang der bisherigen Beteiligung. Daimler beabsichtigt, eine Minderheitsbeteiligung an Daimler Truck beizubehalten. Dementsprechend wird auch die Vertretung von Daimler im Aufsichtsrat von Daimler Truck die geplante Dekonsolidierung reflektieren.<\/p>\n
Die nun getroffene Entscheidung markiert den Beginn eines Prozesses zur Konkretisierung der geplanten Transaktion. Die vollst\u00e4ndigen Details zur finanziellen und technischen Umsetzung werden daher erst zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt feststehen. Dies betrifft beispielsweise die Frage, wie gro\u00df der Anteil von Daimler Truck genau sein wird, der k\u00fcnftig an der B\u00f6rse gehandelt werden soll, oder die Frage, in welchem Verh\u00e4ltnis die Aktien von Daimler Truck den Daimler-Aktion\u00e4ren zugeteilt werden sollen.<\/p>\n
Alle weiteren Einzelheiten der geplanten Aufteilung des Gesch\u00e4fts sollen den Aktion\u00e4ren von Daimler bei einer au\u00dferordentlichen Hauptversammlung im dritten Quartal 2021 vorgestellt werden. Bei dieser soll dann auch die obligatorische Zustimmung der Anteilseigner zum geplanten Vorhaben eingeholt werden.<\/p>\n
https:\/\/www.daimler.com\/projekt-fokus\/<\/a><\/p>\nFotos: Mercedes Benz Truck<\/p>\n
Es ist beabsichtigt, dass Daimler im Rahmen der geplanten Transaktion die Mehrheit an Daimler Truck an seine Aktion\u00e4re abgeben wird. Die Zahl der Daimler Truck-Aktien, die die Daimler-Aktion\u00e4re dann erhalten w\u00fcrden, bemisst sich am Umfang der bisherigen Beteiligung. Daimler beabsichtigt, eine Minderheitsbeteiligung an Daimler Truck beizubehalten. Dementsprechend wird auch die Vertretung von Daimler im Aufsichtsrat von Daimler Truck die geplante Dekonsolidierung reflektieren.<\/p>\n
Die nun getroffene Entscheidung markiert den Beginn eines Prozesses zur Konkretisierung der geplanten Transaktion. Die vollst\u00e4ndigen Details zur finanziellen und technischen Umsetzung werden daher erst zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt feststehen. Dies betrifft beispielsweise die Frage, wie gro\u00df der Anteil von Daimler Truck genau sein wird, der k\u00fcnftig an der B\u00f6rse gehandelt werden soll, oder die Frage, in welchem Verh\u00e4ltnis die Aktien von Daimler Truck den Daimler-Aktion\u00e4ren zugeteilt werden sollen.<\/p>\n
Alle weiteren Einzelheiten der geplanten Aufteilung des Gesch\u00e4fts sollen den Aktion\u00e4ren von Daimler bei einer au\u00dferordentlichen Hauptversammlung im dritten Quartal 2021 vorgestellt werden. Bei dieser soll dann auch die obligatorische Zustimmung der Anteilseigner zum geplanten Vorhaben eingeholt werden.<\/p>\n
https:\/\/www.daimler.com\/projekt-fokus\/<\/a><\/p>\n Fotos: Mercedes Benz Truck<\/p>\n