{"id":14454,"date":"2021-02-08T17:21:38","date_gmt":"2021-02-08T16:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/08\/vtg-und-vega-mit-innovativer-umschlagtechnik-fuer-den-kombi-verkehr\/"},"modified":"2025-12-15T12:18:44","modified_gmt":"2025-12-15T11:18:44","slug":"vtg-und-vega-mit-innovativer-umschlagtechnik-fuer-den-kombi-verkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/02\/08\/vtg-und-vega-mit-innovativer-umschlagtechnik-fuer-den-kombi-verkehr\/","title":{"rendered":"VTG und VEGA mit innovativer Umschlagtechnik f\u00fcr den Kombi-Verkehr"},"content":{"rendered":"

Die VTG AG und die VEGA International schlie\u00dfen einen Rahmenvertrag, um den Ausbau des Intermodalangebots voranzutreiben. Ziel ist die St\u00e4rkung des kombinierten Verkehrs f\u00fcr einen h\u00f6heren Anteil der Schiene am Modal Split. Gemeinsam haben die beiden Firmen die innovative „roadrailLink„ (r2L)-Technik f\u00fcr den Verlad nicht-kranbarer Trailer entwickelt.<\/p>\n

(Hamburg) Moderne Transport- und Umschlagtechnik f\u00fcr einen attraktiven und nachhaltigen\u00a0Intermodalverkehr: Gemeinsam mit dem Logistikanbieter VEGA International hat die VTG AG eine L\u00f6sung entwickelt, um nicht-kranbare Sattelauflieger kranbar zu machen. Das Ziel hinter der L\u00f6sung ist es, auch nicht KV-f\u00e4hige Trailer auf die Schiene zu verlagern und so den Modal Shift weiter zu st\u00e4rken \u2013 f\u00fcr einen h\u00f6heren Anteil umweltfreundlicher Verkehrstr\u00e4ger.<\/p>\n

Die erfolgreichen Testl\u00e4ufe fanden im niederl\u00e4ndischen Tilburg statt, der VTG-Kunde und Terminal-betreiber GVT erprobte und nutzt dort bereits VEGAs vertikale Umschlag- und Transporttechnik \u201aroadrailLink\u2018 (r2L) im operativen Betrieb. \u201eZu unseren gro\u00dfen Zielen z\u00e4hlt es, den Kombinierten Verkehr weiter voranzutreiben. Ein wichtiger Schritt in die richtige Richtung ist es daher, den mehrheitlichen Anteil an nicht-kranbaren Trailern kranbar zu machen und so mehr Transporte auf die Schiene zu verlagern.<\/p>\n

Mit dem innovativen r2L-Konzept von VEGA haben wir daf\u00fcr die richtige L\u00f6sung gefunden\u201c, sagt Jakob \u00d6hrstr\u00f6m, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer und Leiter des Center of Competence Intermodal der VTG Rail Europe GmbH. Die VTG unterstreicht damit einmal mehr ihr Engagement, zusammen mit der verladenden Wirtschaft die Klimaziele der Europ\u00e4ischen Union aktiv zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n

r2L: Schneller und einfacher Umschlag im KV-Terminal<\/strong><\/h5>\n

Mit der r2L-Umschlag- und Transporttechnik k\u00f6nnen nicht-kranbare Sattelauflieger jeglicher Art wirtschaftlich verladen werden. Bei dem vollverzinkten Verlade-Korb handelt es sich um eine Plattform, die mit Terminalkr\u00e4nen oder Reach-Stackern vertikal in und aus einem Doppeltaschenwagen gehoben werden kann. Da der r2L-Korb keine Rampe oder andere Einrichtungen ben\u00f6tigt, ist das Auf- und Abladen eines Trailers einfach in der Handhabung und somit optimal f\u00fcr den Einsatz im Terminalbetrieb geeignet. Die Kapazit\u00e4t in den Terminals wird nicht durch Rampen behindert. Ein weiterer Vorteil ist die schnelle Verladungszeit: Pro Trailer-Hub m\u00fcssen lediglich f\u00fcnf bis acht Minuten veranschlagt werden, im Vergleich zu anderen Umschlagsystemen wird durch die Laser-Distanzmesstechnik nur wenig menschliche Unterst\u00fctzung ben\u00f6tigt. Der Fahrer der Terminal-Zugmaschine kann die genaue Position des Trailers am r2L-Korb f\u00fcr die Bahnverladung durch ein Lasermessger\u00e4t aus der Fahrerkabine heraus ablesen, sodass eine pr\u00e4zise und sichere Verladung des Trailers am Waggon in k\u00fcrzester Zeit m\u00f6glich ist.<\/p>\n

Langfristige Kooperation zwischen VTG und VEGA<\/strong><\/h5>\n

Um weitere Impulse f\u00fcr die Verkehrsverlagerung von der Stra\u00dfe auf die Schiene zu setzen und diese aktiv voranzutreiben, haben die VTG AG und VEGA International einen Rahmenvertrag vereinbart und forcieren damit die erfolgreiche Zusammenarbeit im Sinne eines fl\u00e4chendeckenden Intermodal-Angebots. Die vertikale Verladung mit dem Taschenwagenmodell T3000e ist bereits m\u00f6glich und in \u00fcber 90 Prozent aller europ\u00e4ischen Terminals anwendbar. VTG pr\u00fcft nun auch den Markteintritt der r2L-Transport- und Umschlagstechnik f\u00fcr den TWIN Doppeltaschenwagen.<\/p>\n

Foto: \u00a9 VTG<\/p>\n

www.vtg.de<\/a><\/p>\n

www.vegatrans.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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