{"id":14446,"date":"2021-02-09T16:47:26","date_gmt":"2021-02-09T15:47:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/09\/hamburger-hafen-akteure-favorisieren-alternative-antriebe\/"},"modified":"2025-12-15T12:18:43","modified_gmt":"2025-12-15T11:18:43","slug":"hamburger-hafen-akteure-favorisieren-alternative-antriebe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/02\/09\/hamburger-hafen-akteure-favorisieren-alternative-antriebe\/","title":{"rendered":"Hamburger Hafen-Akteure favorisieren alternative Antriebe"},"content":{"rendered":"

Eine Umfrage des Hafen Hamburg im Rahmen des europ\u00e4ischen Projekts Smooth Ports unter den Teilnehmern zeigt, welche Ma\u00dfnahmen zur CO2-Reduzierung im Hamburger Hafen auch aus betriebswirtschaftlicher Sicht erfolgversprechend sind. Die Antworten gingen von alternativen Antrieben f\u00fcr schwere LKW \u00fcber Verbesserung des Slotbuchungssystems bis hin zu nachhaltigem Fahren.<\/p>\n

(Hamburg) Um den Kohlendioxid-Aussto\u00df im Stra\u00dfenverkehr weiter zu reduzieren, halten es Unternehmen und Verb\u00e4nde aus dem Hamburger Hafen f\u00fcr am erfolgversprechendsten, wenn bei schweren Lkw die Entwicklung alternativer Antriebe weiter gef\u00f6rdert werden. Das ist eines der Ergebnisse der Umfrage im Rahmen des europ\u00e4ischen Projekts Smooth Ports unter den Teilnehmern. Auf den weiteren Pl\u00e4tzen folgten in der Priorit\u00e4t Ma\u00dfnahmen zur Prozesskonsolidierung (BOSS), zu einer Emissionsminderungsstrategie und zum nachhaltigen Fahren.<\/p>\n

In erster Linie Prozesskonsolidierung<\/strong><\/h5>\n

Konkrete Ma\u00dfnahmen sind dabei die Verbesserung eines Slotbuchungssystems, eine Plattform zum Wenden von Import- zu Exportcontainern zur Vermeidung von Leerfahrten sowie M\u00f6glichkeiten zur Verkehrsoptimierung. Die Teilnehmer der Umfrage bewerteten die einzelnen Ma\u00dfnahmen auf einer Skala von 1 ungeeignet bis 10 sehr geeignet. Die Stakeholder gaben auch an, dass sie im Moment in erster Linie die Prozesskonsolidierung unterst\u00fctzen w\u00fcrden, in zweiter Linie alternative Technologien und Kraftstoffe und in letzter Linie andere Ma\u00dfnahmen wie das nachhaltige Fahren. Das aktuelle Slotbuchungssystem liegt als Ma\u00dfnahme bei durchschnittlich 6,6 und ein digitales intelligentes Leercontainermanagement bei 7,0.<\/p>\n

Die Umfrage zeigt, wie wichtig die Beteiligung der Stakeholder ist, wenn es darum geht, welche Ma\u00dfnahmen zur CO2-Reduktion aus unternehmerischer Sicht sinnvoll und machbar sind. Die Stakeholder waren sich einig, dass es mehrere Hebel gibt, an denen man ansetzen kann, um die Emissionen zu reduzieren.<\/p>\n

Mehrere Massnahmen identifiziert
\n<\/strong><\/h5>\n

Die Hamburger Transport Consultancy hatte in einer von Smooth Ports in Auftrag gegebenen und im November 2020 vorgestellten Studie mehrere Ma\u00dfnahmen identifiziert, um die CO2-Emissionen im Hamburger Hafen zu reduzieren. Gleichzeitig bewerteten die Umfrage-Teilnehmer die bereits umgesetzten Ma\u00dfnahmen wie DIVA, Container-Taxi und das Smart Area Parking. Die Teilnehmer stimmten mit einem Durchschnittswert von 5,4 zu, dass diese Ma\u00dfnahmen zur CO2-Reduzierung beitragen, gaben aber auch an, dass weitere Ma\u00dfnahmen folgen m\u00fcssen.<\/p>\n

Smooth Ports ist ein Interreg-Europe Projekt welches die Reduzierung von CO2Emissionen durch LKW in Hafengebieten anstrebt. F\u00fcr Hamburg koordiniert die Beh\u00f6rde f\u00fcr Wirtschaft und Innovation als Lead Partner die Projektaktivit\u00e4ten. Weitere Partner sind neben Hafen Hamburg Marketing e.V. die Hafenverwaltungen von Livorno (IT), Nantes Saint-Nazaire (FR), Monfalcone (IT) und Varna (BG).<\/p>\n

Weitere Informationen zu Smooth Ports:<\/strong><\/h4>\n

www.interregeurope.eu\/smoothports<\/strong><\/a><\/u><\/h4>\n

 <\/p>\n

Foto: \u00a9 HHM \/ Dietmar Hasenpusch<\/p>\n

www.hafen-hamburg.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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