{"id":14412,"date":"2021-02-13T19:54:01","date_gmt":"2021-02-13T18:54:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/13\/vda-und-bgl-blicken-mit-sorge-auf-aktuelle-grenzkontrollen\/"},"modified":"2025-12-15T12:18:35","modified_gmt":"2025-12-15T11:18:35","slug":"vda-und-bgl-blicken-mit-sorge-auf-aktuelle-grenzkontrollen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/02\/13\/vda-und-bgl-blicken-mit-sorge-auf-aktuelle-grenzkontrollen\/","title":{"rendered":"VDA und BGL blicken mit Sorge auf aktuelle Grenzkontrollen"},"content":{"rendered":"

Mit gro\u00dfer Sorge sehen der Verband der Automobilindustrie (VDA) und der Bundesverband G\u00fcterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) die Auswirkungen der geplanten Grenzkontrollen an der deutsch-tschechischen und deutsch-\u00f6sterreichischen Grenze. Produktionsb\u00e4nder k\u00f6nnten schon nach wenigen Stunden stehen und Supermarkt-Regale drohen leer zu bleiben.<\/p>\n

(Frankfurt\/Main) Mit gro\u00dfer Sorge sehen der Verband der Automobilindustrie (VDA) und der Bundesverband G\u00fcterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) die Auswirkungen der geplanten Grenzkontrollen an der deutsch-tschechischen und deutsch-\u00f6sterreichischen Grenze. VDA und BGL schlagen vor, dass Selbstschnelltests von Fahrern auch ohne \u00e4rztliches Attest akzeptiert werden, bis ausreichende Testkapazit\u00e4ten an den Grenzen zur Verf\u00fcgung stehen. Nur so k\u00f6nne ein Abrei\u00dfen der Lieferkette mit anschlie\u00dfenden Produktionsstopps in den Automobilwerken und Versorgungsengp\u00e4ssen im Handel verhindert werden.<\/p>\n

Automobilproduktion wird Just-in-time versorgt<\/strong><\/h5>\n

Hildegard M\u00fcller, Pr\u00e4sidentin des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), betont: \u201eViele Teile f\u00fcr die Automobilproduktion an deutschen Standorten werden aus \u00d6sterreich und Tschechien just-in-time oder just-in-sequence direkt ans Montageband geliefert. Wenn es aufgrund der Test- und Anmeldepflichten an den Grenzen zu l\u00e4ngeren Staus kommt, ist mit einem Abriss der Lieferkette und kurz danach mit Produktionsstillstand in vielen Pkw-Werken in Deutschland zu rechnen. Erste Produktionsb\u00e4nder werden bereits nach wenigen Stunden stehen, wenn die Materialversorgung ausbleibt.“<\/p>\n

Im Gegensatz zum Fr\u00fchjahr 2020, als die Unternehmen eine \u201eVorwarnzeit\u201c von zwei bis drei Wochen hatten, bevor Lieferungen aus Italien ausblieben, und entsprechend ihre Teilelager vorab erh\u00f6hen konnten, kommt die Entscheidung jetzt \u00fcberraschend und stellt Hersteller, Zulieferer und die Logistikbranche vor enorme Herausforderungen. Tschechien ist f\u00fcr die Pkw-Produktion in den deutschen Werken mindestens ebenso wichtig wie Norditalien.<\/p>\n

Praktikable Teststrategie f\u00fcr den G\u00fcterverkehr<\/strong><\/h5>\n

BGL-Vorstandssprecher Prof. Dr. Dirk Engelhardt unterstreicht: \u201eDer BGL fordert schnellstens eine praktikable Teststrategie f\u00fcr den G\u00fcterverkehr. Wer ohne Ausnahme f\u00fcr den G\u00fcterverkehr negative Corona-Tests vor der Einreise fordert, muss auch dazu sagen, wo man diese Tests machen kann.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich zu den Testzentren, die an den Grenzen unverz\u00fcglich errichtet werden m\u00fcssen, sollten Schnelltests von Lkw-Fahrern ohne \u00e4rztliche Bescheinigung akzeptiert werden. Anderenfalls bleiben nicht nur viele Supermarkt-Regale leer, weil uns die Lkw-Fahrer fehlen, sondern die Flie\u00dfb\u00e4nder vor allem auch in der Automobilindustrie stehen still, weil sie nicht mehr beliefert werden k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n

Foto: \u00a9 Adobe Stock<\/p>\n

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