{"id":14408,"date":"2021-02-14T09:42:41","date_gmt":"2021-02-14T08:42:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/14\/liebherr-zur-reduzierung-des-reifenverschleisses-beim-reachstacker\/"},"modified":"2025-12-15T12:18:35","modified_gmt":"2025-12-15T11:18:35","slug":"liebherr-zur-reduzierung-des-reifenverschleisses-beim-reachstacker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/02\/14\/liebherr-zur-reduzierung-des-reifenverschleisses-beim-reachstacker\/","title":{"rendered":"Liebherr zur Reduzierung des Reifenverschlei\u00dfes beim Reachstacker"},"content":{"rendered":"<p>Bevor die Reifentemperatur eines Liebherr-Reachstackers ein kritisches Niveau erreicht, bei dem der Reifenverschlei\u00df \u00fcberm\u00e4\u00dfig zunehmen w\u00fcrde, reduziert das neue Smart Tyre Saving System automatisch die Maschinengeschwindigkeit. Sobald die Reifen wieder ein niedriges Temperaturniveau erreichen, wird die Leistung wieder erh\u00f6ht. Dies gew\u00e4hrleistet maximale Performance und sch\u00fctzt die Reifen vor \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Verschlei\u00df.<\/p>\n<p>(Rostock) Bei der Betrachtung der Lebenszykluskosten eines Reachstackers spielen die Reifen eine bedeutende Rolle. Es ist auch bekannt, dass eine \u00dcberhitzung des Reifens einer der Hauptgr\u00fcnde f\u00fcr einen vorzeitigen Reifenverschlei\u00df ist. Liebherr-Ingenieure haben sich daher der Herausforderung gestellt, eine innovative Gegenma\u00dfnahme zu entwickeln. Kunden, die ihren Reachstacker mehr als acht Stunden am St\u00fcck betreiben, haben in der Regel einen hohen Reifenverschlei\u00df, unabh\u00e4ngig davon, welcher Reachstacker-Hersteller oder welche Reifenmarke verwendet wird. Die Reifen neigen dazu, sehr hei\u00df zu werden, je l\u00e4nger sie am St\u00fcck eingesetzt werden. Um einer \u00dcberhitzung vorzubeugen, reduzieren einige Kunden in der Regel die Geschwindigkeit des Reachstackers, was zu einem Verlust an Umschlagsperformance und damit zu weniger Effizienz f\u00fchrt.<\/p>\n<h5><strong>Das System sch\u00e4tzt Temperatur der Reifen<\/strong><\/h5>\n<p>Das neu entwickelte Liebherr Smart Tyre Saving System sch\u00e4tzt die Temperaturerh\u00f6hung des Reifens anhand der Achslast und der Geschwindigkeit des Reachstackers ab und reduziert die Geschwindigkeit nur, wenn es notwendig ist. Dadurch kann der Reachstacker so lange mit voller Geschwindigkeit fahren, bis die Reifen drohen, zu hei\u00df zu werden. Sobald Smart Tyre Saving System 2 der Punkt der verst\u00e4rkten \u00dcberhitzung erreicht ist, wird die Maschine kurzzeitig systematisch gedrosselt, bis die Reifen wieder eine Temperatur erreicht haben, die keinen erh\u00f6hten Verschlei\u00df verursacht. Der Fahrer kann dann mit voller Geschwindigkeit weiterfahren.<\/p>\n<h5><strong>Wie das System funktioniert <\/strong><\/h5>\n<p>In mehreren Feldversuchen konnte die Korrelation zwischen dem sogenannten TpKh-Wert, der f\u00fcr Tonnen mal Kilometer pro Stunde steht, und der Reifentemperatur ermittelt werden. Der TpKh-Wert setzt die Reifenbelastung in Relation zur aktuellen Geschwindigkeit des Reachstackers und zeigt somit die Entwicklung der thermischen Reifenbelastung. Die Verfolgung dieses Wertes w\u00e4hrend des Betriebs erm\u00f6glicht eine sinnvolle Reduzierung der Geschwindigkeit, um die Reifen abzuk\u00fchlen, bevor sie eine kritische Temperatur erreichen. Ein gro\u00dfer Vorteil: Es werden keine zus\u00e4tzlichen Temperatursensoren zur \u00dcberwachung ben\u00f6tigt.<\/p>\n<h5><strong>Reduzierter Reifenverschlei\u00df und erh\u00f6hte Effizienz <\/strong><\/h5>\n<p>Bislang war es \u00fcblich, die Geschwindigkeit des Reachstackers generell zu reduzieren, um eine thermische \u00dcberlastung des Reifens zu vermeiden. Diese Vorgehensweise ging mit einem generellen Verlust der Umschlagleistung einher. Mit dem intelligenten Reifenschutz f\u00fcr Liebherr-Reachstacker steht nun eine geeignete L\u00f6sung zur Verf\u00fcgung, um die Umschlagleistung zu erh\u00f6hen und gleichzeitig Reifenverschlei\u00df zu sparen. Die Vorteile liegen auf der Hand. Der Reifenverschlei\u00df wird reduziert und damit die Lebensdauer des Reifens deutlich verl\u00e4ngert. Dieser Beitrag zur Nachhaltigkeit kommt eindeutig der Umwelt zugute und spart zudem Ausfallzeiten. Au\u00dferdem wird durch die kurzfristige Verringerung der Maschinenleistung die allgemeine Effektivit\u00e4t des Reachstackers nicht unn\u00f6tig reduziert. Durch die h\u00f6here Effizienz und den geringeren Reifenverschlei\u00df spart der Ger\u00e4tebetreiber auf lange Sicht viel Geld. Smart Tyre Saving System 3.<\/p>\n<h5><strong>\u00dcber die Liebherr-MCCtec Rostock GmbH <\/strong><\/h5>\n<p>Die Liebherr-MCCtec Rostock GmbH ist einer der f\u00fchrenden europ\u00e4ischen Hersteller von maritimen Materialumschlagsl\u00f6sungen. Die Produktpalette umfasst Schiffs-, Hafenmobil- und Offshorekrane. Auch Reachstacker und Komponenten f\u00fcr Containerkrane sind im Produktportfolio enthalten.<\/p>\n<h5><strong>\u00dcber die Firmengruppe Liebherr <\/strong><\/h5>\n<p>Die Firmengruppe Liebherr ist ein familiengef\u00fchrtes Technologieunternehmen mit einem stark diversifizierten Produktportfolio. Das Unternehmen ist nicht nur einer der gr\u00f6\u00dften Baumaschinenhersteller der Welt, sondern bietet auch in einer Vielzahl anderer Bereiche hochwertige und anwenderorientierte Produkte und Dienstleistungen an. Die Firmengruppe Liebherr umfasst \u00fcber 140 Gesellschaften auf allen Kontinenten, besch\u00e4ftigt mehr als 48.000 Mitarbeiter und erzielte im Jahr 2019 einen Gesamtumsatz von \u00fcber 11,7 Milliarden Euro. Seit der Gr\u00fcndung im Jahr 1949 im s\u00fcddeutschen Kirchdorf an der Iller verfolgt Liebherr das Ziel, kontinuierliche technologische Innovationen zu erzielen und seinen Kunden branchenf\u00fchrende L\u00f6sungen zu bieten.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Liebherr<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.liebherr.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.liebherr.com<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.liebherr.com\/de\/che\/%C3%BCber-liebherr\/liebherr-weltweit\/deutschland\/rostock\/mcctec-rostock.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Liebherr-MCCtec Rostock GmbH<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bevor die Reifentemperatur eines Liebherr-Reachstackers ein kritisches Niveau erreicht, bei dem der Reifenverschlei\u00df \u00fcberm\u00e4\u00dfig zunehmen w\u00fcrde, reduziert das neue Smart Tyre Saving System automatisch die Maschinengeschwindigkeit.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1568,1572,1573,1571,1569],"tags":[],"class_list":["post-14408","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bahn-binnenschifffahrt-strasse","category-intralogistik","category-regionen","category-schiffahrt","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Liebherr zur Reduzierung des Reifenverschlei\u00dfes beim Reachstacker - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/02\/14\/liebherr-zur-reduzierung-des-reifenverschleisses-beim-reachstacker\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Liebherr zur Reduzierung des Reifenverschlei\u00dfes beim Reachstacker - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bevor die Reifentemperatur eines Liebherr-Reachstackers ein kritisches Niveau erreicht, bei dem der Reifenverschlei\u00df \u00fcberm\u00e4\u00dfig zunehmen w\u00fcrde, reduziert das neue Smart Tyre Saving System automatisch die Maschinengeschwindigkeit. 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