{"id":14324,"date":"2021-02-23T16:40:02","date_gmt":"2021-02-23T15:40:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/23\/europaeischer-strassengueterverkehr-leidet-weiter-unter-coronamassnahmen\/"},"modified":"2025-12-15T12:18:19","modified_gmt":"2025-12-15T11:18:19","slug":"europaeischer-strassengueterverkehr-leidet-weiter-unter-coronamassnahmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/02\/23\/europaeischer-strassengueterverkehr-leidet-weiter-unter-coronamassnahmen\/","title":{"rendered":"Europ\u00e4ischer Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr leidet weiter unter Coronamassnahmen"},"content":{"rendered":"<p>Der Kreditversicherer Credendo sieht den europ\u00e4ischen Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr durch die Coronapandemie stark negativ beeinflusst. Im Jahr 2020 war ein realer R\u00fcckgang, um etwa 7 % zu beobachten. Die Begleitumst\u00e4nde wirkten sich dabei st\u00e4rker aus als die Pandemie selbst. Die einzelnen Branchen waren unterschiedlich betroffen.<\/p>\n<p>(Wiesbaden\/Bruxelles) Die erste gro\u00dfe St\u00f6rung erfolgte zu Beginn der Pandemie ab M\u00e4rz 2020. Mit der Aufhebung der Grenzschlie\u00dfungen und der R\u00fcckkehr der Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit stabilisierte sich die Lage im Sommer. Der neuerliche Lockdown gegen Jahresende hat die Branche nun erneut vor gro\u00dfe Probleme gestellt. Deutliche Unterschiede sehen die Experten von Credendo bei der Art der transportierten G\u00fcter. Der Handel mit Pharma- und IT-Produkten beispielsweise zeigte sich sehr Robust.<\/p>\n<p>Auf die Preise wirkten unterschiedliche Effekte ein. Preistreibend wirkten sich St\u00f6rungen an den Grenzen aus, die zu langen Warteschlangen und Zeitverz\u00f6gerungen f\u00fchrten, die in die Frachtraten eingepreist wurden. Dennoch waren die Preise insgesamt stark unter Druck durch sinkende Nachfrage. DHL Freight beispielsweise verzeichnete einen Umsatzr\u00fcckgang um 8,7 %, w\u00e4hrend das Frachtvolumen nur um 0,9 % sank. Teilweise konnten die fallenden Ertr\u00e4ge durch den niedrigen Dieselpreis kompensiert werden.<\/p>\n<h5><strong>Probleme bleiben zumindest auf kurze Sicht<\/strong><\/h5>\n<p>Zumindest auf kurze Sicht erwartet Credendo weiterhin Probleme durch die Pandemie und m\u00f6glichen weiteren Einschr\u00e4nkungen im grenz\u00fcbergreifenden G\u00fcterverkehr, wie j\u00fcngst an der Grenze zwischen Deutschland und Tschechien zu beobachten. Insgesamt ist, wenn die Impfstrategien nach und nach greifen, mit einer Erholung im Jahr 2021 zu rechnen, die Verluste des Vorjahres werden aber nicht ausgeglichen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Der Dieselpreis sollte weiterhin relativ niedrig bleiben, aber im Schnitt wohl h\u00f6her als im Jahr 2020.\u00a0Logistikunternehmen, die zwischen der EU und dem Vereinigten K\u00f6nigreich unterwegs sind, werden mit dem Folgen des Brexit konfrontiert und einem deutlich erh\u00f6hten Verwaltungsaufwand. Britische Logistiker werden zudem hinsichtlich der Abholungen in der EU eingeschr\u00e4nkt.\u00a0In Mittel- und Osteuropa sind die L\u00f6hne der LKW-Fahrer deutlich gestiegen. Diese sind ein wichtiger Bestandteil der Stra\u00dfeng\u00fcterverkehrskosten.<\/p>\n<p>Mittel- bis langfristig sieht Credendo eine gro\u00dfe Herausforderung f\u00fcr die Branche in den Umweltvorschriften, die zu einem saubereren Stra\u00dfenverkehrssektor f\u00fchren sollen.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Credendo<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.credendo.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.credendo.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Kreditversicherer Credendo sieht den europ\u00e4ischen Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr durch die Coronapandemie stark negativ beeinflusst. 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