{"id":14304,"date":"2021-02-24T18:56:25","date_gmt":"2021-02-24T17:56:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/24\/durchbruch-fuer-digitale-leit-und-sicherungstechnik-bei-der-eisenbahn\/"},"modified":"2025-12-15T12:18:16","modified_gmt":"2025-12-15T11:18:16","slug":"durchbruch-fuer-digitale-leit-und-sicherungstechnik-bei-der-eisenbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/02\/24\/durchbruch-fuer-digitale-leit-und-sicherungstechnik-bei-der-eisenbahn\/","title":{"rendered":"Durchbruch f\u00fcr digitale Leit- und Sicherungstechnik bei der Eisenbahn?"},"content":{"rendered":"<p>Das Netzwerk Europ\u00e4ischer Eisenbahnen (NEE) begr\u00fcsst, dass mit dem European Train Control System (ETCS) die EU die Grundlage f\u00fcr eine europaweit einheitliche Leit- und Sicherungstechnik geschaffen hat, um den Schienenverkehr \u00fcber Staatsgrenzen so leicht zu machen wie heute schon im Stra\u00dfen- und Luftverkehr. Neben dieser sogenannten Interoperabilit\u00e4t sind au\u00dferdem Einsparungen im Betrieb der Infrastruktur und Kapazit\u00e4tssteigerungen m\u00f6glich.<\/p>\n<p>(Berlin) \u201eHoch erfreut und dankbar\u201c zeigte sich der Vorstandsvorsitzende des G\u00fcterbahnen-Verbandes NEE, Ludolf Kerkeling, in Berlin \u00fcber das Votum des Bundesrats-Verkehrsausschuss f\u00fcr eine F\u00f6rderung von ETCS-Fahrzeugkomponenten im Schienenverkehr aus Mitteln des Deutschen Aufbau- und Resilienzplans (DARP).<\/p>\n<h5><strong>Notwendige Finanzmittel bisher verweigert<\/strong><\/h5>\n<p>Ein bereits 2018 ver\u00f6ffentlichtes Gutachten des Bundesverkehrsministeriums rechnet vor, dass zun\u00e4chst alle Fahrzeuge und dann die Bahnstrecken mit ETCS ausger\u00fcstet werden sollen. Die notwendigen Finanzmittel f\u00fcr die bis zu 400.000 Euro teuren Fahrzeugumr\u00fcstungen wurden - bis auf eine Ausnahme f\u00fcr den \u201eDigitalen Knoten Stuttgart\u201c- vom Finanzministerium bisher trotz eines Bekenntnisses zu ETCS im Koalitionsvertrag verweigert.<\/p>\n<p>Deutschland stehen aus dem 750 Mrd. Euro schweren Wiederaufbauprogramm der EU mehr als 22 Mrd. Euro zus\u00e4tzliche EU-Mittel zur Verf\u00fcgung. Um das Geld zu erhalten, muss die Bundesregierung einen nationalen \u201eAufbau- und Resilienzplan\u201c mit der EU abstimmen. Die EU-Kommission hat mehrfach zu verstehen gegeben, dass Fortschritte bei der ETCS-Ausr\u00fcstung ein besonders geeigneter Effekt der DARP-Finanzierung w\u00e4ren.<\/p>\n<h5><strong>Einmalige Chance f\u00fcr Digitalisierungsschub<\/strong><\/h5>\n<p>Der Verband sieht eine einmalige Chance, einen Konjunktur- und Digitalisierungsschub durch EU-finanzierte Investitionen in die klimafreundliche Schiene auszul\u00f6sen. Die Landesregierungen von Baden-W\u00fcrttemberg und Hamburg haben dies erkannt und einen Antrag im Verkehrsausschuss des Bundesrats eingebracht, der vorsieht, bis zu vier Milliarden Euro der DARP-Mittel f\u00fcr die Ausr\u00fcstung von Schienenfahrzeugen mit der Europ\u00e4ischen Leit- und Sicherungstechnik ETCS zu nutzen.<\/p>\n<p>Ludolf Kerkeling, Vorstandsvorsitzender des NEE dazu: \u201eDie Bundesl\u00e4nder beweisen damit, dass es ihnen Ernst ist mit der Modernisierung der Eisenbahn. Derzeit fehlt gerade die f\u00fcr den deutschlandweiten RollOut von ETCS dringend notwendige Finanzierung der Umr\u00fcstung der Fahrzeuge, um das neue Ziel zu erreichen, bis 2035 die Digitalisierung der Leit- und Sicherungstechnik abzuschlie\u00dfen.\u201c<\/p>\n<p>Wenn auch das Plenum des Bundesrates am 05. M\u00e4rz dem Antrag zustimmt, hofft Kerkeling, dass das von SPD-Kanzlerkandidat Olaf Scholz gef\u00fchrte Bundesfinanzministerium seinen Widerstand gegen die vollst\u00e4ndige und schnelle Digitalisierung aufgibt und sich dem Verkehrsministerium anschlie\u00dft.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 NEE<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.netzwerk-bahnen.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.netzwerk-bahnen.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Netzwerk Europ\u00e4ischer Eisenbahnen (NEE) begr\u00fcsst, dass mit dem European Train Control System (ETCS) die EU die Grundlage f\u00fcr eine europaweit einheitliche Leit- und Sicherungstechnik geschaffen<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-14304","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Durchbruch f\u00fcr digitale Leit- und Sicherungstechnik bei der Eisenbahn? 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