{"id":14286,"date":"2021-02-24T20:02:11","date_gmt":"2021-02-24T19:02:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/02\/24\/camion-transport-bringt-den-fuso-ecanter-auf-die-schweizer-strassen\/"},"modified":"2025-12-15T12:18:12","modified_gmt":"2025-12-15T11:18:12","slug":"camion-transport-bringt-den-fuso-ecanter-auf-die-schweizer-strassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/02\/24\/camion-transport-bringt-den-fuso-ecanter-auf-die-schweizer-strassen\/","title":{"rendered":"Camion Transport bringt den FUSO eCanter auf die Schweizer Strassen"},"content":{"rendered":"<p>Seit wenigen Tagen z\u00e4hlen drei vollelektrische FUSO eCanter zur Fahrzeugflotte der schweizerischen Camion Transport AG. Die drei Fahrzeuge kommen in den St\u00e4dten Basel, Luzern und Genf in der City-Logistik im Einsatz. Die Schl\u00fcssel\u00fcbergabe fand im kleinen Rahmen in R\u00fcmlang (bei Z\u00fcrich) statt. Es sind die ersten eCanter, die in der Schweiz zum Einsatz kommen.<\/p>\n<p>(Schlieren \/ Stuttgart \/ Tokio) Daimler Trucks\u2018 erster vollelektrischer Lkw in Kleinserie erobert einen weiteren europ\u00e4ischen Lkw-Markt. Mit der Auslieferung von drei FUSO eCanter an die Camion Transport AG, beginnt in der Schweiz ein neues Kapitel der \u00f6kologischen Logistik. \u201eDass wir das schweizweit erste Unternehmen sind, das mit diesem wegweisenden Fahrzeug unterwegs ist, macht uns schon ein bisschen stolz\u201c, sagt Direktor Josef J\u00e4ger. Zum Einsatz kommen die Fahrzeuge in den Stadtzentren von Basel, Luzern und Genf und schultern dabei die lokal-emissionsfreie Feinverteilung von Handelsg\u00fctern.<\/p>\n<p>Die Urbanisierung ist ein globaler Megatrend. Gleichzeitig wird der Bedarf von G\u00fctern, gerade in den immer dichteren Zentren, laufend gr\u00f6\u00dfer. Nicht zuletzt durch die Corona-Pandemie, die den Online-Versandhandel weltweit explodieren l\u00e4sst. \u201eDiese Waren m\u00fcssen zu den Leuten\u201c, sagt Josef J\u00e4ger, Direktor Camion Transport AG. \u201eDas soll schnell, aber auch \u00f6kologisch, sauber und leise passieren.\u201c, erkl\u00e4rt er und erg\u00e4nzt: \u201eWir haben bereits mit dem FUSO EcoHybrid sehr gute Erfahrungen gemacht und freuen uns, mit dem eCanter unserer Vision der nachhaltigen City-Logistik nochmals ein gro\u00dfes St\u00fcck n\u00e4her zu kommen. Bis 2025 wollen wir die Innenst\u00e4dte komplett emissionsfrei beliefern.\u201c<\/p>\n<div id=\"attachment_9526\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-9526\" class=\"wp-image-9526 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Larag_Camion_Transport_24.2.21_Titel.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"358\" \/><p id=\"caption-attachment-9526\" class=\"wp-caption-text\">(v.l.n.r.) J\u00fcrg L\u00fcthi (CEO Mercedes-Benz Trucks Schweiz AG), Ren\u00e9 Rusch (Verkaufsberater FUSO Canter Nutzfahrzeuge, LARAG AG) und Josef J\u00e4ger (Direktor Camion Transport AG) Foto: Larag<\/p><\/div>\n<h5><strong>Agiler Profi f\u00fcr die Feinverteilung<\/strong><\/h5>\n<p>Der FUSO eCanter ist das ideale Fahrzeug im innerst\u00e4dtischen Verteilverkehr auf der letzten Meile. Als 7.49 t Fahrzeug mit einer Reichweite von mehr als 100 km, einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von ca. 80 km\/h und einer Leistung von 129 kW bringt er alles mit, was es f\u00fcr einen \u00f6kologischen sowie wirtschaftlichen Betrieb in den urbanen Zentren braucht. Sein Radstand von 3.400 mm macht ihn zudem \u00e4u\u00dferst agil. \u00dcber 200 Fahrzeuge sind mittlerweile in den USA, Europa und Japan im t\u00e4glichen Kundeneinsatz.<\/p>\n<p>Die Erfahrungen, welche die Camion Transport AG und andere namhafte Unternehmen mit dem starken eCanter-Kleinserienmodell sammeln flie\u00dfen direkt zur\u00fcck zu FUSO, wo die Daten ausgewertet werden und in die Entwicklung des Serienfahrzeugs einflie\u00dfen. Mit einer globalen Flottenleistung von \u00fcber 3 Millionen vollelektrisch zur\u00fcckgelegten Kilometern im Kundeneinsatz, kann die Ingenieursmannschaft von FUSO auf einen immer weiterwachsenden Erfahrungsschatz zur\u00fcckgreifen. Das Ziel: wenn der eCanter noch innerhalb der ersten H\u00e4lfte des Jahrzehnts in gro\u00dfer St\u00fcckzahl in Serie geht, soll er noch reifer und noch genauer auf alle Kundenbed\u00fcrfnisse zugeschnitten sein. Bis dahin werden weitere FUSO eCanter aus der Kleinserie sukzessive ausgeliefert.<\/p>\n<p>Titelfoto: \u00a9 Mercedes Benz Truck<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.camiontransport.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.camiontransport.ch<\/a>\u00a0\u00a0 \u00a0<a href=\"https:\/\/www.mercedes-benz-trucks.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.mercedes-benz-trucks.com<\/a>\u00a0 \u00a0\u00a0<a href=\"https:\/\/www.larag.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.larag.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit wenigen Tagen z\u00e4hlen drei vollelektrische FUSO eCanter zur Fahrzeugflotte der schweizerischen Camion Transport AG. 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