{"id":14220,"date":"2021-03-07T10:20:37","date_gmt":"2021-03-07T09:20:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/03\/07\/fuenf-unternehmen-fuer-final-des-eco-performance-award-2020-nominiert\/"},"modified":"2025-12-15T12:17:53","modified_gmt":"2025-12-15T11:17:53","slug":"fuenf-unternehmen-fuer-final-des-eco-performance-award-2020-nominiert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/03\/07\/fuenf-unternehmen-fuer-final-des-eco-performance-award-2020-nominiert\/","title":{"rendered":"F\u00fcnf Unternehmen f\u00fcr Final des Eco Performance Award 2020 nominiert"},"content":{"rendered":"<p>Die Eco Performance Awards 2020 \u201eInnovations for Sustainable Road Freight Transport\u201c werden am 18. M\u00e4rz 2021 in einer digitalen Veranstaltung verliehen. F\u00fcnf Unternehmen sind als FinalistInnen nominiert. Die hochkar\u00e4tig besetzte Jury unter dem Vorsitz von Prof. St\u00f6lzle, Universit\u00e4t St.Gallen, w\u00e4hlt aus dem Kreis der nachfolgend vorgestellten FinalistInnen die aktuellen Preistr\u00e4gerInnen aus.<\/p>\n<h2>Die f\u00fcnf Finalist\/innen:<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5><strong>Park Your Truck m\u00f6chte die Lkw-Parkplatz-Problematik l\u00f6sen<\/strong><\/h5>\n<p>Die Park Your Truck GmbH findet neue, bisher nicht als Lkw-Stellpl\u00e4tze genutzte Fl\u00e4chen, indem sie Unternehmen, generell Fl\u00e4chenbesitzer aktiv anspricht und ihnen eine alternative Nutzungsoption anbietet. Das Startup stellt diese Fl\u00e4chen den Transportunternehmen und Lkw-FahrerInnen mit einer softwareseitig offen gestalteten Reservierungsplattform zur Verf\u00fcgung (kompatibel mit anderen Systemen wie bspw. Transporeon). Als Fl\u00e4chen eignen sich Parkpl\u00e4tze von Messen, Stadien oder Flugh\u00e4fen sowie Betriebsh\u00f6fe, Lkw-Servicewerkst\u00e4tten und Tankstellen, welche geografisch nah an Autobahnen und Schnellstra\u00dfen gelegen sind. Bereits heute finanzieren viele Unternehmen ihren Transportdienstleistern das Parken auf teils gesicherten, reservierbaren Lkw-Parkpl\u00e4tzen von Park Your Truck.<\/p>\n<p>Die Reservierungsplattform erspart den FahrerInnen die langwierige Parkplatzsuche und entzerrt aktiv Verkehrsaufkommen. Allein dadurch werden pro Lkw und Tag bis zu 16 Kilogramm CO<sub>2<\/sub> eingespart. Hochgerechnet auf ein Jahr sind das m\u00f6gliche Einsparungen von knapp 5 Tonnen CO<sub>2<\/sub> pro Lkw. Ein weiterer gro\u00dfer Vorteil f\u00fcr die FahrerInnen: Die reservierten Parkpl\u00e4tze verf\u00fcgen \u00fcber eine gute Infrastruktur mit sanit\u00e4ren Einrichtungen und Verpflegungsm\u00f6glichkeiten in der N\u00e4he. Park Your Truck bietet aktuell bereits ca. 10.000 Lkw-Stellpl\u00e4tze in Deutschland an und m\u00f6chte in 2021 noch weitere 20.000 aufschalten.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9630\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/EPA_4_5.3.21.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"679\" \/><\/strong><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><strong>Sch\u00f6ni Transport AG will 2023 CO2-neutral fahren<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eWir haben uns zum Ziel gesetzt, als erstes Schweizer Transportunternehmen bis Ende 2023 komplett CO<sub>2<\/sub>-neutral zu fahren und dies mindestens zu 80% durch eigene Ma\u00dfnahmen,\u201c sagt Daniel Sch\u00f6ni, Chef der Sch\u00f6ni Transport AG.<\/p>\n<p>Der Fuhrpark des Schweizer Unternehmens besteht komplett aus emissionsarmen EURO-6- und LNG-Fahrzeugen, im April 2021 st\u00f6sst ein erster H<sub>2<\/sub>-Lkw dazu. Um die ambitionierten Ziele seiner CO<sub>2<\/sub>-Strategie zu erreichen, setzt das Unternehmen neben der Erprobung von Zukunftstechnologien wie Wasserstoff auf sogenannte \u00dcbergangstechnologien wie Biodiesel aus Schlachtabf\u00e4llen. Dabei werden bewusst spezifische Risiken in Kauf genommen. Der Vorteil: Das Unternehmen spart so im Strasseng\u00fcterverkehr bereits aktuell erheblich CO<sub>2<\/sub> ein, muss aber etwaige Ausf\u00e4lle wie Motorsch\u00e4den aufgrund des Verfalls der Hersteller-Garantie selbst tragen.<\/p>\n<p>Im Jahr 2021 wird die erste reine Biodiesel-Flotte mit 10 Lkws in Betrieb genommen. Mit dem dar\u00fcber hinaus geplanten Einsatz von Lkw mit Biogas aus nachhaltigen Energiequellen werden im Vergleich zum Diesel in Zukunft rund 90 Prozent CO<sub>2<\/sub> eingespart. Dar\u00fcber hinaus setzt das Unternehmen seit 16 Jahren auf den unbegleiteten kombinierten G\u00fcterverkehr und konnte dadurch in diesem Zeitraum bereits mehr als 30.000 Tonnen CO<sub>2<\/sub> einsparen. Der kombinierte Verkehr wird auch in Zukunft bei Sch\u00f6ni vermehrt forciert.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9631\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/EPA_5_5.3.21.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"593\" \/><\/strong><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><strong>Integre Trans setzt im Rahmen einer modernen Flotte auch auf Erdgas-Lkw<\/strong><\/h5>\n<p>Das litauische Transport- und Logistikunternehmen Integre Trans verf\u00fcgt mit mehr als 500 Sattelschleppern \u00fcber eine hochmoderne Fahrzeugflotte. Alle Lkw erf\u00fcllen die Norm EURO-6 und sind mit neuesten Navigations- und Sendungsverfolgungssystemen ausgestattet.<\/p>\n<p>Bei der Anschaffung neuer Lkw setzt das Unternehmen vermehrt auf Erdgas-betriebene Fahrzeuge. Dadurch reduziert sich der CO<sub>2<\/sub>-Aussto\u00df deutlich und der Verbrauch pro Fahrzeug sinkt im Vergleich zum Diesel um bis zu 38 Prozent. Erdgas statt Diesel macht die Motoren der Sattelschlepper deutlich leiser und erh\u00f6ht damit den Komfort der FahrerInnen.<\/p>\n<p>Bis zum Jahr 2025 werden 10 Prozent der gesamten Fahrzeugflotte auf Erdgas umgestellt sein. Die Verlagerung von Langstreckentransporten von der Stra\u00dfe auf die Schiene soll in den n\u00e4chsten Jahren dazu beitragen, die Emissionen weiter zu reduzieren. Der Einsatz weiterer digitaler Technologien soll in den n\u00e4chsten vier Jahren den Verkehrsfluss optimieren und die Verkehrssicherheit erh\u00f6hen. Integre Trans f\u00f6rdert dar\u00fcber hinaus Region und Mitarbeitende im Bereich sozialer Nachhaltigkeit und \u00fcberzeugte die Jury insbesondere durch eine gesamtheitliche und gelebte, nachhaltige Unternehmens-DNA, welche insbesondere f\u00fcr Transportunternehmen aus Osteuropa als herausragend einzustufen ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-9632\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/EPA_2_5.3.21.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"404\" \/><\/p>\n<h5><\/h5>\n<h5><strong>Contargo setzt trimodal systematisch auf CO<sub>2<\/sub>-Reduzierung<\/strong><\/h5>\n<p>Contargo verbindet in einem trimodalen Verkehrsansatz den Containerverkehr zwischen Rotterdam, Antwerpen, den deutschen Nordseeh\u00e4fen und dem europ\u00e4ischen Hinterland. Das Unternehmen betreibt eigene Terminals als Knotenpunkte und nutzt eigene Transportlinien per Binnenschiff, Zug und Direkt-Lkw.<\/p>\n<p>Bis zum Jahr 2050 m\u00f6chte das Unternehmen die Dekarbonisierung erreichen, dies gest\u00fctzt auf den kombinierten Verkehr und den Einsatz von E-Lkws. Ein Gro\u00dfteil der Transporte soll auf die Schiene und Wasserstra\u00dfe verlagert werden. Im Vergleich zum Lkw-Transport spart das Unternehmen so bereits heute bis zu 63 Prozent der CO<sub>2<\/sub>-Emissionen ein.<\/p>\n<p>Im Jahr 2019 wurden die ersten schweren E-Lkw in Betrieb genommen. Ein Jahr sp\u00e4ter wurde an allen deutschen Terminal-Standorten auf \u00d6kostrom umgestellt. Zum Verladen der Container kommen moderne Hybrid-Reachstacker (Greifstapler) zum Einsatz.<\/p>\n<p>Vier Schiffe wurden von Contargo so ver\u00e4ndert, dass sie 130 statt 150 cm tief im Wasser liegen, so dass die Schiffe insbesondere bei Niedrigwasser 200 bis 300 Tonnen mehr transportieren k\u00f6nnen und sich eine Verlagerung auf Lkws er\u00fcbrigt.<\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9633\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/EPA_1_5.3.21.jpg\" alt=\"\" width=\"1022\" height=\"872\" \/><\/strong><\/p>\n<h5><\/h5>\n<h5><strong>Genossenschaft Migros Ostschweiz \u2013 Konsequente Nachhaltigkeit im Transport durch Vermeiden, Verlagern und Verbessern<\/strong><\/h5>\n<p>Die Genossenschaft Migros Ostschweiz geh\u00f6rt zu den gr\u00f6\u00dften privaten Arbeitgebern der Ostschweiz und ist Bestandteil der Migros Gruppe. Unter dem Motto \u201eVermeiden ist die effektivste Nachhaltigkeitsma\u00dfnahme\u201c hat das Unternehmen seine Tourenplanung tiefgreifend \u00fcberarbeitet. Die bessere Auslastung und optimierte Tourenpl\u00e4ne vermeiden Leerfahrten und reduzieren Lkw-Kilometer. Verlagert werden vor allem Langstreckentransporte auf die Schiene. In naher Zukunft transportiert die Bahn sogar auch empfindliche und leicht verderbliche Warengruppen wie Br\u00f6tchen und Blumen.<\/p>\n<p>Verbesserungen beim Beladen tragen dazu bei, die Fahrzeuge optimal auszulasten. In der Ausbildung der FahrerInnen steht \u00f6konomisches und \u00f6kologiebewusstes Fahren im Vordergrund. Dabei kommt f\u00fcr das Fahrertraining ein professioneller Lkw-Simulator zum Einsatz.<\/p>\n<p>Das Unternehmen analysiert kontinuierlich Flottendaten. Dadurch gewinnt Migros Ostschweiz Erkenntnisse \u00fcber die Auswirkungen unterschiedlicher alternativer Antriebsarten wie Biogas und Wasserstoff auf die Einsatzumgebung und -f\u00e4higkeit der Fahrzeuge. Dabei wird bei den unterschiedlichen Antriebsstoffen eine vermehrt auf eine regionale Herstellung gesetzt. So transformiert die Migros die Region Ostschweiz ganz nebenbei vom Importeur zum Produzenten von Antriebs- und Brennstoffen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-9634\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/EPA_3_5.3.21.jpg\" alt=\"\" width=\"1001\" height=\"682\" \/><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Eco Performance Award<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/de.ecoperformanceaward.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/de.ecoperformanceaward.com\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Eco Performance Awards 2020 \u201eInnovations for Sustainable Road Freight Transport\u201c werden am 18. M\u00e4rz 2021 in einer digitalen Veranstaltung verliehen. 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