{"id":14204,"date":"2021-03-09T18:05:07","date_gmt":"2021-03-09T17:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/03\/09\/haro-installiert-einen-vertikalfoerderer-fuer-basf-in-nienburg-weser\/"},"modified":"2025-12-15T12:17:51","modified_gmt":"2025-12-15T11:17:51","slug":"haro-installiert-einen-vertikalfoerderer-fuer-basf-in-nienburg-weser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/03\/09\/haro-installiert-einen-vertikalfoerderer-fuer-basf-in-nienburg-weser\/","title":{"rendered":"HaRo installiert einen Vertikalf\u00f6rderer f\u00fcr BASF in Nienburg\/Weser"},"content":{"rendered":"<p>Die R\u00fcthener HaRo-Gruppe installiert einen Lastenaufzug in Form eines Vertikalf\u00f6rderers f\u00fcr die BASF Catalysts Germany GmbH am Standort Nienburg\/Weser. Der Vertikalf\u00f6rderer verspricht Zuverl\u00e4ssigkeit, Automatisierung und Kosteneinsparungen bei kurzer Amortisationsdauer und hebt sich damit von \u00fcblichen Lastenaufz\u00fcgen ab.<\/p>\n<p>(R\u00fcthen) H\u00f6her, schneller, weiter \u2013 automatisiert, effizient und kosteng\u00fcnstig: Die Anspr\u00fcche an den innerbetrieblichen Materialfluss wachsen stetig und die Anforderungen an aktuelle Produktionsprozesse werden beinahe t\u00e4glich l\u00e4nger. Paletten, Gitterboxen und andere St\u00fcckg\u00fcter werden im Sekundentakt von links nach rechts und von oben nach unten bef\u00f6rdert. Das klingt im ersten Moment zwar nach einem \u00fcblichen Szenario, allerdings \u00fcbersehen viele dabei ein entscheidendes Detail: Schlie\u00dflich wird dabei in den meisten Industriekomplexen noch immer auf einen zumindest teilweise manuellen Einsatz durch Gabelstapler und Mitarbeiter gesetzt.<\/p>\n<h5><strong>\u00dcberwindung von zwei Ebenen<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>Lastenaufz\u00fcge, Hubwagen und Gabelstapler m\u00f6gen zwar einen Teil des Prozesses rationalisieren, erfordern aber stets die Bedienung durch Mitarbeiter. \u00c4hnlich ging es auch der BASF Catalysts Germany GmbH an ihrem Standort in Nienburg \/ Weser, als sie sich mit ihrer Anfrage an die R\u00fcthener HaRo-Gruppe wandte: Im Rahmen eines Investitionsprojektes war das Unternehmen auf der Suche nach einem Warenlift, mithilfe dessen verschiedene Rohstoffe zwischen zwei Ebenen im Produktionsgeb\u00e4ude transportiert werden sollten.<\/p>\n<p>Mit mehr als 117.000 Mitarbeitern weltweit z\u00e4hlt die BASF-Gruppe zu den f\u00fchrenden Chemieunternehmen in den Bereichen Chemicals, Materials, Industrial Solutions, Surface Technologies, Nutrition &amp; Care sowie Agricultural Solutions. Dabei wirbt das Unternehmen mit seinem Slogan \u201eChemie f\u00fcr eine nachhaltige Zukunft\u201c und ist stetig dabei, seine Prozess- und Energieeffizienz weiter zu verbessern. Selbiges gilt auch f\u00fcr einen der insgesamt knapp 400 weltweiten Standorte in Nienburg, wo Abgaskatalysatoren und Ru\u00dfpartikelfilter hergestellt werden. \u201eIm Produktionsverfahren werden verschiedene Rohstoffe auf zwei Ebenen im Produktionsgeb\u00e4ude verwendet, sodass ein Warenlift ben\u00f6tigt wird\u201c hie\u00df es in der Anfrage des Chemieunternehmens.<\/p>\n<h5><strong>Hohes Mass an Automatisierung<\/strong><\/h5>\n<p>Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Lastenausz\u00fcgen zeichnet sich der HaRo-Vertikalf\u00f6rderer durch ein hohes Ma\u00df an Automatisierung und Kostenersparnis aus: Dort, wo Lastenaufz\u00fcge an allen T\u00fcren einen Mitarbeiter erfordern, der die Ware ein- und ausl\u00e4dt, arbeitet der Vertikalf\u00f6rderer dank einer speziell f\u00fcr dieses System entwickelten Steuerungs- und Regelungsautomatik vollst\u00e4ndig automatisiert. Ein Argument, das auch die BASF-Gruppe zur Zusammenarbeit mit HaRo \u00fcberzeugte. In gemeinschaftlicher Zusammenarbeit mit dem k\u00fcnftigen Anwender entwarf die HaRo-Gruppe ein Konzept, das die Anforderungen des Chemieunternehmens erf\u00fcllen konnte:<\/p>\n<p>Mit Europaletten als F\u00f6rdergut, einer maximalen Belastung von 3.000kg und einer Taktleistung von rund 20 zu bef\u00f6rdernden Paletten pro Stunde im Dreischicht-Betrieb reiht sich der Vertikalf\u00f6rderer f\u00fcr BASF schlie\u00dflich genau in das Kernprofil der HaRo-Gruppe ein. Eine Besonderheit weist der neue F\u00f6rderer aber dennoch auf: So ist der Senkrechtf\u00f6rderer auf Wunsch des Kunden vollst\u00e4ndig verkleidet.<\/p>\n<h5><strong>Spart Platz und Zeit<\/strong><\/h5>\n<p>Konstruktionsleiter Markus L\u00f6seke erkl\u00e4rt in diesem Kontext die Vorteile dieser Variante: \u201eEin verkleideter Vertikalf\u00f6rderer ersetzt die Schutzz\u00e4une, die ansonsten zu Sicherheitszwecken um die Anlage montiert werden. Das spart nicht nur Platz, sondern auch etwas Zeit bei der Montage. Dar\u00fcber hinaus verhindert die Verkleidung einen Luftaustausch und damit str\u00f6mende Zugluft im Vertikalf\u00f6rderer.\u201c<\/p>\n<p>Die Handhabung des HaRo-Vertikalf\u00f6rderers erfolgt dabei noch einmal um ein Vielfaches simpler, als bei gew\u00f6hnlichen Lastenausz\u00fcgen: Eine gerade Ebene erm\u00f6glicht ein unkompliziertes Hineinfahren des F\u00f6rderguts. Eine Bet\u00e4tigung des Tasters \u201eT\u00fcr \u00f6ffnen\u201c und die Auswahl der Zieletage gen\u00fcgen, um den Fahrkorb des Vertikalf\u00f6rderers in Gang zu setzen. Schwenkgittert\u00fcren, die mit Sicherheitsschaltern versehen sind, garantieren einen maximalen Schutz von beteiligten Mitarbeitern, denn die T\u00fcren lassen sich nur \u00d6ffnen, wenn der Fahrkorb in der jeweiligen Etage steht und die Steuerung die Zuhaltung vom T\u00fcrsteher freigibt.<\/p>\n<p>\u201eNat\u00fcrlich l\u00e4uft die Anlage auch im Reversierbetrieb, das bedeutet, dass sowohl vom Erd- ins Obergeschoss als auch umgekehrt transportiert werden kann\u201c, erg\u00e4nzt Markus L\u00f6seke von der HaRo-Gruppe.<\/p>\n<h5><strong>Vertikalf\u00f6rderer sparen langfristig Kosten<\/strong><\/h5>\n<p>Der HaRo-Vertikalf\u00f6rderer \u00fcberzeugt also bei einem weiteren Kunden, indem er die Vorteile eines Lastenaufzugs mit den Anforderungen an eine moderne Automatisierung nach Industrie 4.0 paart. Zwar hat sich die BASF-Gruppe bewusst f\u00fcr ein manuelles Hineinfahren des F\u00f6rderguts entschieden, dennoch bietet der sauerl\u00e4ndische F\u00f6rdertechnikhersteller auch eine vollst\u00e4ndig automatisierte Alternative im Produktportfolio an: In Kombination mit weiteren F\u00f6rdertechnik-Komponenten, wie etwa Rollenbahnen, Kettenf\u00f6rdereren oder Gliederbandf\u00f6rderern sowie Hub- und Richtungswechseleinheiten kann der gesamte Produktionsfluss bei Bedarf automatisiert werden, sodass l\u00e4stige Laufwege f\u00fcr Mitarbeiter entfallen und eine deutlich sp\u00fcrbare Zeitersparnis erzielt werden.<\/p>\n<p>\u201eAuf langfristige Sicht garantieren Investitionen in Vertikalf\u00f6rderer erhebliche Kosteneinsparungen\u201c, verspricht Christoph Hackl\u00e4nder, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der HaRo mit Blick auf eine schnelle Amortisation.<\/p>\n<p>Ebenso entfallen etwaige Produktionsausf\u00e4lle aufgrund von Montagezeiten, schlie\u00dflich kann der HaRo-Vertikalf\u00f6rderer in der Regel ohne erh\u00f6hten Aufwand in bereits bestehende Produktionsprozesse eingesetzt und kurzfristig integriert werden. Beispielweise erfolgen vielfach Einbauten der F\u00f6rderer kranunterst\u00fctzt durch die Dachhaut in bereits vorhandene Sch\u00e4chte.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Martin Vogt \/ <strong><em>Bildlegende<\/em><\/strong><em>: Neben der manuellen Beladung ist auch eine vollautomatisierte Version des Vertikalf\u00f6rderers realisierbar<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.haro-gruppe.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.haro-gruppe.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die R\u00fcthener HaRo-Gruppe installiert einen Lastenaufzug in Form eines Vertikalf\u00f6rderers f\u00fcr die BASF Catalysts Germany GmbH am Standort Nienburg\/Weser. 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