{"id":14194,"date":"2021-03-10T18:25:44","date_gmt":"2021-03-10T17:25:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/03\/10\/auf-die-bayerischen-haefen-kann-man-sich-auch-in-coronazeiten-verlassen\/"},"modified":"2025-12-15T12:17:50","modified_gmt":"2025-12-15T11:17:50","slug":"auf-die-bayerischen-haefen-kann-man-sich-auch-in-coronazeiten-verlassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/03\/10\/auf-die-bayerischen-haefen-kann-man-sich-auch-in-coronazeiten-verlassen\/","title":{"rendered":"Auf die Bayerischen H\u00e4fen kann man sich auch in Coronazeiten verlassen"},"content":{"rendered":"<p>Die in der Bayernhafen GmbH &amp; Co. KG zusammengeschlossenen H\u00e4fen Aschaffenburg, Bamberg, N\u00fcrnberg, Roth, Regensburg und Passau erzielten im Gesch\u00e4ftsjahr 2020: 8,75 Mio. t G\u00fcterumschlag per Binnenschiff und Bahn. Das sind trotz Corona 94% des G\u00fcterumschlags des Jahres 2019. Ein starker Beleg f\u00fcr die Versorgungsrelevanz der bayernhafen-Standorte.<\/p>\n<p>(M\u00fcnchen) bayernhafen b\u00fcndelt verschiedene G\u00fcter und verlagert Langstreckenverkehre mit der passenden Infrastruktur weg von der Stra\u00dfe auf die beiden umweltfreundlicheren Verkehrstr\u00e4ger Binnenschiff und Bahn. Auch und gerade in Krisenzeiten m\u00fcssen G\u00fcter des t\u00e4glichen Bedarfs verl\u00e4sslich zu uns kommen, und genauso m\u00fcssen die Produkte bayerischer Unternehmen zu ihren Kunden kommen. So schlug bayernhafen 2020 \u00fcber seine sechs Standorte Aschaffenburg, Bamberg, N\u00fcrnberg, Roth, Regensburg und Passau insgesamt 8,75 Mio. t G\u00fcter per Schiff und Bahn um \u2013 das sind 94% des G\u00fcterumschlags des Vorjahrs. Dies entspricht pro Tag rund 1.400 eingesparten Lkw-Fahrten mit einer Ladung von durchschnittlich 17,2 t.<\/p>\n<h5><strong>Mehr Schiff- und weniger Bahnumschlag<\/strong><\/h5>\n<p>Der Schiffsg\u00fcterumschlag 2020 betrug 3,158 Mio. t, das sind 6,5 % mehr als im Gesch\u00e4ftsjahr 2019. Der Bahnumschlag ging dagegen um -11,6 % gegen\u00fcber 2019 auf 5,593 Mio. t zur\u00fcck. bayernhafen bew\u00e4hrt sich damit auch und gerade in Krisenzeiten als Garant der Verkehrsverlagerung: So stellen bayernhafen-Kunden jeden Tag funktionierende Lieferketten bei Lebensmitteln und anderen G\u00fctern des t\u00e4glichen Bedarfs sicher. Industrie- und Handelsunternehmen setzen auf der Langstrecke Bahn und Binnenschiff alternativ zum Lkw ein, weil bayernhafen mit seiner Schnittstellen-Kompetenz die Verkehrstr\u00e4ger effizient verkn\u00fcpft. So tr\u00e4gt bayernhafen nachhaltig dazu bei, dass Verkehrstr\u00e4ger ihre St\u00e4rken ausspielen k\u00f6nnen, was Stra\u00dfen entlastet und CO2 einspart.<\/p>\n<p>Per Schiff und Bahn werden an den bayernhafen Standorten u.a. Agrarg\u00fcter, Baustoffe, Nahrungsmittel, Brennstoffe und Industrieg\u00fcter wie Maschinen und Automotivteile sowie Schwergut transportiert.<\/p>\n<p>\u201eAn jedem unserer Standorte b\u00fcndeln wir G\u00fcter aller Art\u201c, sagt bayernhafen Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Joachim Zimmermann, \u201eauf dieser Basis verkn\u00fcpfen wir die beiden umweltfreundlicheren Verkehrstr\u00e4ger Binnenschiff und Bahn f\u00fcr die Langstrecke mit dem Lkw f\u00fcr die Kurzstrecke. Auch und gerade in einem Jahr wie 2020 lief der Hafenbetrieb ganz verl\u00e4sslich. Funktionierende Lieferketten sind das A und O unserer Gesellschaft. 2020 haben das viele Menschen erst so richtig verstanden.\u201c<\/p>\n<h5><strong>KV-Netzwerk in der Krise erweitert<\/strong><\/h5>\n<p>Mit 403.931 TEU (twenty foot equivalent unit) wurden im Kombinierten Verkehr 89 % der Vorjahresmenge umgeschlagen.Neben Containern im Seehafenhinterlandverkehr geh\u00f6ren dazu Wechselbr\u00fccken und Sattelauflieger im kontinentalen und alpenquerenden Verkehr.<br \/>\nNeu hinzugekommen sind auch w\u00e4hrend der Krise in 2020 weitere grenz\u00fcberschreitende G\u00fcterzug-Verbindungen: Seit Oktober ist Aschaffenburg mit Novara in Norditalien verbunden. Mit dem Seehafen Triest gibt es seit November eine Direktverbindung von N\u00fcrnberg aus. \u201eAuch in diesen Zeiten haben wir mit unseren Partnern zukunftsweisende Projekte realisiert\u201c, sagt Joachim Zimmermann. Seit 1. Februar 2021 verbindet der AlbatrosExpress den bayernhafen Passau mit Hamburg, Bremerhaven, Bremen und Wilhelmshaven. Damit sind jetzt alle f\u00fcnf trimodalen bayernhafen Standorte Aschaffenburg, Bamberg, N\u00fcrnberg, Regensburg und Passau fahrplanm\u00e4\u00dfig mit den deutschen Seeh\u00e4fen per Schiene verbunden.<\/p>\n<p>bayernhafen setzte 2020 das hohe Investitionsniveau der Vorjahre fort und stie\u00df \u00fcber alle Standorte \u00fcber mehrere Jahre laufende Investitionen in die Vorbereitung von Fl\u00e4chen und in seine Hafeninfrastruktur von rund 17 Mio. Euro an.<\/p>\n<h5><strong>Neuansiedlungen an bayernhafen Standorten<\/strong><\/h5>\n<p>Auch ans\u00e4ssige Unternehmen investierten 2020. So nahm im bayernhafen Regensburg die Horst P\u00f6ppel Spedition im M\u00e4rz ein neues Multi-User-Warehouse mit Gleisanschluss in Betrieb. Per Bahn kommen Food\/Non-Food-Produkte aus Italien wie zum Beispiel Wein. Von Regensburg aus werden diese in die Distributionszentren des Lebensmittel-Einzelhandels verteilt.<\/p>\n<p>Im Mai nahm der Energieversorger MaierKorduletsch sein neues Holzpellet-Silolager im bayernhafen Passau in Betrieb. Die drei jeweils 30 Meter hohen Silot\u00fcrme bieten Platz f\u00fcr insgesamt 4.500 t des nachwachsenden Energietr\u00e4gers.<br \/>\nSeit Juli k\u00f6nnen Lkw im bayernhafen N\u00fcrnberg Fl\u00fcssigerdgas tanken. Initiatoren und Betreiber der neuen LNG-Tankstelle sind der Neumarkter Energielieferant R\u00f6dl energie und die M\u00fcnchener BayWa Mobility Solutions GmbH.<\/p>\n<p>\u201eAls Standort-Architekt schaffen wir die Voraussetzungen f\u00fcr die Ansiedlung logistikintensiver Unternehmen in unmittelbarer N\u00e4he zu Bahn und Wasserstra\u00dfe\u201c, sagt Joachim Zimmermann, \u201emit strategischem Fl\u00e4chenmanagement setzen wir dabei konsequent auf Fl\u00e4chenrecycling statt auf Fl\u00e4chenverbrauch \u2013 ein weiterer starker Pluspunkt unseres Gesch\u00e4ftsmodells. Auch der Artenschutz ist uns sehr wichtig: Klar sind Industrie-, Gewerbe- und Verkehrsfl\u00e4chen unser Kerngesch\u00e4ft, aber sie lassen sich ganz hervorragend mit Naturfl\u00e4chen verbinden. Beispiele daf\u00fcr sind unsere geplante \u00d6kokontofl\u00e4che in Regensburg und das Habitatverbundkonzept in Aschaffenburg.\u201c<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 bayernhafen Michael Ziegler \/ <strong><em>Bildlegende:<\/em><\/strong><em> Der Hafen Regensburg<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bayernhafen.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.bayernhafen.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die in der Bayernhafen GmbH &amp; Co. 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