{"id":14184,"date":"2021-03-10T19:45:51","date_gmt":"2021-03-10T18:45:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/03\/10\/ludwigsburg-lanciert-pilotprojekt-zur-nachhaltigen-city-logistik\/"},"modified":"2025-12-15T12:17:49","modified_gmt":"2025-12-15T11:17:49","slug":"ludwigsburg-lanciert-pilotprojekt-zur-nachhaltigen-city-logistik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/03\/10\/ludwigsburg-lanciert-pilotprojekt-zur-nachhaltigen-city-logistik\/","title":{"rendered":"Ludwigsburg lanciert Pilotprojekt zur nachhaltigen City-Logistik"},"content":{"rendered":"

Zusammen mit den drei Logistikunternehmen DPD, GLS und Hermes hat die Stadt Ludwigsburg jetzt ein Pilotprojekt gestartet, um das Thema nachhaltige Mobilit\u00e4t auch bei der Zustellung von Paketen voranzubringen. Statt mit dem Auto wird die Paketpost dabei umweltfreundlich mit dem Lastenfahrrad ausgeliefert. Das Franck-Areal am Bahnhof fungiert als sogenanntes \u201eMikrodepot\u201c.<\/p>\n

(Ludwigsburg) Mikrodepots sind kleine Distributionszentren. Sie erm\u00f6glichen an einem zentralen Standort das Umlagern von Paketen auf Lastenfahrr\u00e4der f\u00fcr die \u201eletzte Meile\u201c der Zustellung. Damit kann die Auslieferung durch gr\u00f6\u00dfere Autos und Sprinter ersetzt werden. In Ludwigsburg werden die Betreiber \u2013 die drei Logistikunternehmen DPD, GLS und Hermes \u2013 mit jeweils einem elektrischen Lastenrad auf der gemeinschaftlich genutzten Fl\u00e4che im Franck-Areal starten. Ein m\u00f6glicher Ausbau der Flotte wurde bereits angek\u00fcndigt. Pro Tag k\u00f6nnen mit einem Lastenrad um die 100 Pakete an private Endkunden ausgeliefert werden. Der Schwerpunkt der Paketzustellung wird auf der Weststadt und der Innenstadt liegen.<\/p>\n

Mikrodepot in leerstehendem Geb\u00e4ude<\/strong><\/h5>\n

Das Konzept f\u00fcr dieses Pilotprojekt zur nachhaltigen Logistik haben die drei Unternehmen in Kooperation mit der Stadt Ludwigsburg erarbeitet. Das Mikrodepot wird bis Ende des Jahres eine Zwischennutzung eines zurzeit leerstehenden Geb\u00e4udes im Franck-Areal darstellen.<\/p>\n

\u201eDurch die Corona-Pandemie wird der Online-Handel f\u00fcr viele derzeit immer mehr zum Alltag und das Paketvolumen steigt. Da gilt es zu testen, wie sich die Auslieferung von Paketen zum privaten Empf\u00e4nger m\u00f6glichst fl\u00fcssig und nachhaltig \u2013 mit weniger Emissionen wie zum Beispiel L\u00e4rm \u2013 abwickeln l\u00e4sst\u201c, erkl\u00e4rt Matthias Knobloch, Leiter des Fachbereichs nachhaltige Mobilit\u00e4t. Auch die Logistikpartner sehen bereits aus Erfahrungen in anderen St\u00e4dten, dass sie mit der Kombination von Mikrodepot und gelenkigen Lastenfahrr\u00e4der flexibler und effizienter im allt\u00e4glichen Betrieb arbeiten k\u00f6nnen.<\/p>\n

Stadtentwicklung f\u00f6rdern<\/strong><\/h5>\n

Die Stadt Ludwigsburg m\u00f6chte dieses innovative Logistikkonzept unterst\u00fctzen und stellt die R\u00e4umlichkeiten im Franck-Areal kostenfrei zur Verf\u00fcgung. Dazu betont Oberb\u00fcrgermeister Dr. Matthias Knecht: \u201eMit diesem Pilotprojekt m\u00f6chten wir die nachhaltige Logistik als Teil der nachhaltigen Mobilit\u00e4t und Stadtentwicklung in Ludwigsburg f\u00f6rdern. Die Bewohnerschaft profitiert von weniger Verkehr und Emissionen, die Unternehmen profitieren von der M\u00f6glichkeit flexiblere, nachhaltigere und effizientere Zustellarten austesten zu k\u00f6nnen.\u201c Bei positiven Erfahrungen seien weitere Kooperationen in der Logistik angedacht.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Stadt Ludwigsburg\/Benjamin Stollenberg<\/p>\n

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