{"id":14017,"date":"2021-03-25T19:48:19","date_gmt":"2021-03-25T18:48:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/03\/25\/bvmw-und-elvis-sehen-mittelstand-durch-gesetzesnovelle-gefaehrdet\/"},"modified":"2025-12-15T12:17:12","modified_gmt":"2025-12-15T11:17:12","slug":"bvmw-und-elvis-sehen-mittelstand-durch-gesetzesnovelle-gefaehrdet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/03\/25\/bvmw-und-elvis-sehen-mittelstand-durch-gesetzesnovelle-gefaehrdet\/","title":{"rendered":"BVMW und ELVIS sehen Mittelstand durch Gesetzesnovelle gef\u00e4hrdet"},"content":{"rendered":"

Der BVMW - Bundesverband mittelst\u00e4ndische Wirtschaft, Unternehmerverband Deutschlands e.V. und die E.L.V.I.S. Europ\u00e4ischer Ladungs-Verbund Internationaler Spediteure Aktiengesellschaft wehren sich gegen Empfehlungen des Deutschen Bundesrates bez\u00fcglich Kartellrechts. Bef\u00fcrchtet wird, dass dies die Durchsetzung der berechtigten Interessen vieler kleiner und mittelst\u00e4ndischer Spediteure gegen das Lkw-Kartell verhindert.<\/p>\n

(Alzenau) Die Europ\u00e4ischer Ladungsverbund Internationaler Spediteure AG, kurz ELVIS, und der Bundesverband mittelst\u00e4ndische Wirtschaft, Unternehmerverband Deutschlands e.V. (BVMW) wehren sich vehement gegen Empfehlungen des Deutschen Bundesrats im Zusammenhang mit der geplanten Novellierung des Rechtsdienstleistungsgesetzes (RDG). Dadurch w\u00fcrden mittelst\u00e4ndische Unternehmen bei der gemeinsamen Durchsetzung ihrer Rechte massiv behindert. Konkret empfiehlt die L\u00e4nderkammer, k\u00fcnftig kartellrechtliche Leistungen vom Geltungsbereich des RDG auszunehmen. Der Verband und der Verbund bef\u00fcrchten, dass dies die Durchsetzung der berechtigten Interessen vieler kleiner und mittelst\u00e4ndischer Spediteure gegen das Lkw-Kartell unm\u00f6glich macht.<\/p>\n

Rechtsverfolgung im Kartellrecht oft unverh\u00e4ltnissm\u00e4ssig<\/h5>\n

\u201eDie in Aussicht gestellte Regelung schie\u00dft weit \u00fcber das Ziel hinaus, den Verbraucherschutz zu verbessern\u201c, warnt Kartellrechtsexperte Prof. Dr. Moritz Lorenz, Anwalt und Partner der Berliner Kanzlei Arnecke Sibeth Dabelstein. Lorenz vertritt zahlreiche Partnerunternehmen der ELVIS AG bei Schadensersatzklagen gegen das so genannte Lkw-Kartell.<\/p>\n

Gerade im Kartellrecht ist eine individuelle Rechtsverfolgung oft unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig aufwendig. Da Sammelklagen aber nicht zul\u00e4ssig sind, kommt hierzulande zumeist ein Konstrukt zum Einsatz, bei dem die Gesch\u00e4digten ihre Forderungen an eine dritte Person abtreten, die diese b\u00fcndelt und schlie\u00dflich gerichtlich geltend macht. Mehrheitlich handelt es sich dabei um Unternehmen, die mit einer Inkassolizenz ausgestattet sind. \u201eW\u00fcrden sich die L\u00e4nder mit ihrer Absicht durchsetzen, Inkassodienstleistungen auf dem Gebiet des Kartellrechts grunds\u00e4tzlich zu verbieten, w\u00e4re es mittelst\u00e4ndischen Unternehmen de facto unm\u00f6glich, gemeinsam ihre Rechte zu verfolgen\u201c, erl\u00e4utert Lorenz.<\/p>\n

Klamm und heimlich Fakten schaffen<\/strong><\/h5>\n

Mit scharfer Kritik reagiert auch der BVMW auf den Vorsto\u00df des Bundesrats. Unter dem Deckmantel des Verbraucherschutzes w\u00fcrden hier klamm und heimlich Fakten geschaffen, die im Ergebnis kleine und mittelst\u00e4ndische Unternehmen massiv benachteiligen und sogar sch\u00e4digen. Nicht nachvollziehbar sei dabei zudem, dass die L\u00e4nderkammer ihre \u00c4nderungsempfehlung ausdr\u00fccklich mit der besonders hohen Komplexit\u00e4t des Rechtsgebiets begr\u00fcndet. Lorenz: \u201eEs ist ohnehin vorgesehen, die Qualifikation eines Rechtsdienstleisters im Rahmen seiner Registrierung zu pr\u00fcfen. Reicht die Qualifikation f\u00fcr eine T\u00e4tigkeit auf komplexen Rechtsgebieten nicht aus, kann die Registrierung abgelehnt werden.\u201c Ein Katalog verbotener Rechtsgebiete sei deshalb gar nicht erforderlich.<\/p>\n

Prozessfinanzierer \u00fcbernimmt Kosten gegen Erfolgsprovision<\/strong><\/h5>\n

Zum Hintergrund: Die Europ\u00e4ische Kommission hat festgestellt, dass die Lkw-Hersteller Daimler, MAN, Volvo\/Renault, Iveco und Scania von 1997 bis 2011 gegen die europ\u00e4ischen Wettbewerbsregeln versto\u00dfen haben und sie daraufhin mit Geldbu\u00dfen in H\u00f6he von insgesamt 3,8 Milliarden Euro belegt. Die ELVIS AG ist der Auffassung, dass vielen kleinen und mittelst\u00e4ndischen Transportunternehmern durch verbotene Absprachen der Hersteller ein Schaden entstanden ist, der ersetzt werden muss. Zu diesem Zweck hat der Verbund die Anspr\u00fcche seiner Partnerunternehmen und anderer Spediteure in der eigens hierf\u00fcr gegr\u00fcndeten Themis Schaden GmbH geb\u00fcndelt, die sie wiederum vor dem Landgericht Stuttgart geltend macht. Insgesamt fordert die Themis Schadensersatz in H\u00f6he von 334 Millionen Euro von den Lkw-Herstellern.<\/p>\n

Die Themis Schaden GmbH \u00fcbernimmt dabei nicht nur das gesamte Anspruchsmanagement, auch das Kostenrisiko wird den Betroffenen abgenommen. Die Finanzierung erfolgt durch einen Prozessfinanzierer, der im Gegenzug eine an der Schadensersatzsumme bemessene Erfolgsprovision erh\u00e4lt.<\/p>\n

Bildlegende: <\/em><\/strong>\/ Prof. Dr. Moritz Lorenz vertritt die ELVIS AG gegen das so genannte Lkw-Kartell. (Foto: Arnecke Sibeth Dabelstein)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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