{"id":13969,"date":"2021-03-30T17:45:29","date_gmt":"2021-03-30T15:45:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/03\/30\/witron-macht-bei-boots-aus-store-logistik-eine-omnichannel-logistik\/"},"modified":"2025-12-15T12:17:05","modified_gmt":"2025-12-15T11:17:05","slug":"witron-macht-bei-boots-aus-store-logistik-eine-omnichannel-logistik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/03\/30\/witron-macht-bei-boots-aus-store-logistik-eine-omnichannel-logistik\/","title":{"rendered":"WITRON macht bei Boots aus Store-Logistik eine Omnichannel-Logistik"},"content":{"rendered":"<p>Innerhalb von nur drei Wochen stellte Boots gemeinsam mit WITRON die Prozesse im automatisierten Zentrallager von einen reinen Filiallogistik auf das E-Commerce-Gesch\u00e4ft um. Somit stellt das Store Service Center (SSC) in Nottingham, wo t\u00e4glich Millionen von Handelseinheiten aus einem Sortiment von \u00fcber 37.000 Artikeln kommissioniert werden, nicht nur seine hohe Leistungsf\u00e4higkeit unter Beweis, sondern auch seine F\u00e4higkeit, sich an schnell wechselnde Rahmenbedingungen anzupassen.<\/p>\n<p>(Parkstein; Nottingham\/GB) Alan Penhale, Supply Chain Director bei Boots ist f\u00fcr die Belieferung von \u00fcber 2.300 Gesch\u00e4ften im Vereinigten K\u00f6nigreich und der Republik Irland verantwortlich. Doch seit der Corona-Pandemie kommissionieren seine Kolleginnen und Kollegen auch f\u00fcr den Online-Handel des Health- and Beauty-Retailers. Corona ver\u00e4nderte alles. Da die Kunden w\u00e4hrend des Lockdowns \u00fcberwiegend online bestellten, verzeichnete Boots in den Monaten der Pandemie \u00fcber 150 Prozent mehr Bestellungen im E-Commerce-Gesch\u00e4ft. Zwar betreiben die Briten neben dem SSC ein eigenes E-Commerce-Logistikzentrum, aber die Herausforderung bestand darin, sich sehr schnell an die steigenden Auftragszahlen anzupassen. Eine L\u00f6sung musste her, nicht in ein paar Jahren, sondern sofort.<\/p>\n<h5><strong>Online-K\u00e4ufe stiegen rasant an<\/strong><\/h5>\n<p>Teil der L\u00f6sung war das von WITRON geplante und realisierte Store Service Center (SSC) in Nottingham. \u201eHier hatten wir noch Logistik-Kapazit\u00e4ten zur Verf\u00fcgung. Zu Beginn der Pandemie kauften die Kunden noch in den Shops ein, doch w\u00e4hrend des Lockdowns stiegen die E-Commerce-Zahlen, w\u00e4hrend die Besucherzahlen in den Gesch\u00e4ften zur\u00fcckgingen.\u201c Penhale und seine Kolleginnen und Kollegen versenden Beautyartikel, Kosmetik, D\u00fcfte, Pflegeartikel und auch Coca Cola; \u00fcber 37.000 Artikel sind es mittlerweile.<\/p>\n<p>\u201eBoots brauchte im Fr\u00fchjahr 2020 eine kreative L\u00f6sung\u201c, berichtet Jack Kuypers, Vice President North-West Europe von WITRON. Boots und WITRON arbeiten seit mehr als 10 Jahren erfolgreich zusammen. Der f\u00fchrende Pharma- und Kosmetikgro\u00dfh\u00e4ndler geh\u00f6rt zu den gr\u00f6\u00dften Handelsunternehmen im Vereinigten K\u00f6nigreich und gemeinsam entwickelten die Teams schon in der Vergangenheit Optimierungen in den Prozessen f\u00fcr die Filialen. \u201eDoch so etwas haben wir noch nie erlebt \u2013 ein urspr\u00fcnglich ausschlie\u00dflich f\u00fcr die Filialbelieferung konzipiertes Logistikzentrum in Rekordtempo zu einem Omnichannel-Logistikzentrum umzufunktionieren\u201c, gibt Kuypers zu.<\/p>\n<h5><strong>Filiale oder Onlinekunde?<\/strong><\/h5>\n<p>Ihre Antwort: Das SSC wird zum \u201eStore\u201c. Viele Kunden orderten in der Vergangenheit ihre Waren zwar online, holten sie aber im Gesch\u00e4ft vor Ort ab, oftmals wurde sogar noch im Shop gepickt. Das Click + Collect-Gesch\u00e4ft war die L\u00f6sung in der Pandemie. Boots nutzt seit einigen Monaten ein Order Management System, das oberhalb des Warehouse Management System aufgesetzt ist. Die IT-Verantwortlichen definierten das SSC \u201eeinfach\u201c zu einer Filiale um \u2013 zugegeben ein riesiges Gesch\u00e4ft mit viel Lagerkapazit\u00e4t. \u201eOb Mitarbeiterinnen oder Mitarbeiter die Waren manuell im Gesch\u00e4ft in London picken oder mit dem Dynamic Picking System (DPS) ist der Software egal\u201c, lacht Penhale.<\/p>\n<p>Herzst\u00fcck der Anlage ist und bleibt das DPS mit 252 Workstations. Im DPS erfolgt die hochdynamische und automatische Kommissionierung von Kleinteilen unterst\u00fctzt durch ein Pick-by-Light-System. Das DPS arbeitet nach dem Prinzip Ware-zum-Mann \/ Mann-zur-Ware. Die Artikel befinden sich, abh\u00e4ngig von der Auftragsstruktur, permanent beziehungsweise bedarfsgerecht in der Kommissionierfront, wodurch diese stets optimiert ist. DPS unterst\u00fctzt verschiedenste Varianten der Kommissionierung: Von Beh\u00e4lter in Beh\u00e4lter, von Palette in Beh\u00e4lter, von Beh\u00e4lter in Versandkarton, etc. Unabh\u00e4ngig von der Art der Kommissionierung, wird der Kommissionierer in allen Varianten durch ein Pick-by-Light-System gef\u00fchrt. Gro\u00dfvolumige Artikel aus dem Boots-Sortiment werden im SSC datenfunkunterst\u00fctzt und wegeoptimiert durch das teilautomatisierte Car Picking System (CPS) auf Rollcontainer kommissioniert. In Summe picken die Boots Kolleginnen und Kollegen in Nottingham an einem Spitzentag fast 3 Millionen Einheiten. \u201eUnsere Kolleginnen und Kollegen wissen gar nicht, ob sie f\u00fcr den E-Commerce-Kunden oder f\u00fcr die Filiale kommissionieren\u201c, berichtet Penhale.<\/p>\n<h5><strong>Neuer Versandbereich f\u00fcr E-Commerce-Bestellungen<\/strong><\/h5>\n<p>Doch die Teams von WITRON und Boots mussten noch einige physikalische Ver\u00e4nderungen im SSC vornehmen. Die Logistiker bauten einen neuen Versandbereich f\u00fcr die E-Commerce-Bestellungen. &#8222;Im Moment wird dieser Bereich noch manuell beliefert. Aber auch hier wollen wir in naher Zukunft eine Automatisierung etablieren&#8220;, erkl\u00e4rt der Supply Chain Director.<\/p>\n<p>Innerhalb von drei Wochen verwandelte sich das Filial-Logistikzentrum in ein Omnichannel-Lager. Hat ihn das \u00fcberrascht? \u201eNein, wir arbeiten seit mehr als zehn Jahren sehr gut mit WITRON zusammen, denken uns immer wieder neue, kreative Prozesse aus. \u00dcberrascht hat mich, dass wir es geschafft haben, auf Anhieb \u00fcber 6.000 Online Bestellungen pro Tag zu versenden. Was wir gemeinsam in der Krise geleistet haben ist Spitzenklasse\u201c, so Penhale.<\/p>\n<h5><strong>E-Commerce wird weiter wachsen<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>Die Pandemie ist noch nicht vorbei, doch Penhale wagt einen Blick in die Zukunft. \u201eJa, die Menschen kaufen wieder in Gesch\u00e4ften ein, aber der E-Commerce wird weiter wachsen. Wirtschaftliche und flexible Omnichannel-Prozesse sowie die Belieferung unterschiedlicher Vertriebswege aus einem Logistikzentrum werden zu einem \u201emust have\u201c werden. Es gilt, s\u00e4mtliche Logistikprozesse in der Supply Chain \u201eend-to-end\u201c auf eine ganzheitliche Omnichannel-Struktur auszurichten. Daran arbeiten wir gemeinsam mit WITRON.\u201c<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Witron \/ <strong><em>Bildlegende:<\/em><\/strong><em> Das SSC von Boots in Nottingham: innerhalb von nur drei Wochen von einer reinen Filial-Logistik zu einem Omnichannel-Logistikzentrum.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Innerhalb von nur drei Wochen stellte Boots gemeinsam mit WITRON die Prozesse im automatisierten Zentrallager von einen reinen Filiallogistik auf das E-Commerce-Gesch\u00e4ft um. 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