{"id":13924,"date":"2021-04-06T17:12:21","date_gmt":"2021-04-06T15:12:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/04\/06\/neuer-bayern-shuttle-von-db-cargo-versorgt-autoindustrie-im-freistaat\/"},"modified":"2025-12-15T12:16:53","modified_gmt":"2025-12-15T11:16:53","slug":"neuer-bayern-shuttle-von-db-cargo-versorgt-autoindustrie-im-freistaat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/06\/neuer-bayern-shuttle-von-db-cargo-versorgt-autoindustrie-im-freistaat\/","title":{"rendered":"Neuer \u201eBayern-Shuttle\u201c von DB Cargo versorgt Autoindustrie im Freistaat"},"content":{"rendered":"<p>Die DB Cargo f\u00e4hrt mit dem \u00f6sterreichischem Partner CargoServ f\u00fcr den Stahlkonzern voestalpine j\u00e4hrlich mehr als eine halbe Million Tonnen auf der klimafreundlichen Schiene. Stahl hin und Schrott zur\u00fcck: Der Shuttle zwischen Linz und Bayern ist immer voll ausgelastet und f\u00e4hrt mit \u00d6kostrom.<\/p>\n<p>(Linz\/Regensburg) Der neue \u201eBayern-Shuttle\u201c von DB Cargo sorgt f\u00fcr eine klimafreundliche Versorgung der bayerischen Automobilindustrie und ihrer Zulieferer. Ohne CO2-Emission wird werkt\u00e4glich in einem G\u00fcterkreislauf Stahl per Bahn von voestalpine im \u00f6sterreichischen Linz nach Nieder- und Oberbayern sowie in die Oberpfalz geliefert. Ziel: die gro\u00dfen Autohersteller der Region und ihre Zuliefererbetriebe. In die Gegenrichtung fahren G\u00fcterz\u00fcge Schrott aus den Autowerken ins Stahlwerk nach Linz. In Summe wird j\u00e4hrlich mehr als eine halbe Million Tonnen bewegt. Der neue Kreislauf schont die Umwelt und die bayerisch-\u00f6sterreichischen Fernstra\u00dfen.<\/p>\n<h5><strong>8&#8217;000 Tonnen CO2 einsparen<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>Zus\u00e4tzlich hat voestalpine bei DB-Cargo CO2-freien Bahnstrom und Logistikketten bestellt. Selbst CO2-Emissionen, die beispielsweise durch den Nachlauf per Lkw entstehen, werden durch den Einkauf von zus\u00e4tzlichem \u201egr\u00fcnen\u201c Strom f\u00fcr das Bahnnetz kompensiert. Auch der Logistikpartner CargoServ nutzt ausschlie\u00dflich CO2-neutralen \u201egr\u00fcnen\u201c Strom auf dem \u00f6sterreichischen Streckenabschnitt. In Summe werden so im Vergleich zum Lkw ca. 8.000 t CO2 p.a. eingespart.<\/p>\n<p>\u201eGemeinsam mit unserem Partner DB Cargo, mit dem uns bereits seit Jahren eine sehr erfolgreiche Zusammenarbeit verbindet, und unserem konzerneigenen Eisenbahnverkehrsunternehmen CargoServ k\u00f6nnen wir mit dem neuen Shuttle den klimafreundlichen und nachhaltigen Schieneng\u00fcterverkehr zwischen unserem Produktionsstandort in Linz und unseren wichtigen Premiumautomobilkunden in Bayern weiter ausbauen\u201c, so Hubert Zajicek, Vorstandsmitglied der voestalpine AG und Leiter der Steel Division.<\/p>\n<h5><strong>Schnell und flexibel<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eUnser neuer Bayern-Shuttle ist nicht nur schnell, er ist auch flexibel und kann Produktionsschwankungen tagesgenau auffangen. Das kommt den Industriekunden sehr entgegen. Und die neuen Elektro- und Hybridmodelle der gro\u00dfen deutschen Premiumhersteller hinterlassen bereits in der Produktion und Logistik deutlich weniger CO2-Spuren\u201c, lobt Dr. Sigrid Nikutta, Vorstandsvorsitzende von DB Cargo, den neuen Express. Au\u00dferdem habe sich zuletzt angesichts von kurzfristigen Grenzschlie\u00dfungen gerade die Bahnlogistik als krisenfest und stabil erwiesen. \u201eEin G\u00fcterzug ersetzt 52 Lkw \u2013 deshalb ist die Abfertigung unserer Z\u00fcge auch unter Corona-Bedingungen nie ein Problem.\u201c<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 DB Cargo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die DB Cargo f\u00e4hrt mit dem \u00f6sterreichischem Partner CargoServ f\u00fcr den Stahlkonzern voestalpine j\u00e4hrlich mehr als eine halbe Million Tonnen auf der klimafreundlichen Schiene. 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