{"id":13875,"date":"2021-04-11T17:08:53","date_gmt":"2021-04-11T15:08:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/04\/11\/sbb-cargo-und-ultra-brag-bringen-schrott-zu-stahl-gerlafingen\/"},"modified":"2025-12-15T12:16:45","modified_gmt":"2025-12-15T11:16:45","slug":"sbb-cargo-und-ultra-brag-bringen-schrott-zu-stahl-gerlafingen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/11\/sbb-cargo-und-ultra-brag-bringen-schrott-zu-stahl-gerlafingen\/","title":{"rendered":"SBB Cargo und Ultra-Brag bringen Schrott zu Stahl Gerlafingen"},"content":{"rendered":"

SBB Cargo realisiert mit Logistikpartner Ultra-Brag AG und der Stahl Gerlafingen AG eine wegweisende und klimafreundliche Transportl\u00f6sung f\u00fcr Schrott zur Stahlr\u00fcckgewinnung. Statt wie bis anhin auf der Strasse werden k\u00fcnftig j\u00e4hrlich bis zu 100’000 Tonnen Stahlschrott f\u00fcr Stahl Gerlafingen aus dem Ausland logistisch so gesteuert, dass sie auf Abruf per Schiene von den Schweizerischen Rheinh\u00e4fen direkt ins Werk Gerlafingen geliefert werden k\u00f6nnen. F\u00fcr die tempor\u00e4re Zwischenlagerung und den Verlad des Stahlschrotts ist die Ultra-Brag AG zust\u00e4ndig. Dies entlastet die Strassen um rund 4000 Lastwagen j\u00e4hrlich.<\/p>\n

(Bern\/Gerlafingen\/Birsfelden) SBB Cargo ist bereits heute f\u00fcr Stahl Gerlafingen im Binnenverkehr in der Schweiz unterwegs. Nun haben die beiden Unternehmen einen Vertrag f\u00fcr zus\u00e4tzliche Transporte von Schrott auf der Schiene bis 2023 abgeschlossen. Der Verkehrsstart erfolgte am 8. April 2021 ab dem Ultra-Brag-Terminal in Birsfelden Richtung Werk Gerlafingen.<\/p>\n

Bedeutung von Stahlrecycling<\/strong><\/h5>\n

Stahl ist einer der verbreitetsten Werkstoffe und kann komplett wiederverwertet werden. Als gr\u00f6sstes Recycling-Unternehmen der Schweiz erzeugt die Stahl Gerlafingen AG, Produkte f\u00fcr den Hoch- und Tiefbau sowie die Maschinen- und Metallindustrie zu 99 Prozent aus Stahlschrott aus dem In- und Ausland. J\u00e4hrlich werden u.a. 100 000 Tonnen Stahlschrott aus den Nachbarl\u00e4ndern Deutschland und Frankreich in den Schweizerischen Rheinh\u00e4fen angeliefert. Bisher wurde der Stahlschrott von dort auf der Strasse der R\u00fcckgewinnung zugef\u00fchrt, da die jeweils h\u00f6chst unterschiedlich anfallenden Mengen f\u00fcr einen Transport auf der Schiene nicht geeignet waren. F\u00fcr eine gr\u00f6ssere Flexibilit\u00e4t im Zulauf und als klimaschonende Transportl\u00f6sung suchten die Partner Stahl Gerlafingen und SBB Cargo L\u00f6sungen, um das fehlende St\u00fcck in der Lieferkette zu erg\u00e4nzen.<\/p>\n

Logistikl\u00f6sung optimiert Lieferkette<\/strong><\/h5>\n

Die L\u00f6sung erfolgt \u00fcber einen kleinen Umweg und mit einem dritten Partner: Im Ultra-Brag-Terminal im Hafen Birsfelden trifft der Schrott per Binnenschiff und LKW ein, wird gelagert und bed\u00fcrfnisgerecht in Bahnwagen f\u00fcr den Transport nach Gerlafingen verladen. Diese Erweiterung des Logistikkonzepts durch die tempor\u00e4re Zwischenlagerung und den anschliessenden Verlad auf G\u00fcterwagen leistet einen Beitrag zur Verkehrsverlagerung von der Strasse auf die Schiene. J\u00e4hrlich bedeutet dies ab sofort die Entlastung der Strassen um rund 4000 Lastwagen. F\u00fcr Stahl Gerlafingen erm\u00f6glicht die neue, \u00f6kologische Transportl\u00f6sung auch eine hohe Planbarkeit, termingerechte Zulieferung und einfache Abwicklung durch die Partnerschaft. Stahl Gerlafingen, Ultra-Brag und SBB Cargo haben die Logistik \u00fcber die gesamte Supply Chain im Werk und beim Transport optimiert. Der Ressourceneinsatz kann damit effizienter gestaltet werden. Davon profitieren alle drei Unternehmen und nicht zuletzt die Umwelt.<\/p>\n

National bedeutender Recycling-Kreislauf<\/strong><\/h5>\n

D\u00e9sir\u00e9e Baer, CEO von SBB Cargo, kommentiert: \u00abDas Denken \u00fcber die gesamte Supply Chain mit unseren Kunden ist ein Element unserer Strategie, umweltfreundliche L\u00f6sungen f\u00fcr die Ver- und Entsorgung von Ballungsr\u00e4umen zu erarbeiten. Wir sind \u00fcberzeugt, dass das Angebot von SBB Cargo ein starkes Glied in der nachhaltigen klima- und ressourcenschonenden Ausrichtung von Lieferketten darstellt.\u00bb<\/p>\n

Alain Creteur, CEO Stahl Gerlafingen, zeigt auf: \u00abStahl Gerlafingen \u00fcbernimmt eine wichtige Aufgabe bei der Verwertung von Schrott und Versorgung mit Stahlprodukten in der Schweiz. Unser Unternehmen schliesst am Standort Gerlafingen einen national bedeutenden Recycling-Kreislauf. Mit dieser effizienten Transportl\u00f6sung leisten wir einen wichtigen Beitrag an die Verkehrsverlagerung und den gezielten Einsatz von Ressourcen. Mit der Optimierung der Lieferkette wird die Lagerung von Schrott auf dem Werkareal in Gerlafingen deutlich reduziert und j\u00e4hrlich rund 4000 Lastwagenfahrten auf die Bahn verlagert.\u00bb<\/p>\n

Thomas Knopf, CEO Ultra-Brag AG merkt an: \u00abUltra-Brag ist seit fast 100 Jahren der Binnenschifffahrt verpflichtet und damit dem umweltfreundlichsten aller kontinentalen Transportwege. Mit der Pufferung des Stahlschrotts bei uns im Terminal Birsfelden leisten wir einen Beitrag an eine klimafreundliche Transportkette ab Hafen-Terminal bis ins Werk Gerlafingen.\u00bb<\/p>\n

Foto: \u00a9 Ultra-Brag AG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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