{"id":13839,"date":"2021-04-14T19:14:31","date_gmt":"2021-04-14T17:14:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/04\/14\/vtg-und-imateq-mit-gemeinsamer-werkstatt-fuer-instandhaltung\/"},"modified":"2025-12-15T12:16:36","modified_gmt":"2025-12-15T11:16:36","slug":"vtg-und-imateq-mit-gemeinsamer-werkstatt-fuer-instandhaltung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/14\/vtg-und-imateq-mit-gemeinsamer-werkstatt-fuer-instandhaltung\/","title":{"rendered":"VTG und IMATEQ mit gemeinsamer Werkstatt f\u00fcr Instandhaltung"},"content":{"rendered":"

VTG Rail Europe und IMATEQ b\u00fcndeln ihre Kr\u00e4fte und lancieren eine gemeinsame Werkstatt f\u00fcr integrierte Instandhaltung. Die Integrated Railway Maintenance Pole ist der erste italienische Hub, der ein Leistungsspektrum f\u00fcr das gesamte Zugsystem bietet.<\/p>\n

(Hamburg\/Rivalta Scriva) In der Corona-Krise hat der Schieneng\u00fcterverkehr einmal mehr seine strategische und entscheidende Rolle bei der Sicherung der Versorgungsketten in den europ\u00e4ischen L\u00e4ndern bewiesen. Doch um einen hohen Standard an Leistung und Zuverl\u00e4ssigkeit aufrechtzuerhalten, ist es wichtig, f\u00fcr regelm\u00e4\u00dfige Wartung, Reparatur und Modernisierung zu sorgen und dabei die Standzeiten so kurz wie m\u00f6glich zu halten.<\/p>\n

Jetzt haben sich zwei Branchenf\u00fchrer zusammengeschlossen, um einen ganzheitlichen Service- und Wartungsansatz f\u00fcr das gesamte Zugsystem bereitzustellen. VTG und IMATEQ Italia, der lokale Servicestandort von Vossloh Locomotives in Rivalta Scrivia (Region Piemont in Italien), bieten eine gemeinsame Werkstatt f\u00fcr Lokomotiven und Waggons im neu gegr\u00fcndeten Integrated Railway Maintenance Pole.<\/p>\n

Konzept \u00e0 la „Boxenstopp“<\/strong><\/h5>\n

Der\u00a0Integrated Railway Maintenance Pole hat seinen Sitz im Katoen Natie Logistics Interport, einer Logistikplattform, die mit 350.000 ihrer insgesamt 450.000 Quadratmetern an das Schienennetz der RFI angebunden ist. VTG und IMATEQ pr\u00e4sentieren sich hier als verl\u00e4ssliche Partner, die den nationalen Betreibern einen zuverl\u00e4ssigen, effizienten und wettbewerbsf\u00e4higen Service mit Interventionszeiten nach dem Konzept eines \u201eBoxenstopps“ f\u00fcr das gesamte Bahnsystem bieten. \u201eWir freuen uns auf die Zusammenarbeit und den Wissensaustausch mit IMATEQ, um das bestm\u00f6gliche Ergebnis f\u00fcr unsere Kunden zu erzielen. Unsere Organisation ist so strukturiert, dass sie Qualit\u00e4t und kurze Standzeiten sicherstellt und damit einen Wettbewerbsvorteil schafft“, sagt Steffen Gahtow, Head of Maintenance and Procurement bei VTG. Walter Serra, Senior Director bei IMATEQ, unterstreicht: \u201eIn Zeiten von Covid-19, in denen sich der Schienenverkehr als strategisches und entscheidendes Element f\u00fcr unser Land erwiesen hat, k\u00f6nnen wir gemeinsam mit VTG den lokalen Betreibern einen zuverl\u00e4ssigen, effizienten und wettbewerbsf\u00e4higen Instandhaltungsservice zusichern.“<\/p>\n

Zentrales Kooperationsprojekt<\/strong><\/h5>\n

\u201eWir sehen dies als ein zentrales Kooperationsprojekt, das ein wichtiges Signal f\u00fcr die Zukunft setzt und den G\u00fcterverkehr und die Sicherheit auf der Schiene nachhaltig unterst\u00fctzt“, erg\u00e4nzt Stefan Herr, Vice President Sales bei Vossloh Locomotives. Alle Werkstattleistungen sind gem\u00e4\u00df den gesetzlichen, beh\u00f6rdlichen und bahnsicherheitsrelevanten Rahmenbedingungen garantiert und zertifiziert.<\/p>\n

Foto: \u00a9 VTG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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