{"id":13833,"date":"2021-04-15T11:03:45","date_gmt":"2021-04-15T09:03:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/04\/15\/zwei-neue-liebherr-kraene-mit-sycratronic-im-hafen-von-st-nazaire\/"},"modified":"2025-12-15T12:16:34","modified_gmt":"2025-12-15T11:16:34","slug":"zwei-neue-liebherr-kraene-mit-sycratronic-im-hafen-von-st-nazaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/15\/zwei-neue-liebherr-kraene-mit-sycratronic-im-hafen-von-st-nazaire\/","title":{"rendered":"Zwei neue Liebherr-Kr\u00e4ne mit Sycratronic im Hafen von St. Nazaire"},"content":{"rendered":"<p><p>Der Hafen Nantes Saint-Nazaire erneuerte seine Hafenmobilkranflotte und entschied sich ebenfalls f\u00fcr das Assistenzsystem Sycratronic von Liebherr.  Das Tandemhubsystem wird in der wachsenden Onshore- und Offshore-Windindustrie eingesetzt. Liebherr-Hafenmobilkrane, die mit Sycratronic ausgestattet sind, werden zunehmend f\u00fcr lange und schwere Komponenten wie Rotorbl\u00e4tter oder Turbinen eingesetzt.<\/p>\n<p>(Rostock\/ St. Nazaire) Das Sycratronic-System verbessert die Sicherheit des Tandembetriebs und erleichtert es Terminalbetreibern, ihre Hubkapazit\u00e4ten zu erh\u00f6hen, wenn sie zwei Liebherr- Hafenmobilkrane miteinander kombinieren. Das System wurde entwickelt, um den Kranbetrieb in allen Schwerlastbereichen zu verbessern. Insbesondere in der On- und Offshore-Windindustrie erwies es sich zunehmend als n\u00fctzlich, da hier lange Komponenten wie Rotorbl\u00e4tter und schwere Teile wie Windkraftanlagen zur Norm geworden sind. Tandemh\u00fcbe sind f\u00fcr solche Anwendungen ideal und hier kommt Sycratronic ins Spiel.<\/p>\n<h5><strong>Hafen Nantes Saint-Nazaire setzt auf Liebherr-Technik <\/strong><\/h5>\n<p>Der Hafen Nantes-Saint Nazaire ist ein neuer Liebherr-Kunde. Das Terminal will seine alte Ausr\u00fcstung mit Liebherr-Hafenmobilkrantechnik erneuern und modernisieren. Wichtigste Kriterien waren die Mobilit\u00e4t der Maschinen und die M\u00f6glichkeit, Tandemh\u00fcbe durchzuf\u00fchren. Das Terminal entschied sich f\u00fcr einen LHM 550 mit bis zu 154 Tonnen Tragf\u00e4higkeit und einen LHM 600 mit bis zu 208 Tonnen maximaler Tragf\u00e4higkeit. Sycratronic als Wegbereiter f\u00fcr die Windindustrie 2<\/p>\n<p>Die beiden neuen Krane werden Teile von Offshore-Windkraftanlagen umschlage und f\u00fcr den Offshore-Windpark &#8222;Parc du<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-10663 \" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Liebherr_15.4.21.jpg\" alt=\"Loginfo24; Liebherr Rostock; Hafenkr\u00e4ne; St. Nazaire\" width=\"385\" height=\"502\" \/><\/p>\n<p>Banc de Gu\u00e9rande&#8220; montieren. Der neue Windpark von General Electrics befindet sich 12 km vor der K\u00fcste von Loire-Atlantique und soll 2022 in Betrieb gehen. Der Windpark umfasst 80 Offshore-Windturbinen mit sechs Megawatt pro Einheit und einer Gesamtleistung von 480 Megavolt. Windturbinenteile, Rotorbl\u00e4tter mit einer L\u00e4nge von 75 Metern,<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Generatoren und Monopiles werden in Saint-Nazaire montiert und gelagert, bevor sie 2022 zum Parc du Banc de Gu\u00e9rande verschifft werden.<\/p>\n<p>&#8222;Diese neuen Krane erf\u00fcllen unsere neuen Anforderungen im Zusammenhang mit der Entwicklung des Sektors der erneuerbaren Energien auf See. Die Kombination der Krane LHM 600 und LHM 550 bietet Zuverl\u00e4ssigkeit und Sicherheit bei der Handhabung von XXL-Komponenten wie Masten oder Fl\u00fcgeln von Offshore-Windturbinen&#8220;, erkl\u00e4rt Ludovic Bocquier, verantwortlich f\u00fcr die Business Unit Energy Sector im Hafen von Nantes Saint-Nazaire.<\/p>\n<h5><strong>Erh\u00f6hte Sicherheit bei voller Auslastung der Krane <\/strong><\/h5>\n<p>Die gr\u00f6\u00dften Vorteile von Sycratronic sind verbesserte Effizienz und erh\u00f6hte Sicherheit. Aufgrund der eingebauten Sicherheitsfeatures erm\u00f6glicht das Assistenzsystem dem Kranfahrer die volle Nutzung der Lastkurve des Krans, w\u00e4hrend diese bei Tandemh\u00fcben normalerweise auf 75 % limitiert ist. Das allein ist schon ein enormer Vorteil, denn es erh\u00f6ht die nutzbare Hubkapazit\u00e4t eines jeden Krans um 25 %. Auch die Sicherheit wird durch das System massiv verbessert. Das Sycratronic-System \u00fcberwacht m\u00f6gliche Verschiebungen des Lastschwerpunkts und kann diese automatisch korrigieren, um w\u00e4hrend eines Tandemhubs die beste Stabilit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten. Der gr\u00f6\u00dfte sicherheitsrelevante Vorteil ist jedoch die Eliminierung von Kommunikationsfehlern zwischen zwei Kranf\u00fchrern, die eine der Hauptursachen f\u00fcr Unf\u00e4lle sind, insbesondere bei Tandemhubvorg\u00e4ngen.<\/p>\n<h5><strong>Wie es funktioniert <\/strong><\/h5>\n<p>\u00dcber ein Controller Area Network (CAN-Bus) verbindet das Sycratronic-System zwei Krane und erm\u00f6glicht die Kommunikation ihrer Zentraleinheiten (CPU) untereinander. Dies erm\u00f6glicht es der f\u00fchrenden Maschine, der nachfolgenden Maschine Eingaben wie Schwenkwinkel, Hubh\u00f6he und Gewicht am Haken zu liefern. Das bedeutet, dass der Folgekran nicht einfach nur seinem Vorg\u00e4nger folgt. Er kann berechnen, was zu tun ist, um eine bestimmte Tandemhubbewegung zu kompensieren oder zu korrigieren. Sycratronic als Wegbereiter f\u00fcr die Windindustrie 3<\/p>\n<p>Tats\u00e4chlich ist es dadurch m\u00f6glich, dass ein Kranfahrer beide Krane gleichzeitig bedient. Unter Umst\u00e4nden ist dies aus versicherungstechnischen Gr\u00fcnden oder aufgrund nationaler Anforderungen nicht erlaubt. Selbst in diesem Fall k\u00f6nnen Unternehmen jedoch den Folgekran mit weniger erfahrenen Kranfahrern besetzen und so ihre erfahrenen Fahrern effizienter einsetzen.<\/p>\n<h5><strong>\u00dcber Nantes Saint-Nazaire Hafen <\/strong><\/h5>\n<p>Der Hafen von Nantes Saint-Nazaire ist eine internationale multimodale Plattform, ein industrielles Werkzeug f\u00fcr die wirtschaftliche und regionale Entwicklung und spielt eine wichtige Rolle f\u00fcr die Attraktivit\u00e4t des Gro\u00dfraums West. Er ist der viertgr\u00f6\u00dfte Hafen der Metropole und der f\u00fchrende Hafen an der franz\u00f6sischen Atlantikk\u00fcste. F\u00fcr importierende und exportierende Unternehmen in den Regionen des Gro\u00dfraums Westfrankreich stellt der Hafen Nantes - Saint Nazaire Dienstleistungen zur Verf\u00fcgung, die der Optimierung von Liefer- und Vertriebsketten dienen.<\/p>\n<p>Der Hafen von Nantes Saint-Nazaire ist der f\u00fchrende Hafen Frankreichs f\u00fcr Marine Renewable Energy und bietet Infrastrukturen und Dienstleistungen, die f\u00fcr den MRE-Sektor geeignet sind: 15 t Tragf\u00e4higkeit pro m\u00b2, Ausr\u00fcstung, die den Umschlag volumin\u00f6ser Komponenten erm\u00f6glicht, 12 Hektar Fl\u00e4che f\u00fcr die Vormontage von Offshore-Windturbinen; Stra\u00dfenzug\u00e4nge, die f\u00fcr den Umschlag von XXL-Ladungen geeignet sind; ein erschlossener Standort, der speziell f\u00fcr die Unterbringung von Aktivit\u00e4ten im Bereich Umwelttechnologie und erneuerbare Energien konzipiert ist.<\/p>\n<h5><strong>\u00dcber die Liebherr-MCCtec Rostock GmbH <\/strong><\/h5>\n<p>Die Liebherr-MCCtec Rostock GmbH ist einer der f\u00fchrenden europ\u00e4ischen Hersteller von maritimen Materialumschlagsl\u00f6sungen. Die Produktpalette umfasst Schiffs-, Hafenmobil- und Offshorekrane. Auch Reachstacker und Komponenten f\u00fcr Containerkrane sind im Produktportfolio enthalten.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Liebherr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Hafen Nantes Saint-Nazaire erneuerte seine Hafenmobilkranflotte und entschied sich ebenfalls f\u00fcr das Assistenzsystem Sycratronic von Liebherr. 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