{"id":13784,"date":"2021-04-20T14:28:33","date_gmt":"2021-04-20T12:28:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/04\/20\/neues-trimodales-terminal-im-franzoesischen-lauterbourg-am-oberrhein\/"},"modified":"2025-12-15T12:16:25","modified_gmt":"2025-12-15T11:16:25","slug":"neues-trimodales-terminal-im-franzoesischen-lauterbourg-am-oberrhein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/20\/neues-trimodales-terminal-im-franzoesischen-lauterbourg-am-oberrhein\/","title":{"rendered":"Neues trimodales Terminal im franz\u00f6sischen Lauterbourg am Oberrhein"},"content":{"rendered":"<p>Im Juni dieses Jahres startet in Lauterbourg am franz\u00f6sischen Oberrhein ein neues trimodales Terminal in die Operative. Damit erh\u00e4lt die Region zwischen Stra\u00dfburg und Karlsruhe eine zus\u00e4tzliche Umschlagkapazit\u00e4t von 80.000 TEU j\u00e4hrlich f\u00fcr den Aufbau von multimodalen Logistikketten. Zus\u00e4tzlich sind dort auch Schwergutverladungen m\u00f6glich.<\/p>\n<p>(Duisburg\/D; Lauterbourg\/F) Die Betreibergesellschaft Lauterbourg Rhine Terminal (LRT) setzt sich aus vier namhaften franz\u00f6sischen und deutschen Akteuren zusammen. Dies sind Paris Terminal, Compagnie Fluviale de Transport, Port Autonome de Strasbourg und Haeger &amp; Schmidt Logistics. \u201eDas ausgebaute Terminal verf\u00fcgt \u00fcber ideale Voraussetzungen f\u00fcr den trimodalen Umschlag und ist eine strategische Erweiterung unser Pr\u00e4senz in der Oberrhein-Region\u201c, erkl\u00e4rt Heiko Br\u00fcckner, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Haeger &amp; Schmidt Logistics.<\/p>\n<p>Die erst k\u00fcrzlich modernisierte Anlage verf\u00fcgt wasserseitig \u00fcber einen Portalkran mit einer Leistung von bis zu 29 Containern pro Stunde. F\u00fcr die Bahnabfertigung stehen zwei Halbzuggleise mit je 400 m bereit. Zwei neue Reach Stacker \u00fcbernehmen die Be- und Entladung der LKW.<\/p>\n<h5><strong>Integration in bestehende Dienste<\/strong><\/h5>\n<p>Das Terminal wird in die bestehenden Liniendienste von Haeger &amp; Schmidt Logistics per Binnenschiff und Bahn zwischen den Oberrhein-H\u00e4fen und den Westh\u00e4fen eingebunden. \u201eMit einem wirtschaftlich starken Hinterland in Deutschland und im Elsass stellt der n\u00f6rdlich gelegene Standort eine gute Erg\u00e4nzung zu ETK Euro Terminal Kehl und den Rhine Europe Terminals in Stra\u00dfburg dar\u201c, bewertet Br\u00fcckner.<\/p>\n<p>Er erg\u00e4nzt: \u201eWeiter ist es f\u00fcr uns interessant, dort zus\u00e4tzlich zum Containerumschlag auch das Heavy Lift Gesch\u00e4ft zu entwickeln, beides Kernkompetenzen unseres Unternehmens.\u201c F\u00fcr Projektladungen steht am Lauterbourg Rhine Terminal neben einer Ro\/Ro-Rampe auch ein Schwergutkran mit einer Tragf\u00e4higkeit von 200 t bereit.<\/p>\n<h5><strong>Lauterbourg Rhine Terminal (LRT) \u2013 \u00fcber die Gesellschafter<\/strong><\/h5>\n<p><strong>Paris Terminal<\/strong> ist ein auf den trimodalen Hafenumschlag spezialisiertes Unternehmen und f\u00fchrender Anbieter auf diesem Gebiet in Frankreich mit mehr als 20 Jahren Erfahrung.<\/p>\n<p><strong>Compagnie Fluviale de Transport,<\/strong> eine Tochtergesellschaft der Sogestran Group, ist der franz\u00f6sische Marktf\u00fchrer im industriellen Transport auf Binnenwasserstra\u00dfen und mit \u00fcber 200 Schiffen f\u00fchrend auf dem europ\u00e4ischen Markt.<br \/>\n<strong><br \/>\nPort Autonome de Strasbourg,<\/strong> der zweitgr\u00f6\u00dfte Binnenhafen Frankreichs, beteiligt sich an der Entwicklung des dritten multimodalen Terminals in seiner Region.<br \/>\n<strong><br \/>\nHaeger &amp; Schmidt Logistics<\/strong> organisiert trimodale Logistikl\u00f6sungen rund um den Container mit eigenen Liniendiensten und Terminals entlang des Rheins sowie Komplettl\u00f6sungen f\u00fcr Projektladungen.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Haeger &amp; Schmidt<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Juni dieses Jahres startet in Lauterbourg am franz\u00f6sischen Oberrhein ein neues trimodales Terminal in die Operative. 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