{"id":13712,"date":"2021-04-27T16:50:01","date_gmt":"2021-04-27T14:50:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/04\/27\/scandlines-haelt-in-einem-dramatischen-jahr-2020-den-service-aufrecht\/"},"modified":"2025-12-15T12:16:07","modified_gmt":"2025-12-15T11:16:07","slug":"scandlines-haelt-in-einem-dramatischen-jahr-2020-den-service-aufrecht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/27\/scandlines-haelt-in-einem-dramatischen-jahr-2020-den-service-aufrecht\/","title":{"rendered":"Scandlines h\u00e4lt in einem dramatischen Jahr 2020 den Service aufrecht"},"content":{"rendered":"<p>Scandlines hat den Betrieb auch nach dem Ausbruch von COVID-19 aufrechterhalten und trotz eines dramatischen R\u00fcckgangs bei Verkehrsvolumen und Umsatz aufgrund von Reisebeschr\u00e4nkungen und Grenzschlie\u00dfungen eine zufriedenstellende Rentabilit\u00e4t sichergestellt. Die beiden F\u00e4hrstrecken festigten ihren Status als kritische Infrastruktur, w\u00e4hrend Scandlines 2020 ihren Kurs fortsetzte, die Wettbewerbsf\u00e4higkeit zu verbessern und in gr\u00fcne Initiativen zu investieren.<\/p>\n<p>(Hamburg) Der COVID-19-Ausbruch mit seinen schwerwiegenden Folgen f\u00fcr die Verkehrsmaschinen und BorderShops von Scandlines f\u00fchrte 2020 zu einem deutlichen Umsatzr\u00fcckgang auf EUR 273 Mio. (2019: EUR 475 Mio.). Als die Beschr\u00e4nkungen nach dem Lockdown im Fr\u00fchjahr im Laufe des Sommers vor\u00fcbergehend gelockert wurden, erholte sich der Shopping-Verkehr schnell. Auch der Freizeitverkehr verzeichnete einen gewissen Anstieg, bevor neue regionale und nationale Reisebeschr\u00e4nkungen im Herbst zu einem erneuten Einbruch f\u00fchrten.<\/p>\n<p>Der Umsatz der beiden F\u00e4hrstrecken fiel auf EUR 216 Mio. (2019: EUR 352 Mio.), da sich Reisebeschr\u00e4nkungen und Grenzschlie\u00dfungen sehr negativ auf den Pkw- und Passagierverkehr auswirkten; dieser ging nach dem Ausbruch von COVID-19 um mehr als 50 Prozent zur\u00fcck. Das Frachtgesch\u00e4ft lieferte mit einer Verringerung um sechs Prozent relativ stabile Verkehrszahlen; Grund ist, dass Scandlines den Betrieb aufrechterhielt und weiterhin h\u00e4ufige Abfahrten sowie eine hohe Verl\u00e4sslichkeit und Flexibilit\u00e4t bot, um der Nachfrage der Kunden entgegenzukommen und kritische Lieferungen von Medikamenten, Lebensmitteln und anderen notwendigen Dingen sicherzustellen. Der Umsatz der BorderShops verzeichnete infolge der Reisebeschr\u00e4nkungen und Grenzschlie\u00dfungen, die im M\u00e4rz 2020 eingef\u00fchrt wurden, einen deutlichen R\u00fcckgang auf EUR 57 Mio. (2019: EUR 124 Mio.).<\/p>\n<h5><strong>Kostensteuerung und Verbesserung der Effizienz<\/strong><\/h5>\n<p>Durch eine zielgerichtete Kostensteuerung und eine Fortf\u00fchrung von Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Effizienz konnte Scandlines den Effekt des geringeren Umsatzes auf die Rentabilit\u00e4t abfedern, sodass sich das Ergebnis der gew\u00f6hnlichen Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit ohne Sondereinfl\u00fcsse (recurring EBITDA) auf EUR 84 Mio. belief (2019: EUR 188 Mio.), was einer EBITDA-Marge von 31 Prozent entspricht (2019: 40 Prozent). Scandlines erf\u00fcllte die Bedingungen f\u00fcr COVID-19-Hilfen des deutschen und d\u00e4nischen Staats; dadurch konnten in einer Situation, die von besonders gro\u00dfer Unsicherheit gepr\u00e4gt war, Mitarbeiter gehalten und feste Kosten gedeckt werden. So war ein Teil der deutschen Mitarbeiter f\u00fcr die Kurzarbeit angemeldet. Die Reederei stockte dabei das Kurzarbeitergeld zu 100 Prozent auf. Trotz der turbulenten Umst\u00e4nde im Jahr 2020 erzielte Scandlines ein positives Ergebnis und entschied, die d\u00e4nischen Hilfen in H\u00f6he von EUR 9 Mio. zur Deckung fester Kosten zur\u00fcckzuzahlen.<\/p>\n<p>\u201eDie dramatische Entwicklung w\u00e4hrend der Coronapandemie unterstreicht die Position unserer nachhaltigen Verkehrsmaschine als ein Teil der kritischen Infrastruktur. W\u00e4hrend der Passagierverkehr und die Eink\u00e4ufe in unseren BorderShops aufgrund von Reisebeschr\u00e4nkungen, Grenzschlie\u00dfungen und anderer Ma\u00dfnahmen zum Infektionsschutz drastisch zur\u00fcckgingen, hielten wir den Betrieb aufrecht, um f\u00fcr unsere Frachtkunden da zu sein und kritische Lieferungen \u00fcber Landesgrenzen hinweg auch in einer Zeit mit vielen Herausforderungen zu gew\u00e4hrleisten. Wir haben den F\u00e4hrbetrieb das ganze Jahr \u00fcber fortgesetzt, auch wenn der Pkw-Verkehr im April um mehr als 96 Prozent einbrach und wir w\u00e4hrend des h\u00e4rtesten Lockdowns im Fr\u00fchjahr weniger als 200 Pkws am Tag auf unseren zwei Routen bef\u00f6rderten\u201d, so CEO S\u00f8ren Poulsgaard Jensen.<\/p>\n<h5><strong>Vorreiter im gr\u00fcnen F\u00e4hrbetrieb<\/strong><\/h5>\n<p>Scandlines setzte ihre Investitionen in die Flotte fort - mit der Installation eines Rotorsegels auf der \u201eCopenhagen\u201d und neuen Thrustern auf der \u201eDeutschland\u201d \u2013 um ihre Position als Vorreiter im gr\u00fcnen F\u00e4hrbetrieb zu behaupten und auszubauen, um den Fu\u00dfabdruck des Konzerns zu reduzieren und einen positiven Beitrag f\u00fcr die Umwelt zu leisten.<\/p>\n<p>\u201eW\u00e4hrend COVID-19 im Jahr 2020 einen sehr starken R\u00fcckgang beim Umsatz und bei den Gewinnen verursachte, sind wir \u00e4u\u00dferst dankbar f\u00fcr den ganz au\u00dfergew\u00f6hnlichen Einsatz, den alle Mitarbeiter geleistet haben und noch immer leisten, um Scandlines zu sch\u00fctzen. Ausgehend von dem gesamten globalen Einsatz im Umgang mit den Auswirkungen der Coronapandemie, dem herausragenden Engagement unserer Mitarbeiter und den langfristigen Investitionen in unsere nachhaltige Verkehrsmaschine sind wir davon \u00fcberzeugt, dass wir 2021 nach und nach eine Besserung sehen werden\u201d, sagt CEO S\u00f8ren Poulsgaard Jensen.<\/p>\n<h5><strong>Stabiler Frachtverkehr 2021 erwartet<\/strong><\/h5>\n<p>Scandlines geht davon aus, dass COVID-19 den Pkw- und Passagierverkehr sowie die Shopping- und Busreisen weiterhin sehr negativ beeinflussen wird und es noch einige Zeit dauert, bis das Reisen wieder erm\u00f6glicht wird. Es wird erwartet, dass sich der Frachtverkehr 2021 relativ stabil auf einem hohen Niveau bewegen wird; zudem wird Scandlines den Fokus in einer Zeit, die noch immer von Unsicherheit gepr\u00e4gt ist, weiterhin auf Effektivit\u00e4t und Kostensteuerung halten, um negative Effekte abzuwehren. Aufgrund der gro\u00dfen Unsicherheit und der geringen Absehbarkeit kann die Unternehmensleitung keine pr\u00e4zisen finanziellen Erwartungen f\u00fcr 2021 formulieren.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Scandlines\/Lars S\u00f8rensen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scandlines hat den Betrieb auch nach dem Ausbruch von COVID-19 aufrechterhalten und trotz eines dramatischen R\u00fcckgangs bei Verkehrsvolumen und Umsatz aufgrund von Reisebeschr\u00e4nkungen und Grenzschlie\u00dfungen eine<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1571,1569],"tags":[],"class_list":["post-13712","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-regionen","category-schiffahrt","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Scandlines h\u00e4lt in einem dramatischen Jahr 2020 den Service aufrecht - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/27\/scandlines-haelt-in-einem-dramatischen-jahr-2020-den-service-aufrecht\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Scandlines h\u00e4lt in einem dramatischen Jahr 2020 den Service aufrecht - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Scandlines hat den Betrieb auch nach dem Ausbruch von COVID-19 aufrechterhalten und trotz eines dramatischen R\u00fcckgangs bei Verkehrsvolumen und Umsatz aufgrund von Reisebeschr\u00e4nkungen und Grenzschlie\u00dfungen eine [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/27\/scandlines-haelt-in-einem-dramatischen-jahr-2020-den-service-aufrecht\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-04-27T14:50:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:16:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Scandlines_27.4.21.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1323\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"709\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/04\\\/27\\\/scandlines-haelt-in-einem-dramatischen-jahr-2020-den-service-aufrecht\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/04\\\/27\\\/scandlines-haelt-in-einem-dramatischen-jahr-2020-den-service-aufrecht\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Scandlines h\u00e4lt in einem dramatischen Jahr 2020 den Service aufrecht\",\"datePublished\":\"2021-04-27T14:50:01+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:16:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/04\\\/27\\\/scandlines-haelt-in-einem-dramatischen-jahr-2020-den-service-aufrecht\\\/\"},\"wordCount\":786,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Schifffahrt &amp; 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