{"id":13684,"date":"2021-04-29T18:37:50","date_gmt":"2021-04-29T16:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/04\/29\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\/"},"modified":"2025-12-15T12:16:02","modified_gmt":"2025-12-15T11:16:02","slug":"daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/29\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\/","title":{"rendered":"Daimler Truck und Volvo Group stehen zur Wasserstoff-Brennstoffzelle"},"content":{"rendered":"

Die Daimler Truck AG und die Volvo Group, zwei f\u00fchrende Unternehmen der Nutzfahrzeugindustrie, haben heute die Strategie f\u00fcr ihr neues Brennstoffzellen-Joint Venture cellcentric vorgestellt. Als Vorreiter der Branche haben die Unternehmen dabei ihr klares Bekenntnis zum Einsatz von wasserstoffbasierten Brennstoffzellen in Fernverkehrs-Lkw und dar\u00fcber hinaus unterstrichen.<\/p>\n

(Stuttgart\/G\u00f6teborg) Ziel der Partner ist, dieses Vorhaben nun gemeinsam zu beschleunigen. cellcentric hat die Ambition, einer der weltweit f\u00fchrenden Hersteller von Brennstoffzellensystem zu werden. Daf\u00fcr plant das Unternehmen eine der gr\u00f6\u00dften Serienproduktionen von Brennstoffzellensystemen in Europa aufzubauen. Der Produktionsstart ist f\u00fcr 2025 vorgesehen. Beide cellcentric-Anteilseigner fordern einen einheitlichen regulatorischen Rahmen in der EU, um die Einf\u00fchrung von wasserstoffbasierten Brennstoffzellen schneller voranzutreiben. Dieser soll der Technologie zudem Kostenparit\u00e4t gegen\u00fcber konventionellen Antrieben erm\u00f6glichen und sie dadurch f\u00fcr Lkw-Kunden zu einer wirtschaftlichen Alternative machen.<\/p>\n

Martin Daum, CEO der Daimler Truck AG, und Martin Lundstedt, CEO der Volvo Group, haben diese ambitionierten Ziele heute im Rahmen einer exklusiven digitalen Veranstaltung zum Start von cellcentric bekanntgegeben. cellcentric wird Brennstoffzellensysteme entwickeln, produzieren und vermarkten. Der Fokus liegt auf dem Einsatz in Fernverkehrs-Lkw, zus\u00e4tzlich sollen die Systeme auch f\u00fcr andere Anwendungen angeboten werden. Damit zahlt das Joint Venture auf einen CO2-neutralen und nachhaltigen Transport in Europa bis zum Jahr 2050 als Teil des European Green Deal ein.\u00a0cellcentric profitiert dabei von Jahrzehnten an Know-how und Entwicklungsarbeit sowohl der Daimler Truck AG als auch der Volvo Group.<\/p>\n

Elektro oder Wasserstoff je nach Ladung und Distanz<\/strong><\/h5>\n

Aus Sicht der Daimler Truck AG und der Volvo Group erg\u00e4nzen sich rein batterieelektrisch angetriebene und wasserstoffbasierte Brennstoffzellen-Lkw je nach individuellem Kundeneinsatz: Je leichter die Ladung und je k\u00fcrzer die Distanz, desto eher wird die Batterie zum Einsatz kommen. Je schwerer die Ladung und je l\u00e4nger die Distanz, desto eher wird die Brennstoffzelle das Mittel der Wahl sein.<\/p>\n

Martin Daum, Vorsitzender des Vorstands der Daimler Truck AG und Mitglied des Vorstands der Daimler AG: \u201eElektrische Lkw mit wasserstoffbasiertem Brennstoffzellenantrieb werden eine Schl\u00fcsseltechnologie f\u00fcr den CO2-neutralen Transport der Zukunft sein. In Kombination mit rein batterieelektrischen Antrieben k\u00f6nnen wir unseren Kunden je nach Anwendungsfall so die besten lokal CO2-neutralen Alternativen anbieten. Allein mit batterieelektrischen Lkw wird dies nicht m\u00f6glich sein. Gemeinsam mit unserem Partner, der Volvo Group, stehen wir voll und ganz hinter unserem Brennstoffzellen-Joint Venture cellcentric und treiben die Entwicklung der Technologie sowie die Vorbereitung der Serienproduktion mit Hochdruck voran. In Bezug auf die notwendige Wasserstoffinfrastruktur ist gr\u00fcner Wasserstoff langfristig der einzig sinnvolle Weg.\u201c\u00a0<\/em><\/p>\n

Ziele des Pariser Abkommens erreichen<\/strong><\/h5>\n

Martin Lundstedt, CEO der Volvo Group: \u201eEs ist unser aller Priorit\u00e4t, die Ziele des Pariser Abkommens sp\u00e4testens bis 2050 zu erreichen und somit CO2-neutral zu werden. Wir sind davon \u00fcberzeugt, dass die wasserstoffbasierte Brennstoffzellentechnologie eine wichtige Rolle bei der Erreichung dieses Meilensteins spielen wird. Uns ist jedoch auch klar, dass es dabei um mehr als nur die Elektrifizierung von Maschinen und Fahrzeugen geht. Es bedarf einer breiteren Zusammenarbeit zwischen \u00f6ffentlichen und privaten Akteuren, um die notwendige Technologie und Infrastruktur zu entwickeln. Deshalb fordern wir ein gemeinsames Vorgehen von politischen Entscheidungstr\u00e4gern und Regierungen auf der ganzen Welt, um die wasserstoffbasierte Brennstoffzellentechnologie zum Erfolg zu f\u00fchren. Partnerschaften wie cellcentric sind f\u00fcr uns von entscheidender strategischer Bedeutung, um den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr zu dekarbonisieren.\u201c<\/p>\n

Die gro\u00dfen Lkw-Hersteller Europas \u2013 auch unterst\u00fctzt durch die Daimler Truck AG und die Volvo Group \u2013 fordern den Aufbau von rund 300 Hochleistungs-Wasserstofftankstellen f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge bis 2025 und von rund 1.000 Wasserstoff-Tankstellen bis sp\u00e4testens 2030 in Europa. Die gemeinsame Initiative zielt darauf ab, Wasserstoff als Tr\u00e4ger von \u00d6kostrom f\u00fcr den Betrieb elektrischer Fernverkehrs-Lkw zu nutzen \u2013 ein zentraler Bestandteil der Dekarbonisierung des Stra\u00dfeng\u00fcterverkehrs.<\/p>\n

CO2-neutrale Lkw sind derzeit erheblich teurer als konventionelle Fahrzeuge. Daher ist ein politischer Rahmen n\u00f6tig, der sowohl Nachfrage als auch Wirtschaftlichkeit sicherstellt. Die Daimler Truck AG und die Volvo Group bef\u00fcrworten Anreize f\u00fcr CO2-neutrale Technologien sowie ein Besteuerungssystem auf Basis von CO2- und Energiegehalt; ein Emissionshandelssystem k\u00f6nnte eine weitere Option sein.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Serienproduktion von Brennstoffzellensystemen und Brennstoffzellen-Lkw<\/strong><\/h5>\n

cellcentric arbeitet derzeit die Pl\u00e4ne f\u00fcr seine Gro\u00dfserienproduktion aus und plant eine Standortentscheidung 2022 bekanntzugeben. Als wichtiger Schritt auf dem Weg zur Serienproduktion ist derzeit an einem neuen Standort in Esslingen bei Stuttgart die Vorserienproduktion in Vorbereitung. Parallel dazu erh\u00f6ht cellcentric die laufende Prototypenfertigung.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Die Daimler Truck AG und die Volvo Group wollen in etwa drei Jahren mit der Kundenerprobung von Brennstoffzellen-Lkw beginnen und in der zweiten H\u00e4lfte dieses Jahrzehnts die Serienproduktion aufnehmen. Alle fahrzeugbezogenen Aktivit\u00e4ten der Unternehmen finden unabh\u00e4ngig voneinander statt. Die Daimler Truck AG und die Volvo Group bleiben hier Wettbewerber. Dies gilt f\u00fcr das gesamte Fahrzeug- und Produktportfolio, insbesondere f\u00fcr die Brennstoffzellenintegration in die Fahrzeuge.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Joint Venture f\u00fcr Brennstoffzellensysteme<\/strong><\/h5>\n

Die Daimler Truck AG und die Volvo Group haben cellcentric am 1. M\u00e4rz 2021 gegr\u00fcndet. Die Volvo Group hat hierf\u00fcr 50 Prozent der Anteile am bestehenden Unternehmen Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG f\u00fcr die Summe von etwa 0,6 Milliarden Euro auf einer barmittel- und schuldenfreien Basis erworben. Die Daimler Truck AG und die Volvo Group hatten im November 2020 eine verbindliche Vereinbarung zur Gr\u00fcndung des Joint Ventures geschlossen. Eine vorl\u00e4ufige, nicht bindende Vereinbarung wurde bereits im April desselben Jahres unterzeichnet.<\/p>\n

Mehr als 300 hochspezialisierte Experten arbeiten in interdisziplin\u00e4ren Teams an den Standorten Nabern, Stuttgart und Burnaby (Kanada) f\u00fcr cellcentric. Bisher wurden rund 700 Einzelpatente erteilt, was die f\u00fchrende Rolle des Unternehmens bei der technologischen Entwicklung unterstreicht.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Daimler Truck<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Daimler Truck AG und die Volvo Group, zwei f\u00fchrende Unternehmen der Nutzfahrzeugindustrie, haben heute die Strategie f\u00fcr ihr neues Brennstoffzellen-Joint Venture cellcentric vorgestellt. Als Vorreiter [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1568,1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-13684","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bahn-binnenschifffahrt-strasse","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\nDaimler Truck und Volvo Group stehen zur Wasserstoff-Brennstoffzelle - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/29\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Daimler Truck und Volvo Group stehen zur Wasserstoff-Brennstoffzelle - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die Daimler Truck AG und die Volvo Group, zwei f\u00fchrende Unternehmen der Nutzfahrzeugindustrie, haben heute die Strategie f\u00fcr ihr neues Brennstoffzellen-Joint Venture cellcentric vorgestellt. Als Vorreiter [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/29\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-04-29T16:37:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:16:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Daimler_Truck_29.4.21.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1561\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"871\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/04\\\/29\\\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/04\\\/29\\\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Daimler Truck und Volvo Group stehen zur Wasserstoff-Brennstoffzelle\",\"datePublished\":\"2021-04-29T16:37:50+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:16:02+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/04\\\/29\\\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\\\/\"},\"wordCount\":934,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Intermodal \\\/ Stra\u00dfe\",\"Regionen\",\"Spedition & Logistik\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/04\\\/29\\\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/04\\\/29\\\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/04\\\/29\\\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\\\/\",\"name\":\"Daimler Truck und Volvo Group stehen zur Wasserstoff-Brennstoffzelle - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-04-29T16:37:50+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:16:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/04\\\/29\\\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/04\\\/29\\\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/04\\\/29\\\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Daimler Truck und Volvo Group stehen zur Wasserstoff-Brennstoffzelle\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\",\"name\":\"Danny Fritz\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/dashboard.brand-architecture.at\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/author\\\/danny\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Daimler Truck und Volvo Group stehen zur Wasserstoff-Brennstoffzelle - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/29\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Daimler Truck und Volvo Group stehen zur Wasserstoff-Brennstoffzelle - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Die Daimler Truck AG und die Volvo Group, zwei f\u00fchrende Unternehmen der Nutzfahrzeugindustrie, haben heute die Strategie f\u00fcr ihr neues Brennstoffzellen-Joint Venture cellcentric vorgestellt. Als Vorreiter [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/29\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2021-04-29T16:37:50+00:00","article_modified_time":"2025-12-15T11:16:02+00:00","og_image":[{"width":1561,"height":871,"url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Daimler_Truck_29.4.21.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Danny Fritz","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Danny Fritz","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"5\u00a0Minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/29\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/29\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\/"},"author":{"name":"Danny Fritz","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876"},"headline":"Daimler Truck und Volvo Group stehen zur Wasserstoff-Brennstoffzelle","datePublished":"2021-04-29T16:37:50+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:16:02+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/29\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\/"},"wordCount":934,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"articleSection":["Intermodal \/ Stra\u00dfe","Regionen","Spedition & Logistik"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/29\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/29\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/29\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\/","name":"Daimler Truck und Volvo Group stehen zur Wasserstoff-Brennstoffzelle - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website"},"datePublished":"2021-04-29T16:37:50+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:16:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/29\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/29\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/04\/29\/daimler-truck-und-volvo-group-stehen-zur-wasserstoff-brennstoffzelle\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Daimler Truck und Volvo Group stehen zur Wasserstoff-Brennstoffzelle"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876","name":"Danny Fritz","sameAs":["https:\/\/dashboard.brand-architecture.at"],"url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/author\/danny\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13684"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13684\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29066,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13684\/revisions\/29066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}