{"id":13632,"date":"2021-05-05T16:49:04","date_gmt":"2021-05-05T14:49:04","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/05\/kardex-mlog-realisiert-viertes-hochregal-fuer-die-molkerei-gropper\/"},"modified":"2025-12-15T12:15:51","modified_gmt":"2025-12-15T11:15:51","slug":"kardex-mlog-realisiert-viertes-hochregal-fuer-die-molkerei-gropper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/05\/05\/kardex-mlog-realisiert-viertes-hochregal-fuer-die-molkerei-gropper\/","title":{"rendered":"Kardex Mlog realisiert viertes Hochregal f\u00fcr die Molkerei Gropper"},"content":{"rendered":"<p>Die Molkerei Gropper hat ihr vollautomatisches Zentrallager am Stammsitz in Bissingen mit Kardex Mlog um ein viertes Hochregallager erweitert und damit Platz f\u00fcr weitere 5.177 Paletten geschaffen. Den Bau der Anlage und deren Anbindung an die bestehende F\u00f6rdertechnik im laufenden Betrieb war die Herausforderung f\u00fcr Kardex Mlog, die sich damit als neuer und zuverl\u00e4ssiger Lieferant bei Gropper etablieren konnte.<\/p>\n<p>(Neustadt) Maximal 48 Stunden zwischen Bestellung und Auslieferung: Dieses Versprechen erf\u00fcllt die schw\u00e4bische Molkerei Gropper mit einer effizienten Produktion und einer rationellen Logistik. Mehr als 60 Mitarbeiter kommissionieren und verladen die gek\u00fchlten Produkte rund um die Uhr, wobei ein Gro\u00dfteil der Prozesse automatisiert wurde.<\/p>\n<p>2017 waren die im Dreischichtbetrieb genutzten Lager- und Versandkapazit\u00e4ten erneut an ihre Grenzen gesto\u00dfen. Erst 2014 war der Firmenstammsitz um ein drittes Hochregallager (HRL3) erweitert worden, das \u00fcber eine rund 25m lange Br\u00fccke an die \u00fcbrigen Lagerbereiche angeschlossen wurde. Eine weitere Verbindung besteht zum direkt benachbarten Produktions- und Versandgeb\u00e4ude, das ebenfalls 2014 errichtet wurde. Die neue Aufgabe bestand darin, unmittelbar neben dem HRL3 ein viertes Hochregallager mit vier Lagergassen zu bauen und mit der zugeh\u00f6rigen F\u00f6rdertechnik in die vorhandenen Strukturen zu integrieren.<\/p>\n<h5>Erfahrung hat \u00fcberzeugt<\/h5>\n<p>Im Rahmen der Ausschreibung des rund 6 Mio. EUR schweren Projekts entschied sich Gropper f\u00fcr Kardex Mlog, obwohl die Bestandsanlage von anderen Lieferanten gebaut wurde. Neben einem guten Preis-Leistungsverh\u00e4ltnis \u00fcberzeugten die Intralogistik-Spezialisten durch die in Deutschland entwickelten und gebauten Komponenten sowie ihre gro\u00dfe Erfahrung mit dem Umbau von Industrieanlagen im laufenden Betrieb. \u201eDas neue Hochregallager HRL4 musste an den Wareneingang, das HRL3 und den Versand angeschlossen werden, ohne die Produktion zu beeintr\u00e4chtigen\u201c, berichtet Andreas Koch, der bei Kardex Mlog im Vertrieb arbeitet und das gesamte Projekt begleitet hat.<\/p>\n<p>Das von Kardex Mlog geplante und gebaute HRL4 ist 28,4 m hoch und erm\u00f6glicht das Lagern auf bis zu 11 Ebenen. Auf einer Grundfl\u00e4che von 64,5 x 23,6 m wurden vier Regalgassen realisiert, in denen zum Teil doppelttief ein- und ausgelagert wird. Dabei kommen Regalbedienger\u00e4te (RBG) vom Typ MSingle B zum Einsatz, die je nach Fallbetrachtung bis zu 37 Doppelspiele pro Stunde erm\u00f6glichen. Das ergibt eine Gesamtleistung von bis zu 140 Paletten pro Stunde. Deren Ein- und Auslagerungen werden durch ein mitfahrendes Kamerasystem \u00fcberwacht, dass die Bilder in ein Ethernet-Netzwerk \u00fcbertr\u00e4gt. Die letzten Bilder vor einer etwaigen St\u00f6rung werden gespeichert.<\/p>\n<h5>25 Prozent sparsamer<\/h5>\n<p>Jedes RBG ist 26m hoch und nimmt die bis zu 1.000 Kilogramm schweren Paletten \u00fcber eine Teleskopgabel auf. Der Transport erfolgt mit einer Fahrgeschwindigkeit von 140 m\/min. Die geregelte Umgebungstemperatur des K\u00fchllagers liegt im Bereich zwischen +2 und +7 Grad Celsius, wobei eine der Gassen auch mit +10 bis +15 Grad betrieben werden kann. Die RBGs verf\u00fcgen \u00fcber eine Zwischenkreiskopplung, mit deren Hilfe die generatorische Energie einer Achse f\u00fcr andere Achsen genutzt werden kann. Zus\u00e4tzlich wird die Steuerung der Fahr- und Hubwerke so optimiert, dass die Bewegungsachsen gezielt gestartet und verz\u00f6gert werden. \u201eDamit arbeiten die Regalbedienger\u00e4te um bis zu 25 Prozent sparsamer\u201c, betont Koch.<\/p>\n<p>Zu den kritischen Projektschritten geh\u00f6rte das Anbinden des neuen Hochregallagers an das HRL3 und die Produktion. F\u00fcr diesen Zweck waren diverse Umbauten erforderlich, die mit R\u00fccksicht auf die Produktion ausschlie\u00dflich an den Wochenenden durchgef\u00fchrt werden konnten. Auf dem Plan stand eine neue F\u00f6rderstrecke zwischen HRL3 und HRL4 sowie das Modernisieren und Erweitern vorhandener Elemente und Komponenten. Allein f\u00fcr die Neuanlage wurden 137 F\u00f6rdertechnik-Antriebe ben\u00f6tigt. Hinzu kommen 34 Antriebe, die im Rahmen des Umbaus installiert wurden.<\/p>\n<h5>Umbau an den Wochenenden<\/h5>\n<p>Der \u00dcbergang zwischen dem bestehenden und dem neuen Hochregallager wurde durch eine Schleuse mit Schnelllauftor realisiert. F\u00fcr dessen Montage musste die Au\u00dfenfassade des HRL3 ge\u00f6ffnet und der Antrieb eines Rollenf\u00f6rderers umgebaut werden, was zwei Wochenenden in Anspruch nahm. Die Umbauma\u00dfnahmen im Bereich der Br\u00fccke zwischen HRL2 und HRL3 nahmen weitere vier Wochenenden in Anspruch. W\u00e4hrend dieser Zeit wurden unter anderem zwei Kettenf\u00f6rderer ausgetauscht. Au\u00dferdem wurden vier neue Rollenf\u00f6rderelemente, vier Schnelllauftore und eine Einhausung in den Materialfluss integriert.<\/p>\n<p>Erweitert werden mussten auch die F\u00f6rderstrecken im Bereich der Paletten-Wickler, die jetzt auch vom HRL4 angesteuert werden. Das Installieren zus\u00e4tzlicher Hubtische, Rollen- und Kettenf\u00f6rderer sowie das Ersetzen bestehender F\u00f6rderelemente durch Drehtische konnte innerhalb von f\u00fcnf Wochenenden abgeschlossen werden. Eine weitere F\u00f6rdertechnikstrecke wurde aus dem HRL4 in Richtung der Versandzone im benachbarten Produktionsgeb\u00e4ude gelegt und dort mit Hilfe eines neuen Drehtisches an den bestehenden Materialfluss angeschlossen. An den dortigen Verladetoren stehen bis zu sieben LKW, die in m\u00f6glichst kurzer Zeit abgefertigt werden m\u00fcssen.<\/p>\n<h5>Umfangreiche Schulungen<\/h5>\n<p>Im April 2018 \u2013 nur knapp 12 Monate nach Auftragsvergabe \u2013 konnte Kardex Mlog das anspruchsvolle Erweiterungsprojekt p\u00fcnktlich abschlie\u00dfen. Abgerundet wurde es durch umfangreiche Schulungsma\u00dfnahmen f\u00fcr die Mitarbeiter, um von Anfang an einen st\u00f6rungsfreien und unabh\u00e4ngigen Betrieb zu erm\u00f6glichen. Fazit: Kardex Mlog hat sich bei der Molkerei Gropper als neuer Lieferant f\u00fcr die Intralogistik bew\u00e4hrt. \u201eDas in Kardex Mlog gesetzte Vertrauen hinsichtlich Kompetenz und Zuverl\u00e4ssigkeit hat sich best\u00e4tigt. Wir sind mit der gesamten Projektabwicklung sehr zufrieden\u201c, best\u00e4tigt Karl Klein, zust\u00e4ndiger Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Molkerei Gropper GmbH &amp; Co. KG.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Kardex Mlog<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Molkerei Gropper hat ihr vollautomatisches Zentrallager am Stammsitz in Bissingen mit Kardex Mlog um ein viertes Hochregallager erweitert und damit Platz f\u00fcr weitere 5.177 Paletten<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1572,1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-13632","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-intralogistik","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Kardex Mlog realisiert viertes Hochregal f\u00fcr die Molkerei Gropper - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/05\/05\/kardex-mlog-realisiert-viertes-hochregal-fuer-die-molkerei-gropper\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kardex Mlog realisiert viertes Hochregal f\u00fcr die Molkerei Gropper - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die Molkerei Gropper hat ihr vollautomatisches Zentrallager am Stammsitz in Bissingen mit Kardex Mlog um ein viertes Hochregallager erweitert und damit Platz f\u00fcr weitere 5.177 Paletten [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/05\/05\/kardex-mlog-realisiert-viertes-hochregal-fuer-die-molkerei-gropper\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-05-05T14:49:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:15:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Kardex_5.5.21.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1290\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"779\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/05\\\/05\\\/kardex-mlog-realisiert-viertes-hochregal-fuer-die-molkerei-gropper\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/05\\\/05\\\/kardex-mlog-realisiert-viertes-hochregal-fuer-die-molkerei-gropper\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Kardex Mlog realisiert viertes Hochregal f\u00fcr die Molkerei Gropper\",\"datePublished\":\"2021-05-05T14:49:04+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:15:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/05\\\/05\\\/kardex-mlog-realisiert-viertes-hochregal-fuer-die-molkerei-gropper\\\/\"},\"wordCount\":871,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Intralogistik\",\"Regionen\",\"Spedition &amp; 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