{"id":13620,"date":"2021-05-05T18:02:49","date_gmt":"2021-05-05T16:02:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/05\/maersk-freut-sich-ueber-ein-starkes-erstes-quartal-2021\/"},"modified":"2025-12-15T12:15:50","modified_gmt":"2025-12-15T11:15:50","slug":"maersk-freut-sich-ueber-ein-starkes-erstes-quartal-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/05\/05\/maersk-freut-sich-ueber-ein-starkes-erstes-quartal-2021\/","title":{"rendered":"Maersk freut sich \u00fcber ein starkes erstes Quartal 2021"},"content":{"rendered":"

A.P. Moller - Maersk hatte einen au\u00dfergew\u00f6hnlich starken Start ins Jahr, mit starken Ertr\u00e4gen und Wachstumsdynamik in allen unseren Gesch\u00e4ftsbereichen in den Bereichen Ozean, Hafendienstleistungen und Logistik. Das Unternehmen profitierte von der starken Nachfrage in einem Markt, der immer noch von der Pandemie und erheblichen St\u00f6rungen in den globalen Lieferketten gepr\u00e4gt ist.<\/p>\n

(Kopenhagen) Die starke Nachfrage in Verbindung mit erheblichen betrieblichen Herausforderungen wie Engp\u00e4ssen, Kapazit\u00e4tsmangel und Ausr\u00fcstungsmangel in globalen Lieferketten trieb die Frachtraten deutlich in die H\u00f6he. Gleichzeitig war die Nachfrage der Kunden nach wirklich integrierten Lieferketten und einfachen Self-Service-L\u00f6sungen noch nie so offensichtlich und das gibt Vortrieb, insbesondere f\u00fcr Logistik und digitale L\u00f6sungen.<\/p>\n

„A.P. Moller - Maersk hat im 1. Quartal 2021 mit einem Rekordgewinn f\u00fcr das Quartal eine au\u00dfergew\u00f6hnlich starke Leistung abgeliefert. Das hohe Wachstum und die hohe Profitabilit\u00e4t wurden durch eine solide Nachfrage in Den Usa, Der Logistik und den Terminals angetrieben. Die starke Nachfrage f\u00fchrte zu Engp\u00e4ssen und einem Mangel an Kapazit\u00e4t und Ausr\u00fcstung, was die Frachtraten auf ein Rekordniveau trieb“, sagt S\u00e9ren Skou, CEO von A.P. Moller - Maersk, bevor er hinzuf\u00fcgt:<\/p>\n

Konzentration auf langfristige Transformationen<\/strong><\/h5>\n

„Wir konzentrieren uns weiterhin auf die langfristige Transformation von A.P. Moller - Maersk und priorisieren die Nachfrage der Kunden nach integrierter Logistik. Unsere Integratorstrategie wurde im ersten Quartal durch starken Kundensupport validiert. Wenn wir die Gespr\u00e4che mit kundenfreundlichen Kunden von kurzfristiger Transaktion zu langfristiger Wertbasis ver\u00e4ndern, legen wir den Grundstein f\u00fcr weiteres, stabiles Wachstum.“<\/p>\n

Insgesamt stieg das EBITDA im ersten Quartal von 1,5 Mrd. USD auf USD 4 Mrd. und das EBIT von 552 Mio. USD gegen\u00fcber dem Vorjahresquartal auf 3,1 Mrd. USD, w\u00e4hrend sich der Umsatz um 30 Prozentpunkte auf 12,4 Mrd. USD verbesserte. Die Ergebnisse spiegeln die hohen Volumina wider, die um 5,7 Prozent zulegten, die Frachtraten um 35 Pkt. und die niedrigeren Preise f\u00fcr Bunkerkraftstoffe, was zu einem EBITDA in Ocean von 3,4 Mrd. USD im Vergleich zu 1,2 Mrd. USD im ersten Quartal 2020 und einem Umsatzanstieg auf 9,5 Mrd. USD von 7,2 Mrd. USD f\u00fchrte.<\/p>\n

Wachstumsdynamik und Umsatzwachstum<\/strong><\/h5>\n

Logistics & Services setzte im ersten Quartal mit einer starken Wachstumsdynamik und einem Umsatzwachstum von 42 Prozent auf 2 Mrd. US-Dollar fort, was vor allem auf organisches Wachstum, aber auch auf Wachstum aus den Akquisitionen von Performance Team und KGH Customs Services zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Das EBITDA stieg um 201 Prozent auf USD 205 Mio. im Vergleich zu USD 68 Mio. und das EBIT stieg auf USD 139 Mio. im Vergleich zu USD 29 Mio. im Vorjahresquartal, was teilweise auf die Margenexpansion zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus verzeichnete Gateway Terminals eine starke Gesch\u00e4ftsentwicklung im ersten Quartal mit einem Umsatzanstieg um 24 Prozentpunkte auf 915 Mio. USD von 740 Mio. USD, angef\u00fchrt von h\u00f6heren Volumina und Speicherertr\u00e4gen, w\u00e4hrend das EBITDA von 213 Mio. USD um 52 Prozentpunkte auf 323 Mio. USD stieg.<\/p>\n

Die Ergebnisse kamen in einem anhaltend schwierigen Umfeld, in dem die L\u00e4nder immer noch mit den Auswirkungen der Pandemie zu k\u00e4mpfen haben.<\/p>\n

Sehr zufrieden mit dem Ergebnis<\/strong><\/h5>\n

„Wir haben uns weiterhin erhebliche Anstrengungen f\u00fcr die Sicherheit unserer Mitarbeiter und einen Beitrag zu den Gesellschaften, in denen wir t\u00e4tig sind, in diesem Quartal mit besonderem Schwerpunkt auf Indien, gewidmet“, sagt Saren Skou und f\u00e4hrt fort:<\/p>\n

„Insgesamt k\u00f6nnen wir mit dem Gesch\u00e4ftsergebnis in diesem Quartal sehr zufrieden sein. Die hohe Profitabilit\u00e4t f\u00fchrte zu einem ROIC von 15,7 Pkt., und unser starker Free Cashflow gibt uns die M\u00f6glichkeit, weiter in die Transformation des Gesch\u00e4fts zu investieren, w\u00e4hrend wir den verbleibenden Teil des laufenden Aktienr\u00fcckkaufprogramms beschleunigen und anschlie\u00dfend ein neues, zus\u00e4tzliches Aktienr\u00fcckkaufprogramm von ca. USD 5 Mrd. in den kommenden zwei Jahren auf den Weg bringen.<\/p>\n

Leitlinien f\u00fcr 2021 <\/strong><\/h5>\n

Angesichts des Ergebnisses im ersten Quartal 2021 und unserer Erwartung, dass sich die au\u00dfergew\u00f6hnliche Marktsituation bis weit ins vierte Quartal 2021 hinein fortsetzen wird, wurde die Prognose f\u00fcr das Gesamtjahr am 26. April 2021 nach oben revidiert auf:<\/p>\n

    \n
  • Ebitda im Bereich von 13,0 bis 15,0 Mrd. USD (bisher 8,5-10,5 Mrd. USD) gegen\u00fcber 8,3 Mrd. USD im Jahr 2020<\/li>\n
  • Basis-EBIT im Bereich von 9,0-11,0 Mrd. USD (bisher 4,3-6,3 Mrd. USD) gegen\u00fcber 4,2 Mrd. USD im Jahr 2020<\/li>\n
  • Free Cashflow von mindestens USD 7,0 Mrd. (bisher \u00fcber USD 3,5 Mrd.) im Vergleich zu USD 4,6 Mrd. im Jahr 2020<\/li>\n<\/ul>\n

    Im Rahmen der Gesamtjahresprognose f\u00fcr 2021 erwartet A.P. Moller - Maersk nun, dass sich die aktuelle Ausnahmesituation mit dem Nachfrageanstieg, der zu Engp\u00e4ssen in der Lieferkette und Ausr\u00fcstungsengp\u00e4ssen f\u00fchrt, bis weit ins vierte Quartal 2021 fortsetzen und sich im ersten Quartal fortsetzen und sich danach normalisieren wird. Die Profitabilit\u00e4t lag im 1. Quartal 2021 erwartungsgem\u00e4\u00df \u00fcber dem 4. Quartal 2020.<\/p>\n

    Die Ozeane d\u00fcrften im Einklang mit der weltweiten Containernachfrage, die nun 2021 um 5-7 Pkt. (bisher 3-5 Pkt. im Jahr 2021) wachsen wird, vor allem aufgrund der Exportmengen aus China in die USA, mit dem h\u00f6chsten Wachstum im ersten Halbjahr, wachsen.<\/p>\n

    F\u00fcr die Jahre 2021-2022 wird die kumulierte CAPEX nun voraussichtlich auf rund 7 Mrd USD (bisher 4,5-5,5 Mrd. USD) liegen.<\/p>\n

    Foto: \u00a9 Maersk<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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