{"id":13576,"date":"2021-05-10T18:20:45","date_gmt":"2021-05-10T16:20:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/10\/luebecker-hafen-gesellschaft-mit-gutem-jahresauftakt\/"},"modified":"2025-12-15T12:15:39","modified_gmt":"2025-12-15T11:15:39","slug":"luebecker-hafen-gesellschaft-mit-gutem-jahresauftakt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/05\/10\/luebecker-hafen-gesellschaft-mit-gutem-jahresauftakt\/","title":{"rendered":"L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft mit gutem Jahresauftakt"},"content":{"rendered":"<p>Die L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft (LHG) verzeichnet im ersten Quartal an ihren Anlagen eine Mengensteigerung von insgesamt acht Prozent. Dabei ist zu ber\u00fccksichtigen, dass der sogenannte Corona-Effekt im Vorjahreszeitraum noch keine Rolle spielte. Sorgen bereitet der Papierumschlag, der um satte 24 Prozent zur\u00fcckging.<\/p>\n<p>(L\u00fcbeck) Auch der derzeitige Lockdown hat sich offenbar - entgegen der Prognosen - im Gro\u00dfen und Ganzen nicht auf den G\u00fcterumschlag ausgewirkt. Das Wachstum geht vor allem von RoRo- und Fahrzeugverkehren aus. Sorge bereitet hingegen die durch Corona beschleunigte, substanzielle Abw\u00e4rtsbewegung im Papiergesch\u00e4ft.<\/p>\n<p>Die Zahl der LKW, die \u00fcber die Terminals der LHG liefen, stieg um zehn Prozent. Bei den unbegleiteten Verkehren (Sattelaufliegern) lag das Wachstum bei sieben Prozent. Das Volumen der Neufahrzeuge im Im- und Export legte um dreizehn Prozent zu. Die Zahl der umgeschlagenen Container blieb auf Vorjahresniveau. R\u00fcckl\u00e4ufig hingegen gestalteten sich die Mengen bei den Forstprodukten Papier und Karton: Sie gingen um 24 Prozent zur\u00fcck.<\/p>\n<h5><strong>Holzumschlag legt deutlich zu<\/strong><\/h5>\n<p>Ein gegenl\u00e4ufiger Trend zeichnete sich beim Holzumschlag ab. Gestiegene Importe aus den Baltischen Staaten und Russland trugen zu einem erheblichen Wachstum bei, wobei sich die Mengen mehr als verdoppelten. Erfreulich auch die Entwicklung im Stahlbereich. Beide G\u00fcterarten laufen \u00fcber den Nordlandkai; dort tr\u00e4gt das Vermietungskonzept der LHG Fr\u00fcchte.<\/p>\n<p>LHG-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Sebastian J\u00fcrgens: \u201cWir freuen uns \u00fcber die unerwartet deutliche Mengensteigerung. L\u00fcbeck etabliert sich zunehmend als logistische Drehscheibe. Den Herausforderungen des Strukturwandels werden wir uns stellen. So m\u00f6chten wir gern in den nordischen L\u00e4ndern und in Russland neue Regionalm\u00e4rkte erschlie\u00dfen.\u201d<\/p>\n<p>Foto \u00a9: Jan Weiser\/Kombiverkehr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft (LHG) verzeichnet im ersten Quartal an ihren Anlagen eine Mengensteigerung von insgesamt acht Prozent. 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