{"id":13506,"date":"2021-05-17T20:24:49","date_gmt":"2021-05-17T18:24:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/17\/erstanlauf-des-containerschiffs-hmm-nuri-in-hamburg\/"},"modified":"2025-12-15T12:15:28","modified_gmt":"2025-12-15T11:15:28","slug":"erstanlauf-des-containerschiffs-hmm-nuri-in-hamburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/05\/17\/erstanlauf-des-containerschiffs-hmm-nuri-in-hamburg\/","title":{"rendered":"Erstanlauf des Containerschiffs \u201eHMM NURI\u201c in Hamburg"},"content":{"rendered":"<p>Mit der \u201eHMM NURI\u201c steuerte am Samstag, den 15. Mai 2021, das erste von insgesamt acht Containerschiffen einer Neubauserie der s\u00fcdkoreanischen Linienreederei HMM (ehemals Hyundai Merchant Marine) den Hamburger Hafen auf seiner ersten Reise an. Die Abfertigung erfolgt in Hamburg am HHLA Container Terminal Burchardkai (CTB).<\/p>\n<p>(Hamburg) Insgesamt 16.010 TEU (20-Fu\u00df-Standardcontainer) k\u00f6nnen an Bord der \u201eHMM NURI\u201c transportiert werden. F\u00fcr temperaturgef\u00fchrte Container sind auf dem Schiff 1.200 Reefer-Anschl\u00fcsse vorhanden. Mit einer L\u00e4nge von 366 Meter und einer Breite von 51 Meter verf\u00fcgt die \u201eHMM NURI\u201c \u00fcber die maximalen Abmessungen zum Befahren des neuen Panama-Kanals. Das auf der s\u00fcdkoreanischen Werft von Hyundai Heavy Industries (HHI) in Ulsan gebaute Containerschiff wird zun\u00e4chst in der Asien-Europa Fahrt eingesetzt.<\/p>\n<p>Auf ihrer ersten Reise im Container-Liniendienst der Reederallianz THE ALLIANCE kam das Schiff im Far East Europe 4 (FE4) jetzt nach Hamburg. In diesem Liniendienst werden die H\u00e4fen Busan, Shanghai, Ningbo, Yantian, Singapore, Suez, Rotterdam, Hamburg, Antwerpen und Southampton angelaufen. Auf der ostgehenden Reise wird auch Hong Kong angelaufen.<\/p>\n<h5><strong>Fahrinnenanpassung der Elbe macht Anl\u00e4ufe grosser Schiffe leichter<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eWir freuen uns sehr, dass die \u201eHMM NURI\u201c ihre Jungfernfahrt nach Hamburg ohne technische Probleme absolvieren konnte. Mit der jetzt in der ersten Stufe freigegebenen Fahrrinnenanpassung der Elbe ist der Anlauf unserer gro\u00dfen Schiffe in Hamburg entscheidend leichter zu managen und wir k\u00f6nnen auch mehr Import- und Exportladung im Hamburger Hafen auf unseren Schiffen disponieren. Das sind f\u00fcr uns und unsere Kunden wichtige Vorteile\u201c, sagt Jan Baumgarten, Global Key Account Coordinator und Repr\u00e4sentant des HMM European Headquarter London in Hamburg.<\/p>\n<p>Alle acht Containerschiffe der Neubauserie verf\u00fcgen \u00fcber Abgasreinigungsanlagen (Scrubber) zur Einhaltung der seit Jahresbeginn 2020 geltenden Umweltvorgaben.<br \/>\nJan Baumgarten weist darauf hin, dass die Schiffe dieser Neubauserie alle traditionelle Namen aus der koreanischen Kulturgeschichte tragen. So bedeutet \u201eNuri\u201c \u201edie Welt\u201c. Eines der Schwesterschiffe wird den Namen \u201eHMM GAON\u201c tragen. Dies bedeutet \u201edie Mitte\u201c oder \u201edas Zentrum\u201c. Nach Auffassung von Jan Baumgarten passt auch der Name der demn\u00e4chst Hamburg anlaufenden \u201eHMM GARAM\u201c sehr gut zur Elbe. Bedeutet doch \u201eGaram\u201c in der alt-koreanischen Sprache \u201eFluss\u201c. In alt-koreanischen Schriften wird der Fluss als der Weg beschrieben, den das Wasser flie\u00dft. Es ist der Weg, den der Regen vom Himmel zum Meer flie\u00dft. \u201eEine sehr sch\u00f6ne Beschreibung, die auch auf die durch Hamburg flie\u00dfende Elbe zutrifft\u201c, sagt Baumgarten.<\/p>\n<h5><strong>Sieben Liniendienste mit S\u00fcdkorea<\/strong><\/h5>\n<p>Den Hamburger Hafen verbinden sieben Liniendienste mit S\u00fcdkorea \u2013 drei Container-Liniendienste und vier Mehrzweck-Dienste. Im letzten Jahr wurden 228.000 TEU zwischen der Hansestadt und den s\u00fcdkoreanischen H\u00e4fen Busan, Incheon und Gwangyang transportiert. S\u00fcdkorea nimmt derzeit Rang 7 der wichtigsten Handelspartner des Hamburger Hafens im Containerumschlag ein. Aktuell verkehren im Containerverkehr zwischen Hamburg und Korea die Reedereien CMA CGM, Hapag-Lloyd, HMM und ONE mit eigenen Schiffen sowie \u00fcber Stellplatzkapazit\u00e4ten auch Cosco, Evergreen, OOCL und Yang Ming. Dar\u00fcber hinaus laufen die Reedereien AAL, BBC, Chipolbrok und SAL koreanische H\u00e4fen im Rahmen ihrer Mehrzweckdienste an.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 HHM \/ Hasenpusch Productions<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit der \u201eHMM NURI\u201c steuerte am Samstag, den 15. 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