{"id":13473,"date":"2021-05-19T17:28:56","date_gmt":"2021-05-19T15:28:56","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/19\/erster-liebherr-hafenmobilkran-mit-fossilfreiem-diesel\/"},"modified":"2025-12-15T12:15:14","modified_gmt":"2025-12-15T11:15:14","slug":"erster-liebherr-hafenmobilkran-mit-fossilfreiem-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/05\/19\/erster-liebherr-hafenmobilkran-mit-fossilfreiem-diesel\/","title":{"rendered":"Erster Liebherr-Hafenmobilkran mit fossilfreiem Diesel"},"content":{"rendered":"<p>Der Hafen von S\u00f6dert\u00e4lje unterstreicht seine Bem\u00fchungen, ein Green Port zu werden, mit dem Erwerb des ersten Liebherr-Hafenmobilkrans, der mit fossilfreiem HVO100-Diesel betrieben wird. Der neue Hafenmobilkran LHM 420 wurde k\u00fcrzlich an den Hafen geliefert und wird die Umschlagskapazit\u00e4t im Container- und Projektladungsbereich deutlich verbessern. S\u00f6dert\u00e4lje war bereits 2016 der erste Hafen in Schweden, der auf fossilfreie Brennstoffe umgestellt hat.<\/p>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">(Rostock\/S\u00f6dert\u00e4lje) <\/span><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Der Hafen von S\u00f6dert\u00e4lje hat 2020 einen neuen Liebherr-Hafenmobilkran, Typ LHM 420, gekauft. Die neue Maschine wurde im M\u00e4rz 2021 geliefert und ist bereits im Hafen im Einsatz. Mit seiner Hubkapazit\u00e4t von bis zu 124 Tonnen und seiner 360-Grad-Mobilit\u00e4t bietet der Kran dem Hafen Flexibilit\u00e4t beim Umschlag verschiedenster G\u00fcter. Dar\u00fcber hinaus ist der Kran mit verschiedenen Assistenzsystemen ausgestattet, die den Containerumschlag noch effektiver und sicherer machen. Liebherr-Assistenzsysteme wie der Vertical Line Finder, das Teach-In-System oder die Advanced Container Control machen den Kran zu einem teilautomatisierten und intelligenten Kran. Aufgrund der N\u00e4he des Hafens zur Stadt ist zudem die LHM-Schalld\u00e4mmung installiert. Mit seiner N\u00e4he zur guten Infrastruktur Stockholms und seiner Metropolregion hat der Hafen von S\u00f6dert\u00e4lje eine einzigartige Lage in einer der expansivsten Regionen Skandinaviens. <\/span><\/p>\n<h5 class=\"Default\"><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-11486\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Liebherr_19.5.21_2.jpg\" alt=\"\" width=\"602\" height=\"919\" \/><\/span><\/b><\/h5>\n<h5 class=\"Default\"><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Nahezu emissionsfrei mit HVO-Diesel <\/span><\/b><\/h5>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">&#8222;Der Zeitpunkt f\u00fcr uns, in einen dritten Hafenmobilkran zu investieren, ist perfekt. Er bedeutet, dass wir unseren Kunden einen effizienteren Umschlag bieten k\u00f6nnen und erm\u00f6glicht ein weiteres Wachstum im Containersegment sowie bei Projektladungen\u201e, sagt Robert Tingvall, CEO vom Hafen von S\u00f6dert\u00e4lje, \u201cwir haben ein sehr modernes Terminal, das auf Effizienz, Automatisierung und Digitalisierung setzt. Wir sind sehr zufrieden und gl\u00fccklich \u00fcber diesen neuen Kran.&#8220; <\/span><\/p>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Neben all den n\u00fctzlichen und effizienzsteigernden Eigenschaften ist die eigentliche Besonderheit der neuen Maschine die Art des Kraftstoffs. Die Maschine ist der erste Liebherr-Hafenmobilkran, der mit HVO-Diesel betrieben wird, der nahezu emissionsfrei ist. HVO Renewable Diesel ist ein fossilfreies Premium-Dieselprodukt aus 100 % nachwachsenden Rohstoffen, das kein neues Kohlendioxid an die Atmosph\u00e4re abgibt. Er wird durch Hydro-Treatment von Pflanzen\u00f6len und\/oder organischen Fetten hergestellt. Das Ergebnis ist ein hochwertiger Kraftstoff, dessen chemische Struktur fast identisch mit der von herk\u00f6mmlichem Diesel ist und der daher fossilen Diesel vollst\u00e4ndig ersetzen kann. <\/span><\/p>\n<h5 class=\"Default\"><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Strom im Hafen stammt aus erneuerbaren Quellen<\/span><\/b><\/h5>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Der Hafen von S\u00f6dert\u00e4lje war der erste Hafen in Schweden, der auf fossilfreie Kraftstoffe umgestellt hat. Seit 2016 nutzt der Hafen den umweltfreundlichen Kraftstoff HVO100 f\u00fcr den Betrieb seiner Fahrzeuge, Maschinen und Kr\u00e4ne. Allerdings nutzt der Hafen den Dieselmotor nur, um den Kran am Terminal zu bewegen. Sobald der Kran an der gew\u00fcnschten Stelle steht, wird der Elektromotor f\u00fcr den G\u00fcterumschlag verwendet. Der Strom des Hafens stammt zudem aus erneuerbaren Quellen wie Wind- und Solarenergie. <\/span><\/p>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">&#8222;Bis zu 30 % des Stroms, den wir verbrauchen, stammt aus unserer eigenen Photovoltaikanlage, die sich auf dem Dach eines unserer Lagerh\u00e4user befindet. Der Rest ist \u00d6kostrom aus Sonne, Wind und Wasser&#8220;, sagt Robert Tingvall, CEO vom Hafen von S\u00f6dert\u00e4lje. <\/span><\/p>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Fotos: \u00a9 Liebherr<\/span><\/p>\n<p class=\"Default\"><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Hafen von S\u00f6dert\u00e4lje unterstreicht seine Bem\u00fchungen, ein Green Port zu werden, mit dem Erwerb des ersten Liebherr-Hafenmobilkrans, der mit fossilfreiem HVO100-Diesel betrieben wird. 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