{"id":13467,"date":"2021-05-20T17:30:35","date_gmt":"2021-05-20T15:30:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/20\/kreditversicherer-credendo-sieht-gefahr-fuer-wirtschaftsentwicklung\/"},"modified":"2025-12-15T12:15:14","modified_gmt":"2025-12-15T11:15:14","slug":"kreditversicherer-credendo-sieht-gefahr-fuer-wirtschaftsentwicklung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/05\/20\/kreditversicherer-credendo-sieht-gefahr-fuer-wirtschaftsentwicklung\/","title":{"rendered":"Kreditversicherer Credendo sieht Gefahr f\u00fcr Wirtschaftsentwicklung"},"content":{"rendered":"<p>Mit dem Coronaschock im vergangenen Fr\u00fchjahr fiel der Welthandel im Mai 2020 auf das Niveau von Anfang der 2010er Jahre zur\u00fcck. Mit dem Boom des E-Commerce und der Nachfrage aus Europa und den USA nach medizinischen Ger\u00e4ten und Elektronik aus Asien folgte eine starke Erholung im dritten Quartal. China nahm fr\u00fch die industrielle Produktion wieder auf, so dass das Volumen des globalen Warenhandels ein Allzeithoch erreichte.<\/p>\n<p>(Wiesbaden) Dieser Boom \u00fcberdeckte zun\u00e4chst Probleme, die durch fehlende Containerschiffkapazit\u00e4ten entstehen. Der Kreditversicherer Credendo sieht darin eine ernsthafte Belastung globaler Lieferketten. Die steigende Nachfrage nach chinesischen Exporten traf auf einen Markt, aus dem zuvor Schiffe herausgenommen worden waren, um die Preise zu st\u00fctzen. In der Folge haben sich die Frachtraten auf den Strecken zwischen Asien und Europa seit Dezember zumindest verdreifacht. Der Mangel an Seeleuten und pandemiebedingte Einschr\u00e4nkungen in H\u00e4fen verz\u00f6gern die R\u00fcckkehr der Schiffe nach Asien und vergr\u00f6\u00dfern die Probleme. Hinzu kam noch die mehrt\u00e4gige Blockade des Suezkanals, durch den etwa 12 % des Welthandels abgewickelt werden, durch das auf Grund gelaufene gigantische Containerschiff Ever Given. Hunderte Schiffe mussten auf die Passage warten.<\/p>\n<h5><strong>Personalknappheit wird andauern<\/strong><\/h5>\n<p>Die Branchenexperten von Credendo erwarten noch l\u00e4nger anhaltende Probleme durch Personalknappheit. In den L\u00e4ndern, aus denen viele Seeleute und Hafenarbeiter kommen, sind die Coronaimpfungen besonders langsam. Steigende Frachtraten bedeuten h\u00f6here Rohstoffpreise, von Holz \u00fcber Polymere bis hin zu Textilien. Berichten zufolge mussten chinesische Textilfabriken schlie\u00dfen. Besonders akut sind die Lieferkettenprobleme jedoch in der Halbleiterindustrie. Credendo verweist auf das Zusammentreffen der Lieferprobleme mit enormer Nachfrage nach Computern und anderen elektronischen Ger\u00e4ten f\u00fcr Telearbeit, den Wintersturm in Texas, der eine der gr\u00f6\u00dften Chipfabriken traf, und auf einen Brand in einer gro\u00dfen japanischen Chipfabrik im M\u00e4rz. Auch Autohersteller leiden unter den Lieferproblemen und m\u00fcssen ihre Produktion einschr\u00e4nken. In Taiwan beeinflusst eine Rekordd\u00fcrre die Halbleiterproduktion.<\/p>\n<p>Lt. Credendo ist mit einer Entspannung der Situation kaum vor Jahresende zu rechnen.<\/p>\n<h5><strong>Credendo Short-Term Non-EU Risks<\/strong><\/h5>\n<p>Credendo ist eine europ\u00e4ische Kreditversicherungsgruppe, die auf dem gesamten Kontinent vertreten ist. Wir sind in allen Bereichen der Warenkreditversicherung und der Versicherung von politischen Risiken t\u00e4tig und bieten Produkte f\u00fcr die weltweite Abdeckung Ihrer Risiken.<\/p>\n<p>Foto: iStock\/Credendo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit dem Coronaschock im vergangenen Fr\u00fchjahr fiel der Welthandel im Mai 2020 auf das Niveau von Anfang der 2010er Jahre zur\u00fcck. 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