{"id":13381,"date":"2021-05-31T16:48:59","date_gmt":"2021-05-31T14:48:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/05\/31\/elflein-ist-nachhaltig-unterwegs-mit-lng-lkw-von-scania\/"},"modified":"2025-12-15T12:14:55","modified_gmt":"2025-12-15T11:14:55","slug":"elflein-ist-nachhaltig-unterwegs-mit-lng-lkw-von-scania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/05\/31\/elflein-ist-nachhaltig-unterwegs-mit-lng-lkw-von-scania\/","title":{"rendered":"Elflein ist nachhaltig unterwegs mit LNG-Lkw von Scania"},"content":{"rendered":"<p>Der Transport- und Logistikspezialist Elflein hat seine Flotte um 42 Scania R 410 erweitert. Das Besondere an den Fahrzeugen ist der LNG-Antrieb. Mit LNG als alternative Antriebsart setzt sich Elflein f\u00fcr mehr Nachhaltigkeit ein. Bei Elflein wird der Schadstoffausstoss schon seit 1992 sukzessive verringert. Dazu geh\u00f6rt u.a. auch der Einsatz von Lang-LKW.<\/p>\n<p>Manuel Greb, bei Elflein f\u00fcr den Fahrzeug-Ein- und Verkauf sowie Innovation zust\u00e4ndig, nennt einige Beispiele: Bei der Lkw-Flotte wurde seit 1992 der Schadstoffaussto\u00df um 95 Prozent verringert. Durch den Einsatz von Lang-Lkw werden im Vergleich zu normalen Lkw-Z\u00fcgen rund 25 Prozent CO2 eingespart. 18 Fahrer-Trainer schulen das Fahrpersonal darin, kraftstoffsparend zu fahren, aber auch ein Augenmerk auf die Reifen und festgezurrte Planen der Auflieger zu haben. Elflein ist zertifiziert nach dem Standard f\u00fcr Umweltmanagement und wurde mit dem Eco Performance Award ausgezeichnet. \u201eJeder redet von der Umwelt, wir aber wollen konkret etwas daf\u00fcr tun\u201c, sagt Greb. Aus diesem Grund habe sich Elflein auch f\u00fcr die Scania R 410 LNG entschieden.<\/p>\n<h5><strong>25 Prozent CO2-Einsparung<\/strong><\/h5>\n<p>Zu den rund 25 Prozent CO2-Einsparung, die mit einem Lang-Lkw m\u00f6glich sind, kommen noch einmal 10 bis 15 Prozent, wenn die Trucks mit LNG fahren. Das K\u00fcrzel steht f\u00fcr Liquefied Natural Gas und ist ein Kraftstoff, der zu rund 90 Prozent aus Methan und zu neun Prozent aus Ethan besteht. Neben der CO2-Reduktion sieht Greb in den <a href=\"https:\/\/www.scania.com\/de\/de\/home\/products-and-services\/trucks\/sustainability\/gas\/fluessiggas--lng-.html?utm_source=newsroom&amp;utm_medium=pressemitteilung-news&amp;utm_campaign=elflein_lng\">LNG-Lkw von Scania<\/a> weitere Vorteile: Die Fahrzeuge sind bis Ende 2023 von der Maut befreit. Die Kraftstoffkosten sind etwas niedriger als beim Diesel. Die Gefahr, dass Diesel aus dem Tank gestohlen wird, entf\u00e4llt auch. \u201eLNG-Trucks sind deutlich teurer in der Anschaffung als Diesel-Lkw und die Wartungsintervalle fallen mit 45.000 Kilometern mehr als doppelt so h\u00e4ufig an, aber wir sind ein innovatives Unternehmen und wollen fr\u00fch Erfahrungen mit neuen Technologien sammeln\u201c, betont Greb. Die Entscheidung f\u00fcr die LNG von Scania sei Elflein dabei leichtgefallen, denn seit rund zehn Jahren setzt das Unternehmen bereits auf den Hersteller auch im Bereich Lang-Lkw. Von der Produktqualit\u00e4t von Scania sei man bei Elflein \u00fcberzeugt.<\/p>\n<h5><strong>LNG-Schulung f\u00fcr die Fahrer<\/strong><\/h5>\n<p>&#8222;Im Arbeitsalltag kommen die Fahrer mit den LNG-Trucks genauso gut zurecht wie mit einem Diesel-Lkw. Der reine Betrieb verl\u00e4uft unauff\u00e4llig&#8220;, sagt Greb. Jeder, der mit LNG unterwegs ist, hat zuvor eine LNG-Schulung seitens Scania erhalten. Die Fahrzeuge seien mit allen Assistenzsystemen ausgestattet, die Scania im Angebot hat, etwa Abbiege-, Spurhalte- und Notbremsassistenten sowie Abstandsregelung Adaptive Cruise Control (ACC), Reifendruck\u00fcberwachung (TPM) und R\u00fcckfahrkamera. Die Leistungsentfaltung der LNG-Lkw beschreibt Greb als &#8222;etwas ruhigeres Fahren als mit einem Diesel&#8220;. Das Tanken des Fl\u00fcssiggases sei sehr einfach und an jeder Tankstelle nochmals ausf\u00fchrlich beschrieben. Die n\u00f6tige Schutzausr\u00fcstung, dazu geh\u00f6ren Thermohandschuhe, Sch\u00fcrze und Gesichtsschutz, sind als Ausr\u00fcstung bei jedem Fahrzeug mit an Bord. &#8222;Unsere Fahrer sch\u00e4tzen den Fahrkomfort der LNG-Lkw und sind gerne damit unterwegs&#8220;, betont Greb.<\/p>\n<p>Die Reichweite eines vollen Tanks betr\u00e4gt ca. 800 Kilometer. Mit den LNG-Lkw werden meist 700 Kilometer pro Schicht gefahren, dann \u00fcbernimmt der n\u00e4chste Fahrer. Die Routen m\u00fcssen genau geplant werden, denn LNG-Tankstellen gibt es bisher in Deutschland nur wenige. Am Standort Hermsdorf, wo Elflein die LNG-Trucks stationiert hat, gibt es eine solche Tankstelle. Damit sind alle Voraussetzungen f\u00fcr eine nachhaltig aufgestellte Lkw-Flotte vorhanden.<\/p>\n<h5><strong>Alternativ unterwegs mit Scania Lkw<\/strong><\/h5>\n<p>LNG (Liquefied Natural Gas) ist verfl\u00fcssigtes Erdgas. Bei Atmosph\u00e4rendruck wird Erdgas durch Abk\u00fchlung auf \u00ad-161 bis -164 Grad Celsius von einem gasf\u00f6rmigen in einen fl\u00fcssigen Zustand umgewandelt. Durch den \u00dcbergang in den fl\u00fcssigen Zustand betr\u00e4gt das Volumen etwa ein Sechshundertstel des urspr\u00fcnglichen Zustands. Dadurch kann es gut gelagert und transportiert werden. LNG ist eine klare Fl\u00fcssigkeit, geruchsneutral und nicht giftig. Es ist ein viel sauberer Kraftstoff als Diesel. Die CO2-Reduktion liegt bei bis zu 15 Prozent. Der Kauf eines LNG-Lkw wird von der Bundesregierung mit 12.000 Euro bezuschusst.<\/p>\n<p>Scania bietet derzeit zwei Motoren in drei Leistungsstufen an, die sich f\u00fcr LNG eignen. Die Gasmotoren arbeiten nach dem Prinzip des Ottomotors. Z\u00fcndkerzen liefern den Funken, um das Erdgas-Luft-Gemisch zu z\u00fcnden. Eine Abgasr\u00fcckf\u00fchrung und ein Drei-Wege-Katalysator \u00fcbernehmen die Abgasnachbehandlung. Die maximalen Drehmomente reichen von 1.350 bis 2.000 Nm. Geeignet sind die Gasmotoren damit f\u00fcr Sattelzugmaschinen und Lkw-Fahrgestelle bis 40 Tonnen zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Scania<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Transport- und Logistikspezialist Elflein hat seine Flotte um 42 Scania R 410 erweitert. Das Besondere an den Fahrzeugen ist der LNG-Antrieb. 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