{"id":13361,"date":"2021-06-01T16:40:37","date_gmt":"2021-06-01T14:40:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/06\/01\/neues-vtg-instandhaltungskonzept-revolutioniert-den-markt\/"},"modified":"2025-12-15T12:14:51","modified_gmt":"2025-12-15T11:14:51","slug":"neues-vtg-instandhaltungskonzept-revolutioniert-den-markt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/06\/01\/neues-vtg-instandhaltungskonzept-revolutioniert-den-markt\/","title":{"rendered":"Neues VTG-Instandhaltungskonzept revolutioniert den Markt"},"content":{"rendered":"

Die VTG stellt ab 2022 von zeit- auf laufleistungsbasierte Instandhaltung um. Das innovative Konzept sorgt f\u00fcr flexible Revisionsintervalle und h\u00f6here Verf\u00fcgbarkeit der Wagen. Mit der Umstellung l\u00e4utet VTG eine neue \u00c4ra der G\u00fcterwageninstandhaltung ein. Mit dem neuen Konzept wird eine h\u00f6here Verf\u00fcgbarkeit der G\u00fcterwagen erreicht.<\/p>\n

(Hamburg) VTG l\u00e4utet eine neue \u00c4ra der G\u00fcterwageninstandhaltung ein: Ab dem Jahr 2022 wird das VTG-Instandhaltungsregime von der bisher zeitbasierten auf eine laufleistungsbasierte Instandhaltung (Mileage-based Maintenance) umgestellt. Auf Basis von Echtzeitdaten, die \u00fcber VTG Connect gesammelt und ausgewertet werden, kann VTG k\u00fcnftig das volle Laufleistungspotenzial der G\u00fcterwagen dank einer bedarfsgerechten Instandhaltung nutzen. \u201eWir wollen unseren Kunden stets das bestm\u00f6gliche Gesamtpaket aus Sicherheit, Flexibilit\u00e4t und Verf\u00fcgbarkeit rund um die Waggonvermietung und Serviceleistungen anbieten. Unsere europ\u00e4ische Flotte ist fl\u00e4chendeckend mit Telematiksystemen ausgestattet \u2013 der Grundstein f\u00fcr die Entwicklung und fundamentale Umstellung auf das neue Instandhaltungsregime. Damit k\u00f6nnen wir den Kundenw\u00fcnschen nach h\u00f6herer Verf\u00fcgbarkeit der Wagen noch besser entsprechen\u201c, so Sven Wellbrock, Chief Operating Officer Europe & Chief Safety Officer der VTG AG.<\/p>\n

Revolution in der G\u00fcterwageninstandhaltung<\/strong><\/h5>\n

Durch die \u00c4nderungen der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung 2018 wurde der Weg frei f\u00fcr diesen innovativen Ansatz, den VTG nun als erster europ\u00e4ischer Wagenhalter in dieser Dimension flottenweit umsetzt. Die laufleistungsabh\u00e4ngige Instandhaltung sorgt f\u00fcr flexiblere Revisionsintervalle und erh\u00f6ht die Verf\u00fcgbarkeit der Wagen. Das wird zum einen durch bedarfsbezogene Revisionsintervalle auf Basis der tats\u00e4chlichen Leistung erm\u00f6glicht, zum anderen k\u00f6nnen im Rahmen der Mileage-based Maintenance verst\u00e4rkt mobile Instandhaltungen durchgef\u00fchrt werden. Diese finden auch weiterhin nach dem VPI European Maintenance Guide (VPI-EMG) statt. \u201eWir halten selbstverst\u00e4ndlich am bew\u00e4hrten technischen Regelwerk fest. Durch unseren erweiterten Denkansatz etablieren wir jedoch eine neue Instandhaltungskultur. Wir ver\u00e4ndern nicht die Instandhaltungsrichtlinien, sondern wenden Echtzeitinformationen auf bew\u00e4hrte Systeme an\u201c, so Frank Sadowski, Head of Technical Support & Safety bei VTG Rail Europe.<\/p>\n

Sichere und bessere \u00dcberwachung, planbare Revisionen <\/strong><\/h5>\n

Entscheidender Erfolgsfaktor bei dem innovativen Konzept ist auch hier der flottenweite Einsatz von VTG Connect. Denn die zuverl\u00e4ssige Laufleistungserfassung ist erst durch die Digitalisierung der VTG-Flotte m\u00f6glich. \u201eVTG Connect liefert uns Echtzeitdaten, mit denen eine l\u00fcckenlose \u00dcberwachung m\u00f6glich ist. Damit k\u00f6nnen wir Vorhersagen treffen und die Instandhaltungsintervalle deutlich besser planen\u201c, sagt Stefan Franke, Fachbereichsleitung der Technik bei VTG Rail Europe.<\/p>\n

Dabei steht der Aspekt Sicherheit immer im Vordergrund, so auch bei der Entwicklung zu Mileage-based Maintenance. \u201eDa wir nun die tats\u00e4chlichen Laufleistungen kennen, st\u00e4rken wir den Sicherheitsfaktor nochmals, indem Revisionen bedarfsgerecht erfolgen\u201c, erg\u00e4nzt Frank Sadowski. Das Konzept wurde auf Basis hoher Sicherheitsfaktoren entworfen und von Fachexperten gepr\u00fcft, au\u00dferdem wurden entsprechende Sicherheitsbetrachtungen durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Derzeit wird die gesamte europ\u00e4ische Flotte von VTG auf ihre F\u00e4higkeit zur laufleistungsabh\u00e4ngigen Instandhaltung hin \u00fcberpr\u00fcft. Grunds\u00e4tzlich kommen nahezu alle Wagen, die geringere Jahreslaufleistungen erbringen, f\u00fcr einen flexibleren Revisionszyklus infrage. Die Ausnahme bilden Wagen, die sich aufgrund ihrer technischen Ausstattung nicht f\u00fcr die laufleistungsbasierte Instandhaltung eignen, dies wird von Experten bis in die Komponentenebene \u00fcberpr\u00fcft. Im ersten Schritt werden bereits zwei Drittel der VTG-Flotte in das neue Konzept der laufleistungsabh\u00e4ngigen Instandhaltung \u00fcberf\u00fchrt.<\/p>\n

Foto: \u00a9 VTG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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