{"id":13345,"date":"2021-06-03T17:16:34","date_gmt":"2021-06-03T15:16:34","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/06\/03\/vtg-setzt-auf-sensoren-von-nexxiot-bei-den-taschenwagen\/"},"modified":"2025-12-15T12:14:49","modified_gmt":"2025-12-15T11:14:49","slug":"vtg-setzt-auf-sensoren-von-nexxiot-bei-den-taschenwagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/06\/03\/vtg-setzt-auf-sensoren-von-nexxiot-bei-den-taschenwagen\/","title":{"rendered":"VTG setzt auf Sensoren von Nexxiot bei den Taschenwagen"},"content":{"rendered":"<p>Die VTG AG r\u00fcstet 70 Einheiten seiner Doppeltaschenwagen-Flotte mit Kingpin-Sensoren von Nexxiot aus. Es ist ein wartungsfreier Sensor zur Kontrolle des Beladungszustandes von intermodal eingesetzten Sattelaufliegern auf Taschenwagen. Vorerst handelt es sich um eine Testreihe unter realen Bedingungen. Falls diese erfolgreich ausf\u00e4llt, soll der Rest der Flotte ab November ausger\u00fcstet werden.<\/p>\n<p>(Hamburg) Im Kombinierten Verkehr ist beim Umschlag von Sattelaufliegern auf Taschenwagen besondere Sorgfalt gefragt. Widrige Bedingungen, wie starker Wind, gro\u00dfe Steigungen oder ein falsch gesetzter K\u00f6nigszapfen, k\u00f6nnen die Ladesicherheit beeintr\u00e4chtigen, wenn sie nicht sorgf\u00e4ltig gepr\u00fcft werden. Gemeinsam treiben Nexxiot und VTG das Thema Sicherheit weiter voran und erweitern ihre Zusammenarbeit: VTG testet in einem Feldversuch den Kingpin Monitor von Nexxiot, eine komplett wartungsfreie Sensorl\u00f6sung zur \u00dcberwachung des Beladungszustands von Sattelaufliegern auf Taschenwagen.<\/p>\n<h5><strong>Mehrwert in der Lieferkette<\/strong><\/h5>\n<p>Die Sensoren werden derzeit an 70 Doppeltaschenwagen unter realen Einsatzbedingungen mit hochempfindlicher und anspruchsvoller Ladung getestet. Nach erfolgreichem Abschluss der Testreihen und Best\u00e4tigung, dass die Technologie einen signifikanten Mehrwert in der Lieferkette schafft, ist die Ausr\u00fcstung der Doppeltaschenwagen-Flotte mit dem Sensor ab November 2021 geplant. Der Rollout soll 2022 abgeschlossen sein. Damit investiert VTG weiter in die Sicherheit der eigenen Flotte und baut den Innovationsvorsprung aus. Dr. Hanno Schell, Head of Technical Innovation der VTG, erkl\u00e4rt: \u201eDer Kingpin-Sensor tr\u00e4gt zur Verbesserung unserer digitalen Effizienz und Sicherheit bei und wir sind \u00fcberzeugt, dass damit ein Marktstandard geschaffen wird. Als Innovationsf\u00fchrer wissen wir, dass Qualit\u00e4t und Verantwortung bei unseren Kunden hoch im Kurs stehen. Deshalb nutzen wir jede Gelegenheit, um bessere Dienstleistungen und mehr Vertrauen im Schieneng\u00fcterverkehr zu erm\u00f6glichen.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Daten werden auf einer Plattform zusammengef\u00fchrt<\/strong><\/h5>\n<p>Der von VTG und Nexxiot eingesetzte Sensor reagiert auf die Endposition der Verriegelung und die korrekte Position des Kingpins im Trichter des St\u00fctzbocks. Den Status zeigen LED-Leuchten auf einem Display-Modul an, das auf beiden Seiten des Wagens angebracht ist. Die vom Nexxiot-Sensor gesammelten und \u00fcbertragenen Daten werden in der VTG-Plattform zusammengef\u00fchrt. Dadurch bekommen sowohl die Mitarbeiter vor Ort als auch die Disponenten und Entscheidungstr\u00e4ger den Status des Aufliegers in Echtzeit angezeigt. Das bedeutet, dass zu jedem Zeitpunkt des Transports eine Kontrolle des Beladungszustands erfolgen kann. Die Daten des Sensors k\u00f6nnen dar\u00fcber hinaus verwendet werden, um beispielsweise automatisierte Ereignisse zu best\u00e4tigen oder auszul\u00f6sen. Zudem ist eine Verkn\u00fcpfung mit anderen Betriebsprozessen m\u00f6glich, um eine einwandfreie Verbindung der sicherheitssteigernden Komponenten sicherzustellen. Im Falle eines Unfalls k\u00f6nnen die gesammelten Daten ebenfalls Auskunft geben.<\/p>\n<h5><strong>Automatisierte Alarmmeldungen in Echtzeit\u00a0<\/strong><\/h5>\n<p>Stefan Kalmund, CEO von Nexxiot, erl\u00e4utert: \u201eWenn in Zukunft mehr G\u00fcter von der Stra\u00dfe auf die Schiene verlagert werden sollen, dann muss sichergestellt werden, dass dies auch auf sichere Art und Weise geschieht. Mit dem Kingpin-Sensor liefern wir eine hochmoderne digitale L\u00f6sung, um Unf\u00e4lle zu vermeiden und Mitarbeiter in ihren Prozessen zu unterst\u00fctzen. Der Sensor gibt ein kontinuierliches Feedback \u00fcber den Status sowohl w\u00e4hrend des Beladens als auch w\u00e4hrend der gesamten Fahrt. Durch den Einsatz von Echtzeitkommunikation und automatisierten Alarmmeldungen wird der Nutzer sofort benachrichtigt, falls sich der Verriegelungsstatus \u00e4ndert. Ich bin \u00fcberzeugt, dass der Einsatz dieser Innovation durch VTG den Grundstein f\u00fcr eine nachhaltige Ver\u00e4nderung in der Branche legen wird.\u201c<\/p>\n<p>Der Einsatz von Sensortechnik ist in der Schieneng\u00fcterverkehrsbranche mittlerweile zu einer verbreiteten Digitalisierungsma\u00dfnahme geworden. Als solche stellt die neue Sensorl\u00f6sung eine zus\u00e4tzliche Sicherheitsma\u00dfnahme dar und fungiert gleichzeitig als wichtige Hilfe f\u00fcr Kunden und Verladepersonal. Insbesondere bei Dunkelheit bietet sie den Mitarbeitern vor Ort mehr Zuverl\u00e4ssigkeit. Kranfahrer und Bodenpersonal sind im Umgang mit Anh\u00e4ngern ge\u00fcbt, doch bei schlechten Sichtverh\u00e4ltnissen m\u00fcssen sie die Inspektion oft mit Taschenlampen durchf\u00fchren und sich auf ein akustisches Signal verlassen, das der K\u00f6nigszapfen abgibt, wenn dieser korrekt im Trichter des St\u00fctzbocks einrastet. Hier liefert der Sensor mit seiner LED-Anzeige eine optische Unterst\u00fctzung.<\/p>\n<h5><strong>Neue Ma\u00dfst\u00e4be beim Einsatz digitaler Assets\u00a0<\/strong><\/h5>\n<p>Mit dem Projekt setzt VTG neue Ma\u00dfst\u00e4be beim Einsatz digitaler Assets und datengetriebener Wertsch\u00f6pfung f\u00fcr die Kunden. VTG Connect, ein von Nexxiot-Technologie unterst\u00fctztem Cloud-Service, sowie verschiedene kompatible Sensoren er\u00f6ffnen neue digitale M\u00f6glichkeiten, die stetig weiterentwickelt werden. Der Sicherheitsaspekt steht dabei immer im Zentrum der \u00dcberlegungen, da Fehler in vielerlei Hinsicht zu hohen Kosten f\u00fchren. Im Rahmen des Innovationsprojekts \u201eStatus-oriented and predictive maintenance by VTG Rail Europe\u201c f\u00f6rdert die Europ\u00e4ische Union die Digitalisierung des Schieneng\u00fcterverkehrs durch Sensoren. Das Projekt wird von der Europ\u00e4ischen Exekutivagentur f\u00fcr Klima, Infrastruktur und Umwelt (CINEA) der Europ\u00e4ischen Union kofinanziert.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 VTG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die VTG AG r\u00fcstet 70 Einheiten seiner Doppeltaschenwagen-Flotte mit Kingpin-Sensoren von Nexxiot aus. 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