{"id":13258,"date":"2021-06-12T20:39:44","date_gmt":"2021-06-12T18:39:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/06\/12\/bahngleis-im-nordfrost-seehafen-terminal-wilhelmshaven-in-betrieb\/"},"modified":"2025-12-15T12:14:30","modified_gmt":"2025-12-15T11:14:30","slug":"bahngleis-im-nordfrost-seehafen-terminal-wilhelmshaven-in-betrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/06\/12\/bahngleis-im-nordfrost-seehafen-terminal-wilhelmshaven-in-betrieb\/","title":{"rendered":"Bahngleis im NORDFROST Seehafen-Terminal Wilhelmshaven in Betrieb"},"content":{"rendered":"

Im kleinen Kreis wurde Mitte der Woche mit einer ersten Nutzung die neue Bahnanlage der NORDFROST eingeweiht, die den Seehafen-Terminal des Unternehmens mit dem \u00f6ffentlichen Bahnnetz verbindet. F\u00fcr jegliche Art von G\u00fctern werden dar\u00fcber ab sofort kombinierte Verkehre gestaltet, was die Attraktivit\u00e4t des Containerhafen Wilhelmshaven nochmals steigert.<\/p>\n

(Wilhelmshaven) Vergangene Woche passierte der erste Zug die Einfahrt zum NORDFROST Seehafen-Terminal im Containerhafen Wilhelmshaven. Die Lokomotive bringt 18 Waggons, beladen mit knapp 200 neuen PKW des Herstellers Audi auf die insgesamt etwa 2 km lange Bahnanlage. Aus Norden kommend geht es geradeaus in das 33 ha gro\u00dfe Gel\u00e4nde der NORDFROST hinein, parallel zur Grenze des benachbarten Hafenumschlagsbetriebes und entlang der neuen Schwerguthalle des Unternehmens. Hier kommt der rund 500 m lange Zug so zum Stehen, dass die PKW \u00fcber den letzten Waggon per mobiler Rampe auf einer gro\u00dfen Asphaltfl\u00e4che entladen werden k\u00f6nnen. Dort findet die erste Inspektion der Fahrzeuge statt, bevor diese auf eine benachbarte, von Audi gemietete Fl\u00e4che innerhalb des G\u00fcterverkehrszentrum (GVZ) des Hafens verbracht und dort zwischengelagert werden. \u201eHier im Hafen finden wir beste Bedingungen f\u00fcr die Anforderungen unserer Automobillogistik vor\u201c, ist Markus Gumbiller, Outbound-Steuerung Audi AG, \u00fcberzeugt.<\/p>\n

Erste Bahnverladung mit Fahrzeugen<\/strong><\/h5>\n

Der direkte Auftraggeber der ersten Bahnverladung bei NORDFROST in Wilhelmshaven ist die von Audi mit der Abwicklung beauftragte CAT Car Terminal GmbH. Als Tochter der franz\u00f6sischen CAT-Groupe ist das Unternehmen mit Sitz in Osnabr\u00fcck als europaweit t\u00e4tiger Dienstleister f\u00fcr Neu- und Gebraucht\u00adfahrzeuglogistik bekannt. \u201eMit der NORDFROST haben wir einen passenden Partner gefunden, der flexible M\u00f6glichkeiten bietet und pragmatische L\u00f6sungen schafft.\u201c, sagt Timo V\u00f6lz, Logistikleiter bei CAT.<\/p>\n

\u201eDiese erste Zugankunft ist der Auftakt f\u00fcr viele weitere Bahnverkehre am NORDFROST Seehafen-Terminal\u201c, freut sich Britta Bartels, gesch\u00e4ftsf\u00fchrende Gesellschafterin der NORDFROST, f\u00fcr das Familienunternehmen und weist darauf hin, dass das unternehmenseigene Gleis s\u00e4mtlichen Verladern zur Verf\u00fcgung steht, samt gro\u00dfz\u00fcgiger Freilagerfl\u00e4che. \u201eWir unterst\u00fctzen je nach Bedarf mit unseren Dienstleistungen die Verladet\u00e4tigkeiten\u201c, erkl\u00e4rt sie. Andreas Bullwinkel, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Container Terminal JadeWeserPort Marketing Gesellschaft, lobt die partnerschaftliche Zusammenarbeit unter den im GVZ ans\u00e4ssigen Unternehmen und freut sich auf weitere Projekte dieser Art.<\/p>\n

Vielseitige Infrastruktur<\/strong><\/h5>\n

Die NORDFROST wird k\u00fcnftig im Rahmen des Supply Chain Management kombinierte Verkehre unter Einbindung der Bahn f\u00fcr ihre Kunden gestalten. Neben dem Equipment, das f\u00fcr rollende Ladung, wie PKW, ben\u00f6tigt wird, stehen daf\u00fcr spezialisierte Containerstapler, sogenannte Reachstacker, zur Verf\u00fcgung, mit denen Container auf den Zug bzw. vom Zug verladen werden k\u00f6nnen. In diesem Zusammenhang erbringt die NORDFROST dann an ihrem Seehafen-Terminal bei Bedarf tiefergehende Dienstleistungen, wie zum Beispiel die Vorbehandlung von Holz f\u00fcr den Export nach \u00dcbersee.<\/p>\n

Ein Gleis verl\u00e4uft direkt durch die neue Schwerguthalle. Per Bahn ankommende Komponenten k\u00f6nnen in der 8.000 m2<\/sup> gro\u00dfen Halle per Deckenkran entladen und leicht gehandelt werden. Alle drei Hallenschiffe verf\u00fcgen \u00fcber Kr\u00e4ne mit einer Tragkraft von bis zu 120 Tonnen, so dass Teile hier zu gr\u00f6\u00dferen Einheiten montiert und auf einen sicheren Seetransport vorbereitet werden k\u00f6nnen. Ein Angebot in der Projektlogistik mit seem\u00e4\u00dfiger Verpackung, welches sich mit der erfolgreichen Abwicklung verschiedenster anspruchsvoller Projekte f\u00fcr den deutschen Maschinen- und Anlagenbau sehr gut etabliert hat.<\/p>\n

Entwicklungsm\u00f6glichkeiten in Wilhelmshaven<\/strong><\/h5>\n

F\u00fcr die deutsche Exportwirtschaft besteht die interessante M\u00f6glichkeit der Zwischenlagerung von Containern, die per Bahn den NORDFROST Seehafen-Terminal erreichen, im Containerdepot des Unternehmens, das s\u00e4mtliche Services f\u00fcr die Aufbereitung von Containern anbietet. Mit dem Containershuttle des Logistikers werden die Boxen dann p\u00fcnktlich im Umschlagterminal f\u00fcr die Schiffsverladung angeliefert. Dies bietet Verladern in heutiger Zeit mehr Flexibilit\u00e4t und eine willkommene Alternative zu den traditionellen Seeh\u00e4fen, wo Containeranlieferungen derzeit aufgrund von Stausituationen nur noch mit sehr geringem zeitlichem Vorlauf zur Schiffsabfahrt stattfinden k\u00f6nnen.<\/p>\n

\u201eDer Containerhafen Wilhelmshaven ist im Interesse der im- und exportierenden Wirtschaft viel st\u00e4rker in die \u00dcberseeverkehre einzubinden\u201c, fordert Britta Bartels. \u201eHier gibt es noch Entwicklungsm\u00f6glichkeiten und eine schnelle Abwicklung von \u00dcberseeverkehren. Aktuell erleben wir zahlreiche ungeplante Schiffsank\u00fcnfte am deutschen Container-Tiefwasserhafen und unterst\u00fctzen die betroffenen Verlader mit \u00fcberzeugenden L\u00f6sungen f\u00fcr die Entladung bzw. Zustellung von Containern. Wir sind zuversichtlich, dass das Potenzial des Hafens jetzt zunehmend von Reedern und Verladern erkannt wird!\u201c. Im NORDFROST Seehafen-Terminal steht ein engagiertes Team rund um Niederlassungsleiter Philipp Brandstrup mit bedarfsgerechten Services jederzeit zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Auf den Food-Sektor spezialisiert<\/strong><\/h5>\n

Diese Container Freight Station ist als Lebensmitteldrehscheibe auf den Food-Sektor spezialisiert, erbringt aber Logistik-Dienstleistungen f\u00fcr G\u00fcter aller Art. Die gedeckte Lagerkapazit\u00e4t umfasst aktuell 105.000 Palettenstellpl\u00e4tze, aufgeteilt zu je einem Drittel in Tiefk\u00fchl-, Frische- und Trockenlager f\u00fcr Lebensmittel und f\u00fcr General Cargo. Hinzu kommt die im September 2020 eingeweihte Schwerguthalle. Kurz vor der Inbetriebnahme steht das neue Hochregallager, mit dem die Tiefk\u00fchlkapazit\u00e4t des Standortes von 35.000 Palettenstellpl\u00e4tzen auf 75.000 Stellpl\u00e4tze erweitert werden wird. Daran sind umfangreiche, bereits in Betrieb befindliche Hygienebereiche angeschlossen \u2013 f\u00fcr die Lebensmittelbearbeitung im Kundenauftrag samt Lohnverpackung direkt im Hafen.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Nordfrost<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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