{"id":13250,"date":"2021-06-14T18:44:27","date_gmt":"2021-06-14T16:44:27","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/06\/14\/dakosy-mit-steigender-nachfrage-nach-zollloesungen-im-e-commerce\/"},"modified":"2025-12-15T12:14:30","modified_gmt":"2025-12-15T11:14:30","slug":"dakosy-mit-steigender-nachfrage-nach-zollloesungen-im-e-commerce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/06\/14\/dakosy-mit-steigender-nachfrage-nach-zollloesungen-im-e-commerce\/","title":{"rendered":"DAKOSY mit steigender Nachfrage nach Zolll\u00f6sungen im E-Commerce"},"content":{"rendered":"<p>Der anhaltende Boom im E-Commerce ist f\u00fcr den Hamburger Softwaredienstleister DAKOSY sp\u00fcrbar. Im internationalen Online-Handel steigt dadurch die Nachfrage nach automatisierten Zolll\u00f6sungen. Entscheidende Knotenpunkte sind die Flugh\u00e4fen Leipzig\/Halle und K\u00f6ln\/Bonn. In Frankfurt gibt es in Folge des Brexits Interesse an digitalisierter Zollabwicklung im Bereich Landverkehre.<\/p>\n<p>(Hamburg) Gleich mehrere Faktoren bewirken, dass die Zollprozesse st\u00e4rker in den Fokus r\u00fccken. \u201eEs gibt aktuell verschiedene Ausl\u00f6ser, weshalb sich E-Commerce-Unternehmen mit uns in Verbindung setzen, um die Prozesse bei der Einfuhr zu automatisieren. Dies sind der Brexit, die anhaltende Corona-Pandemie und die Abschaffung der Umsatzsteuerbefreiung beim EU-Import von Kleinstsendungen zum 1. Juli 2021\u201c, sagt DAKOSY-Vorstand Dieter Spark.<\/p>\n<p>An den Flugh\u00e4fen Leipzig\/Halle und K\u00f6ln\/Bonn macht sich diese Entwicklung besonders bemerkbar. An den zwei bedeutenden internationalen E-Commerce-Hubs in Deutschland l\u00f6st DAKOSY inzwischen mit ihren Softwareanwendungen j\u00e4hrlich Millionen Zollprozesse automatisiert aus.<\/p>\n<h5><strong>Gro\u00dfes Projekt umgesetzt<\/strong><\/h5>\n<p>Im ersten Quartal 2021 hat DAKOSY ein Projekt f\u00fcr die SW Zoll-Beratung als eigenst\u00e4ndiges Unternehmen von DB Schenker erfolgreich umgesetzt. Ein neuer Auftrag eines gro\u00dfen E-Commerce-H\u00e4ndlers im Zuge des Brexits f\u00fchrte zu einer extremen Mengensteigerung bei SW-Zoll. \u201eDas Importaufkommen von zus\u00e4tzlich t\u00e4glich 15.000 Sendungen aus England am Flughafen K\u00f6ln\/Bonn w\u00e4re mit den gut 100 Mitarbeitern auf dem herk\u00f6mmlichen Weg nicht darstellbar gewesen\u201c, fasst SW-Zoll-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Martin Makowski die Ausgangssituation zusammen.<\/p>\n<p>Mit dem Logistik-IT-Dienstleister DAKOSY als Partner sei es dem Unternehmen gelungen, diesen Ablauf nahezu komplett zu automatisieren. \u201eWir extrahieren f\u00fcr SW Zoll seit Anfang Januar im Echtbetrieb mit unserer Software ZODIAK GE alle zollrelevanten Informationen aus den vorhandenen Logistikdatens\u00e4tzen und l\u00f6sen so die anstehenden Zollprozesse aus\u201c, erkl\u00e4rt Lutz Hagen, Berater f\u00fcr Zollangelegenheiten bei DAKOSY. Dazu geh\u00f6ren die vorzeitige Einzelzollanmeldung, die ICS-Anmeldung, die summarische Eingangsanmeldung und die Importverzollung.<\/p>\n<p>Dieses Projekt steht f\u00fcr Spark exemplarisch f\u00fcr den Trend, die zum E-Commerce geh\u00f6renden Zollprozesse zu digitalisieren. Allein aufgrund des Volumens gibt es keine Alternative zur Automatisierung. So hat ein Frachtflugzeug im Durchschnitt etwa 20.000 Sendungen an Bord, die m\u00f6glichst nahtlos von der Maschine in die Auslieferung gehen sollen. \u201eQualit\u00e4t und Schnelligkeit der Zollprozesse entscheiden mit dar\u00fcber, ob Lieferzeiten eingehalten werden\u201c, zeigt Sparks Erfahrung aus zahlreichen Gespr\u00e4chen mit den an der Transportkette Beteiligten.<br \/>\nEinen weiteren Bedarf f\u00fcr Zolll\u00f6sungen im Online-Handel sp\u00fcrt DAKOSY im LKW-Landverkehr aus Gro\u00dfbritannien. Nach dem Brexit sind automatisierte Prozesse f\u00fcr eine schnelle Abwicklung gefragt.<\/p>\n<h5><strong>Datenstruktur und Aufkommen entscheidend<\/strong><\/h5>\n<p>Bei der Auswahl der Software sollten Transport- und Logistikunternehmen darauf achten, wie ihre Datenstruktur und -qualit\u00e4t sowie das Sendungsaufkommen beschaffen sind, r\u00e4t Spark. So eigne sich eine SaaS-Anwendung (Software-as-a-Service) mit elektronischer Schnittstelle f\u00fcr gro\u00dfe Volumen mit gleichbleibend konstanten Datens\u00e4tzen, die aus hausinternen Systemen wie SAP direkt \u00fcbernommen werden. Wer hingegen mit Excel- oder CSV-Dateien arbeitet, eine h\u00e4ufig wechselnde Daten- oder Kundenstruktur hat, braucht neben der Standardisierung auch Flexibilit\u00e4t bei der Erstellung der Zolldokumente.<\/p>\n<p>\u201eF\u00fcr diesen Bedarf haben wir j\u00fcngst mit Drag &amp; Map Customs ein webbasiertes, plattformunabh\u00e4ngiges Konvertierungstool entwickelt\u201c, berichtet Spark. Das Tool sei sofort ohne Programmier- oder umfangreichen Schulungsaufwand einsetzbar. Im Zusammenspiel mit der Zollsoftware ZODIAK GE k\u00f6nnen schnell Produktivit\u00e4tssteigerungen von 20 bis 25 Prozent erreicht werden. Eine weitere seit langem etablierte Konvertierungs-L\u00f6sung ist die Box-Schnittstelle, bei der Daten direkt aus dem Vorsystem \u00fcber die BOX (Business Objects Exchange) in ZODIAK GE flie\u00dfen.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Flughafen Leipzig\/Halle GmbH, Kathrin Falke<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der anhaltende Boom im E-Commerce ist f\u00fcr den Hamburger Softwaredienstleister DAKOSY sp\u00fcrbar. Im internationalen Online-Handel steigt dadurch die Nachfrage nach automatisierten Zolll\u00f6sungen. 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