{"id":13244,"date":"2021-06-14T19:10:59","date_gmt":"2021-06-14T17:10:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/06\/14\/bvl-logistik-index-zeigt-weitere-erholung-im-zweiten-quartal-2021\/"},"modified":"2025-12-15T12:14:29","modified_gmt":"2025-12-15T11:14:29","slug":"bvl-logistik-index-zeigt-weitere-erholung-im-zweiten-quartal-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/06\/14\/bvl-logistik-index-zeigt-weitere-erholung-im-zweiten-quartal-2021\/","title":{"rendered":"BVL-Logistik-Index zeigt weitere Erholung im zweiten Quartal 2021"},"content":{"rendered":"

Die Erholung des Gesch\u00e4ftsklimas der deutschen Logistikwirtschaft setzte sich im zweiten Quartal 2021 fort. Der entsprechende Indikator lag im Mai bei 100,1 Punkten und damit deutlich \u00fcber dem Vorkrisenniveau. Dies geht aus den monatlichen Erhebungen zum Logistik-Indikator hervor, die das ifo Institut im Auftrag der Bundesvereinigung Logistik e.V. (BVL) im Rahmen seiner Konjunkturumfragen durchf\u00fchrt.<\/p>\n

(Bremen) Der zunehmende Optimismus machte sich nicht nur bei der Beurteilung der aktuellen Situation der Unternehmen bemerkbar, die erheblich positiver als noch im Vorquartal ausfiel. Auch f\u00fcr den weiteren Jahresverlauf erwarteten immer mehr Firmen einen g\u00fcnstigeren Gesch\u00e4ftsverlauf.<\/p>\n

Die Logistikdienstleister klagten kaum mehr \u00fcber zu geringe Auftragsbest\u00e4nde und beurteilten die derzeitige Gesch\u00e4ftslage per Saldo gut. Die Gesch\u00e4ftsperspektiven klarten weiter auf, so dass nun mehrheitlich mit einem Besch\u00e4ftigungsaufbau gerechnet wurde. Insgesamt verbesserte sich das Gesch\u00e4ftsklima sp\u00fcrbar und der Indikator drehte erstmal seit Mitte 2019 wieder in den positiven Bereich.<\/p>\n

In Handel und Industrie hat sich das Gesch\u00e4ftsklima deutlich aufgehellt. Der Hauptindikator legte beachtlich zu und notierte bei 102,5 Punkten. Dies war vor allem den positiven Urteilen \u00fcber die derzeitigen Gesch\u00e4fte zu verdanken, welche erheblich zunahmen. Aber auch die Gesch\u00e4ftserwartungen fielen zuversichtlicher aus. In den kommenden Monaten rechneten die Firmen mit weiteren Gesch\u00e4ftszuw\u00e4chsen. Preisplanungen sahen kr\u00e4ftige Steigerungen vor. Nachdem sich im Vorquartal vor allem die Industrie kr\u00e4ftig erholte, konnte nun der Handel aufholen. Im Zusammenhang mit den Corona-\u00d6ffnungsschritten herrschte besonders im Einzelhandel reger Optimismus. Der Gro\u00dfhandel konnte seine positiven Lageurteile ebenfalls ausbauen, aber in geringerem Ausma\u00df als der Einzelhandel.<\/p>\n

Arbeitsmarkt im Mai auf h\u00f6chstem Stand seit Juni 2019<\/strong><\/h5>\n

Nachdem sich die deutsche Wirtschaft im Laufe der zweiten Jahresh\u00e4lfte 2020 z\u00fcgig von der ersten Corona-Welle erholt hatte, bekam sie Anfang dieses Jahres einen erneuten D\u00e4mpfer. Die zweite und dritte Corona-Welle lie\u00dfen das Bruttoinlandsprodukt (BIP) im ersten Quartal 2021 gegen\u00fcber dem vierten Quartal 2020 um 1,8%1 sinken. Besonders stark betroffen waren wiederum der Einzelhandel und kontaktintensive Dienstleistungsbranchen. Die Situation besserte sich mit dem raschen R\u00fcckgang der Neuinfektionszahlen. Der Einzelhandel durfte vielerorts unter Auflagen \u00f6ffnen,\u00a0was sich auch in den Sch\u00e4tzungen des ifo Instituts zur Kurzarbeit widerspiegelte. Die Zahl an Kurzarbeitern sank im Mai auf 227.000, von 427.000 im Januar. Im Gastgewerbe, das bisher nur in geringen Ma\u00dfen \u00f6ffnen durfte, fiel der R\u00fcckgang der Kurzarbeit mit 88.000 Besch\u00e4ftigten hingegen schw\u00e4cher aus (Mai: 489.000, Januar: 577.000). Auch gesamtwirtschaftlich sank die Kurzarbeit seit Anfang 2021 kontinuierlich, seit ihrem Hochpunkt im April vergangenen Jahres konnte sie sogar um \u00fcber 40% reduziert werden. Die Belebung am Arbeitsmarkt spiegelt sich auch beim ifo Besch\u00e4ftigungsbarometer wider, das im Mai auf seinen h\u00f6chsten Stand seit Juni 2019 kletterte. Die deutschen Unternehmen planen vor allem in der Industrie und im Dienstleistungssektor neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter einzustellen.<\/p>\n

Fr\u00fchindikatoren des Statistischen Bundesamtes<\/strong><\/h5>\n

\u00c4hnlich positive Entwicklungen zeigen Fr\u00fchindikatoren des Statistischen Bundesamtes. Mobilit\u00e4tsdaten wiesen auf einen kontinuierlichen Anstieg der Beweglichkeit der Bev\u00f6lkerung seit Jahresanfang hin, wenngleich die Indikatoren teilweise noch deutlich niedriger sind als im Sommer 2020. Auch der Transportindex, der die wirtschaftliche Aktivit\u00e4t anhand der Verkehrsleistung misst und den LKW-Maut-Fahrleistungsindex um weitere Verkehrstr\u00e4ger im G\u00fcterverkehr erg\u00e4nzt, zeigte eine zunehmende gesamtwirtschaftliche Aktivit\u00e4t seit Jahresbeginn an. Der t\u00e4glich verf\u00fcgbare LKW-Maut-Fahrleistungsindex schw\u00e4chte sich allerdings im Verlauf des Mais etwas ab. Hier d\u00fcrften sich die Produktionsschwierigkeiten einiger Industriesparten bemerkbar machen, die im Zusammenhang mit Engp\u00e4ssen bei der Lieferung von Vorprodukten stehen. Dies gaben zuletzt immerhin 45% der vom ifo Institut befragten Industrieunternehmen an.<\/p>\n

Insgesamt deuten die vorliegenden Fr\u00fchindikatoren darauf hin, dass die Erholung der deutschen Wirtschaft Fahrt aufnehmen d\u00fcrfte. Nachdem gro\u00dfe Teile des Verarbeitenden Gewerbes bereits im letzten Jahr boomten und ihre teils kr\u00e4ftigen Produktionsausweitungen in den kommenden Monaten vor dem Hintergrund der Lieferengp\u00e4sse etwas drosseln d\u00fcrften, profitieren nun vor allem der Einzelhandel, die Gastronomie und andere kontaktintensive Dienstleister vom Abflauen der Coronakrise.<\/p>\n

Der Logistik-Indikator<\/strong><\/h5>\n

Der Logistik-Indikator wird vom ifo Institut im Auftrag der Bundesvereinigung Logistik e.V. berechnet. Er geht aus den monatlichen Konjunkturumfragen f\u00fcr den Zeitraum ab 2005 hervor. Zur Ermittlung des Indikators werden mehr als 4.000 Antworten von Anbietern von Logistikleistungen (60% G\u00fcterverkehr (ohne Luftfracht); 40% Speditionen und Logistik) bzw. von Unternehmen aus den Bereichen des Verarbeitenden Gewerbes (66%) und des Handels (Gro\u00dfhandel: 17%; Einzelhandel: 17%) als Anwender von Logistikleistungen herangezogen. Der Gesamtindikator wird zu gleichen Teilen aus den Ergebnissen der Anbieter und der Anwender berechnet. Das Fragendesign zielt auf die konjunkturelle Beurteilung der aktuellen Gesch\u00e4ftssituation, den Entwicklungen in den letzten Monaten und den Erwartungen in den kommenden Monaten ab. In der Regel stehen den Befragungsteilnehmern je Frage drei Antwortalternativen zur Wahl, die sich jeweils als positiv-expansiv, durchschnittlich-neutral und negativ-kontraktiv kennzeichnen lassen. Aus den Prozentanteilen positiv-expansiver und negativ-kontraktiver Antworten wird ein Saldo gebildet. Entsprechend kann der Saldo Werte zwischen -100 (alle Unternehmen haben eine negativ-kontraktive Antwort gegeben) und +100 (alle Unternehmen haben eine positiv-expansive Antwort gegeben) annehmen. Bei einem Saldenwert von 0 halten sich negative und positive Antworten die Waage. S\u00e4mtliche Fragen beziehen sich auf eine jahreszeitlich \u00fcbliche Einsch\u00e4tzung. Zus\u00e4tzlich werden alle berichteten Zahlen mit einem statistischen Standardverfahren zur Saisonbereinigung (X13-ARIMASEATS) von dem verbleibenden saisonalen Muster bereinigt. Zur Berechnung der Indexwerte des Gesch\u00e4ftsklimas und der beiden Komponenten Gesch\u00e4ftslage und Erwartungen werden die Salden jeweils um 200 erh\u00f6ht und auf den Durchschnitt eines Basisjahres (derzeit 2005) normiert.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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