{"id":13013,"date":"2021-07-07T16:12:49","date_gmt":"2021-07-07T14:12:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/07\/07\/liebherr-verlaedt-1300-maritime-krane-von-rostock-in-die-welt\/"},"modified":"2025-12-15T12:13:37","modified_gmt":"2025-12-15T11:13:37","slug":"liebherr-verlaedt-1300-maritime-krane-von-rostock-in-die-welt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/07\/07\/liebherr-verlaedt-1300-maritime-krane-von-rostock-in-die-welt\/","title":{"rendered":"Liebherr verl\u00e4dt 1&#8217;300 maritime Krane von Rostock in die Welt"},"content":{"rendered":"<p>Seit dem Produktionsstart im Jahr 2005 hat die Liebherr-MCCtec Rostock GmbH weit \u00fcber 1.000 maritime Krane gefertigt und ausgeliefert. Die zahlreichen Hafenmobil-, Schiffs- und Offshore- Krane sind heute auf allen Kontinenten in \u00fcber 100 L\u00e4ndern im Einsatz. Nun verlie\u00df der 1.300. Kran das Rostocker Werksgel\u00e4nde, mit Zielort Ghana.<\/p>\n<p>(Rostock) Langsam heben die Schiffskrane des Schwerlastschiffes \u201eBBC-Russia\u201c die neue Maschine \u00fcber die Kaikante. Der LHM 550 ist einer von zwei Liebherr- Hafenmobilkranen, die in wenigen Stunden ihre Reise ins 5.500 km entfernte Ghana antreten. Mit den neuen Ger\u00e4ten erweitert der westafrikanische Hafen Tema seine Kranflotte f\u00fcr den Containerumschlag. F\u00fcr den Hafenbetreiber Ghana Ports and Harbours Authority (GPHA) ist es bereits der achte Hafenmobilkran aus Rostock. \u201eMit Liebherr verbindet uns eine lange Partnerschaft. Wir sind sowohl von den Produkten als auch vom Liebherr-Service begeistert. Es ist nicht zuletzt die individuelle Beratung und die schnelle Lieferung, die zur Expansion und einem Anstieg unserer Gesch\u00e4fte gef\u00fchrt hat\u201c, sagt Ing. Stephen Kwamina Owiah, Port Logistics Manager GPHA.<\/p>\n<h5><strong>Ideale Voraussetzungen in Rostock<\/strong><\/h5>\n<p>Die an das Liebherr-Werk angrenzenden Liegepl\u00e4tze im Rostocker \u00dcberseehafen sind f\u00fcr Schiffe mit einem Tiefgang von bis zu 13 Metern ohne Schifffahrtshindernisse wie Schleusen oder Br\u00fccken erreichbar. Die direkte Anbindung des Werks an die Ostsee erm\u00f6glicht es, die Krane vollaufgebaut und funktionsf\u00e4hig zu verladen. Somit sind auch die beiden Ger\u00e4te auf der BBC-Russia am Zielhafen nach k\u00fcrzester Zeit einsatzbereit.<\/p>\n<p>\u201eDer Rostocker \u00dcberseehafen bietet uns ideale Voraussetzungen f\u00fcr den Versand der oft gro\u00dfdimensionierten Ger\u00e4te. Mittlerweile verladen wir 60-65 Prozent der Krane in vollaufgebautem Zustand\u201c, betont Gregor Levold, Versandleiter der Liebherr-MCCtec Rostock GmbH.<\/p>\n<p>Beim Versand der Krane greift ein erfahrenes Team auf verschiedene Verladem\u00f6glichkeiten zur\u00fcck. So k\u00f6nnen die Ger\u00e4te beispielsweise im Roll on\/Roll off-Verfahren (RoRo) eigenst\u00e4ndig an Bord entsprechender Spezialschiffe fahren. Die heutige Verladung auf der BBC-Russia findet im Lift on\/Lift off-Verfahren (LoLo) statt. Die Abk\u00fcrzung LoLo bezeichnet Schiffstransporte, bei denen die Ladung mittels bordeigener Krane auf das Schiff gehoben wird. Aber auch der Versand \u00fcber die Stra\u00dfe bietet aufgrund der unmittelbaren N\u00e4he des Werks zum deutschen Autobahnnetz f\u00fcr viele Kunden Vorteile.<\/p>\n<h5><strong>Weltmarktf\u00fchrer im Bereich der Hafenmobilkrane <\/strong><\/h5>\n<p>Aber nicht nur die gute infrastrukturelle Anbindung sorgt f\u00fcr den Erfolg der Liebherr-MCCtec Rostock GmbH. Seit \u00fcber 10 Jahren h\u00e4lt Liebherr die Weltmarktf\u00fchrerschaft im Bereich der Hafenmobilkrane. F\u00fcr die hohe Kundenzufriedenheit ist unter anderem der weltweite Customer Service verantwortlich, der sich auch in Krisenzeiten um die Ger\u00e4te und damit um die Versorgung der Bev\u00f6lkerung durch die H\u00e4fen k\u00fcmmert. Trotz der Auswirkungen der Corona-Pandemie und der damit einhergehenden weltweiten Abriegelung waren die Liebherr-Hafenmobilkrane durchg\u00e4ngig in den H\u00e4fen weltweit im Einsatz.<\/p>\n<p>\u201e\u00dcber 1.000 Kolleginnen und Kollegen sind in unseren zahlreichen Service-Gesellschaften auf der ganzen Welt t\u00e4glich nah bei unseren Kunden. Gemeinsam entwickeln wir unsere Krane kontinuierlich weiter\u201c, sagt Andreas M\u00fcller, Vertriebsleiter f\u00fcr Hafenmobilkrane der Liebherr-MCCtec Rostock GmbH.<\/p>\n<h5><strong>Innovationen als steter Begleiter <\/strong><\/h5>\n<p>Neben dem weltweiten Customer Service Netzwerk ist es vor allem die stetige technische Weiterentwicklung der Krane und Assistenzsysteme, die Liebherr\u2019s Kunden den entscheidenden Vorsprung bietet. Die Baureihe der Hafenmobilkrane kann zuk\u00fcnftig auch mit dem fossilfreien HVO 100 Diesel betrieben werden, der bis zu 90% weniger Emissionen verursacht und auf nachwachsenden Rohstoffen basiert. Zudem wird in K\u00fcrze ein grundlegend \u00fcberarbeiteter Hybridantrieb f\u00fcr den Hafenmobilkran vorgestellt, der es dem Anwender erm\u00f6glicht zwischen zwei verschiedenen Modi zu wechseln. Der Boost-Mode liefert extra Leistung f\u00fcr schnelleren Umschlag wohingegen der Eco-Mode den Kraftstoffverbrauch signifikant reduziert. Der zukunftsorientierte Hybridantrieb bietet dem Anwender ein hohes Ma\u00df an Flexibilit\u00e4t. Abh\u00e4ngig vom jeweiligen Einzelfall kann das neuartige System individuell abgestimmt werden und liefert somit optimale Leistung in jeder Situation.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Liebherr MCCtec<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit dem Produktionsstart im Jahr 2005 hat die Liebherr-MCCtec Rostock GmbH weit \u00fcber 1.000 maritime Krane gefertigt und ausgeliefert. 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