{"id":12985,"date":"2021-07-11T09:54:26","date_gmt":"2021-07-11T07:54:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/07\/11\/hyundai-entwickelt-mit-next-hydrogen-produktion-fuer-gruenen-wasserstoff\/"},"modified":"2025-12-15T12:13:33","modified_gmt":"2025-12-15T11:13:33","slug":"hyundai-entwickelt-mit-next-hydrogen-produktion-fuer-gruenen-wasserstoff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/07\/11\/hyundai-entwickelt-mit-next-hydrogen-produktion-fuer-gruenen-wasserstoff\/","title":{"rendered":"Hyundai entwickelt mit Next Hydrogen Produktion f\u00fcr gr\u00fcnen Wasserstoff"},"content":{"rendered":"

Hyundai und Kia verst\u00e4rken ihre Anstrengungen durch die kosteng\u00fcnstige Produktion von sauberem Wasserstoff einer globalen Wasserstoffgesellschaft den Weg zu ebnen. Dazu haben die beiden Mobilit\u00e4tsunternehmen jetzt eine Absichtserkl\u00e4rung zur Kooperation mit der Next Hydrogen Corporation unterzeichnet. Geplant ist eine gemeinsame Entwicklung eines wegweisenden alkalischen Wasserelektrolysesystems.<\/p>\n

(Offenbach\/Main) Die Hyundai Motor Company und die Kia Corporation verst\u00e4rken ihre Anstrengungen durch die kosteng\u00fcnstige Produktion von sauberem Wasserstoff einer globalen Wasserstoffgesellschaft den Weg zu ebnen. Dazu haben die beiden Mobilit\u00e4tsunternehmen jetzt eine Absichtserkl\u00e4rung zur Kooperation mit der Next Hydrogen Corporation unterzeichnet. Das kanadische Unternehmen, eine Tochtergesellschaft von Next Hydrogen Solutions Inc., ist auf die Wasserelektrolysetechnologie spezialisiert. Die Vereinbarung sieht vor, dass die Partner gemeinsam ein alkalisches Wasserelektrolysesystem und den zugeh\u00f6rigen Stack, das zentrale Element des Systems, entwickeln, um den sogenannten gr\u00fcnen Wasserstoff wirtschaftlich zu erzeugen. Im Rahmen der Kooperation sollen zudem die potenziellen technologischen Anwendungen und zuk\u00fcnftige Gesch\u00e4ftsm\u00f6glichkeiten ausgelotet werden.<\/p>\n

Wasserstoff herstellen ohne Entstehung von CO2<\/strong><\/h5>\n

Wasserstoff sauber oder gr\u00fcn herzustellen \u2013 ohne dass dabei CO2<\/sub>-Emissionen entstehen \u2013 ist derzeit teuer und zeitaufwendig. Hyundai Motor, Kia und Next Hydrogen wollen daher die preisliche Wettbewerbsf\u00e4higkeit von gr\u00fcnem Wasserstoff unter Ber\u00fccksichtigung regionaler Klima- und Umweltbesonderheiten verbessern. Die Unternehmen, die ihre Basis durch die Pr\u00fcfung der St\u00e4rken und Schw\u00e4chen verschiedener Wasserelektrolysetechnologien verbreitern, haben vereinbart, die M\u00f6glichkeit eines alkalischen Wasserelektrolysesystems zu untersuchen. Bei dieser Methode wird Wasser unter Verwendung eines alkalischen Elektrolyten wie Kalium- oder Natriumhydroxid elektrolysiert. Sie gilt als eine der bew\u00e4hrtesten und technologisch am gr\u00fcndlichsten getesteten Wasserelektrolysemethoden und kann eine umfangreiche Erfolgsbilanz in Forschung und Entwicklung vorweisen. Au\u00dferdem kann damit Wasserstoff in gro\u00dfem Ma\u00dfstab erzeugt werden, was die Anlagenkosten niedrig h\u00e4lt. Zudem sind die verwendeten Katalysatoren relativ preiswert.<\/p>\n

Kosten f\u00fcr Herstellung und Wartung senken<\/strong><\/h5>\n

Ziel ist es, die Stack-bezogenen Technologien, die den Kern des alkalischen Wasserelektrolyse-systems bilden, voranzutreiben und dadurch die Kosten f\u00fcr die Herstellung, die Wartung und den Betrieb des Systems zu senken. Der wichtigste Fortschritt, der von dem Projekt erwartet wird, ist die Entwicklung eines neuen Stacks, der mit hoher Stromdichte betrieben werden kann. Denn dadurch w\u00e4re es m\u00f6glich, bei gleichem Fl\u00e4chenbedarf mehr Wasserstoff zu produzieren, was die Anlagen wirtschaftlicher macht. Der neu entwickelte Stack wird die Komponententechnologie von Hyundai Motor und Kia in Bezug auf Elektroden, Bipolarplatten und Stromabnehmer nutzen, w\u00e4hrend Next Hydrogen seine Designtechnologie beisteuert. Hyundai Motor und Kia werden die Leistungstests des neuen Stacks auch beaufsichtigen. Ein Pilottest ist f\u00fcr das kommende Jahr geplant.<\/p>\n

\u201eWir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Next Hydrogen, einem Spezialisten f\u00fcr modernste Wasserelektrolysetechnologie. Diese Partnerschaft ist ein weiterer Sprung nach vorn f\u00fcr unser Wasserstoffgesch\u00e4ft und wird unser erster Schritt in den Markt der alkalischen Wasserelektrolyse sein\u201c, sagt Jae-Hyuk Oh, Vice President & Head of Energy Business Development Group der Hyundai Motor Group. \u201eWir glauben, dass unsere Technologie hervorragend zu der von Next Hydrogen passt. Diese Synergie wird uns helfen, das Ziel zu erreichen, unsere Kunden mit kosteng\u00fcnstigem gr\u00fcnen Wasserstoff zu versorgen.\u201c<\/p>\n

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Jae-Hyuk Oh (links), Vice President and Head of Energy Business Development Group at Hyundai Motor Group \/ Raveel Afzaal (rechts), President and CEO of Next Hydrogen (\u00a9 Next Hydrogen Corporation)<\/p><\/div>\n


\nBem\u00fchungen f\u00fcr ein nachhaltiges Transportwesen<\/strong><\/h5>\n

\u201eDie innovative Wasserelektrolyse-Stack-Designtechnologie von Next Hydrogen ist eine ideale L\u00f6sung, um die wirtschaftliche Produktion von gr\u00fcnem Wasserstoff zu erm\u00f6glichen\u201c, sagt Raveel Afzaal, President & CEO von Next Hydrogen. \u201eWir sind sehr dankbar f\u00fcr die M\u00f6glichkeit, mit Hyundai Motor und Kia zusammenzuarbeiten. Sie gelten in der Branche als Vorreiter dieser Technologie. Wir rechnen damit, dass diese Partnerschaft die Bem\u00fchungen vorantreibt, die neuen M\u00f6glichkeiten f\u00fcr ein nachhaltiges Transportwesen weltweit st\u00e4rker zu nutzen.\u201c<\/p>\n

Es gibt verschiedene Arten, Wasserstoff zu erzeugen. Die Herstellung von gr\u00fcnem Wasserstoff geh\u00f6rt zu den saubersten Methoden, weil sie mit Hilfe von erneuerbaren Energien wie Offshore-Wind erfolgt und daher keine CO2<\/sub>-Emissionen entstehen. Wegen seiner Umweltfreundlichkeit wird gr\u00fcner Wasserstoff auch als \u201eTreibstoff der Zukunft\u201c bezeichnet, der das Potenzial hat, den Industrie- und Transportsektor weltweit zu revolutionieren. Der so genannte graue Wasserstoff wird dagegen mit fossilen Brennstoffen hergestellt, bei deren Verbrennung CO2<\/sub> freigesetzt wird. Der blaue Wasserstoff wird auf die gleiche Weise hergestellt. Hier wird das CO2<\/sub> durch spezielle Technologien abgeschieden und in unterirdischen Speichern eingelagert, so dass es nicht in die Atmosph\u00e4re gelangt.<\/p>\n

Marke HTWO f\u00fcr weltweit f\u00fchrendes Brennstoffzellenstrategie<\/strong><\/h5>\n

Aufgrund der hohen Produktionskosten arbeiten viele Wasserstoffunternehmen weltweit an der Weiterentwicklung ihrer Wasserelektrolysetechnologien, um gr\u00fcnen Wasserstoff wirtschaftlicher zu erzeugen. Dieses gemeinsame Ziel hat die Hyundai Motor Group und Next Hydrogen zusammengebracht. Die Muttergesellschaft von Hyundai Motor und Kia hat unl\u00e4ngst die neue Marke HTWO eingef\u00fchrt, die das weltweit f\u00fchrende Brennstoffzellensystem des Konzerns repr\u00e4sentiert. Der Name steht f\u00fcr die englische Aussprache des Wasserstoffmolek\u00fcls H2 und f\u00fcr die beiden zentralen Begriffe der Brennstoffzellenstrategie der Hyundai Motor Group: Hydrogen (Wasserstoff) und Humanity (Menschheit). Die Gruppe verst\u00e4rkt dar\u00fcber hinaus ihre Bem\u00fchungen, ein Brennstoffzellensystem der n\u00e4chsten Generation zu entwickeln, das in verschiedenen Formen der Mobilit\u00e4t von urbaner Luftmobilit\u00e4t (UAM) \u00fcber Stra\u00dfenverkehr bis zu Schifffahrt und Zugverkehr angewendet werden kann.<\/p>\n

Titelfoto: \u00a9 Hyundai<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hyundai und Kia verst\u00e4rken ihre Anstrengungen durch die kosteng\u00fcnstige Produktion von sauberem Wasserstoff einer globalen Wasserstoffgesellschaft den Weg zu ebnen. 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