{"id":12969,"date":"2021-07-12T14:28:05","date_gmt":"2021-07-12T12:28:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/07\/12\/cargobeamer-eroeffnet-erstes-eigenes-terminal-in-calais\/"},"modified":"2025-12-15T12:13:29","modified_gmt":"2025-12-15T11:13:29","slug":"cargobeamer-eroeffnet-erstes-eigenes-terminal-in-calais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/07\/12\/cargobeamer-eroeffnet-erstes-eigenes-terminal-in-calais\/","title":{"rendered":"CargoBeamer er\u00f6ffnet erstes eigenes Terminal in Calais"},"content":{"rendered":"

Der Leipziger Logistikdienstleister CargoBeamer hat am Samstag sein erstes eigenes Terminal in Betrieb genommen. Das Unternehmen setzt damit erstmals seine patentierte, horizontale Umschlagtechnologie f\u00fcr Sattelauflieger von LKW auf die Schiene am frei zug\u00e4nglichen Markt ein. Zwischen Calais und Perpignan in S\u00fcdfrankreich gibt es k\u00fcnftig vier Rundl\u00e4ufe pro Woche, mindestens eine weitere Destination kommt bis Jahresende hinzu.<\/p>\n

(Leipzig\/Calais) Die Umschlaganlage in unmittelbarer N\u00e4he zum Hafen von Calais und der einflussreichen Eurotunnel-Verbindung nach Gro\u00dfbritannien soll sich mittelfristig zu einem wichtigen Knotenpunkt f\u00fcr die internationalen Transportstr\u00f6me des Unternehmens entwickeln. \u00dcber die innerfranz\u00f6sische Route nach Perpignan nahe der franz\u00f6sisch-spanischen Grenze werden Verkehre zum Mittelmeer und auf die iberische Halbinsel erm\u00f6glicht. Nach einer einw\u00f6chigen Startphase mit zwei Rundl\u00e4ufen wird die Route ab dem 17. Juli mit vier w\u00f6chentlichen Rundl\u00e4ufen dauerhaft bedient. Als Traktionspartner konnte Euro Cargo Rail (kurz: ECR), ein franz\u00f6sisches Tochterunternehmen von DB Cargo, gewonnen werden. Die Z\u00fcge verf\u00fcgen \u00fcber insgesamt 36 Trailer-Stellpl\u00e4tze, welche sich aus 24 speziellen CargoBeamer-Wagen und sechs konventionellen Doppeltaschenwagen zusammensetzen. Neben Warenstr\u00f6men in den S\u00fcden werden mittelfristig auch Transporte in Richtung Mittel- und Osteuropa bedient. Ab dem vierten Quartal 2021 wird daher die Linie zwischen Calais und Domodossola in Norditalien angeboten, wo CargoBeamer bereits seit 2015 aktiv ist.<\/p>\n

Umschlag von bis zu zw\u00f6lf Zugpaaren pro Tag<\/strong><\/h5>\n

Die Terminalanlage in Calais erm\u00f6glicht zun\u00e4chst den Umschlag von sechs Zugpaaren, also jeweils sechs ein- und sechs abfahrenden G\u00fcterz\u00fcgen pro Tag. Hierdurch k\u00f6nnen in Summe t\u00e4glich 432 Sattelauflieger abgefertigt werden. In einer zweiten Ausbaustufe, welche f\u00fcr das Jahr 2023 geplant ist, kann das Terminal auf eine Kapazit\u00e4t von zw\u00f6lf Zugpaaren pro Tag erweitert werden. Der reine Umschlagvorgang mit vollst\u00e4ndiger Be- und Entladung eines gesamten Zuges geschieht dabei in rund 20 Minuten. Bei der Errichtung der Anlage in den vergangenen elf Monaten arbeitete CargoBeamer mit dem franz\u00f6sischen Bau- und Konzessionsunternehmen Eiffage zusammen. Zudem erhielt das Bauvorhaben finanzielle Unterst\u00fctzung von der Europ\u00e4ischen Union im Rahmen der Connecting Europe Facility<\/em> (\u201eCEF\u201c), dem franz\u00f6sischen Staat sowie der Region Hauts-de-France.<\/p>\n

Meilenstein und Quantensprung<\/strong><\/h5>\n

\u201eDie Er\u00f6ffnung unseres ersten Terminals ist ein enorm wichtiger Meilenstein und echter Quantensprung f\u00fcr die Entwicklung unseres Unternehmens. Hier in Calais k\u00f6nnen wir unsere Technologie erstmals vollst\u00e4ndig am Markt einsetzen und die Verlagerung von Verkehren auf die umweltfreundliche Schiene weiter st\u00e4rken. Daher m\u00f6chten wir uns bei allen Partnern, F\u00f6rderern und Investoren f\u00fcr das in uns gesetzte Vertrauen und die hervorragende Zusammenarbeit bedanken,\u201c erkl\u00e4rt Hans-J\u00fcrgen Weidemann, CEO und Gr\u00fcnder von CargoBeamer. \u201eWir sehen den Standort als Start f\u00fcr ein europaweites Netzwerk aus KV-Terminals und Routen, f\u00fcr welches Calais einen wichtigen Eckpfeiler bilden wird. Von hier aus wollen wir Verbindungen \u00fcber die Schiene nach S\u00fcd-, Mittel- und Osteuropa schaffen. Gleichzeitig bietet die Lage enormes Potential in Bezug auf maritime Warenstr\u00f6me sowie Transportketten durch den Eurotunnel nach Gro\u00dfbritannien. Wir werden das Streckennetz in den kommenden Jahren weiter ausbauen, um so mehr G\u00fcterverkehr von \u00fcberf\u00fcllten Stra\u00dfen auf die umweltfreundliche Schiene zu bringen.\u201c<\/p>\n

Foto: \u00a9 CargoBeamer<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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