{"id":12923,"date":"2021-07-15T17:31:36","date_gmt":"2021-07-15T15:31:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/07\/15\/gruber-logistics-ordert-80-intermodalfaehige-trailer-bei-koegel\/"},"modified":"2025-12-15T12:13:18","modified_gmt":"2025-12-15T11:13:18","slug":"gruber-logistics-ordert-80-intermodalfaehige-trailer-bei-koegel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/07\/15\/gruber-logistics-ordert-80-intermodalfaehige-trailer-bei-koegel\/","title":{"rendered":"Gruber Logistics ordert 80 intermodalf\u00e4hige Trailer bei K\u00f6gel"},"content":{"rendered":"

Gruber Logistics aus dem italienischen Bozen \u00fcbernimmt 60 neue Trailer der Baureihe Cargo Coil Rail von K\u00f6gel, die im Kombinierten Verkehr zum Einsatz kommen. Weitere 20 K\u00f6gel Mega-Auflieger der NOVUM-Generation unterst\u00fctzen den Fuhrpark von Gruber bei Transportaufgaben mit hohem Ladevolumen. Intermodal einsetzbare Fahrzeuge erlauben es, die jeweiligen St\u00e4rken der Verkehrstr\u00e4ger zu nutzen.<\/p>\n

(Burtenbach\/Bozen) Der Logistik- und Transportdienstleister Gruber Logistics nimmt Sozial- und Umweltverantwortung ernst. Dazu z\u00e4hlt nach eigenem Verst\u00e4ndnis, sich gleicherma\u00dfen um Mensch und Umwelt zu k\u00fcmmern. Grundlegender Bestandteil der Nachhaltigkeitsstrategie des Unternehmens mit Hauptsitz in Ora bei Bozen (S\u00fcdtirol) ist ein innovativer und umweltfreundlicher Fuhrpark. Neben 500 Euro-6-Zugmaschinen, von denen rund 100 klimaneutral mit Bio-LNG betrieben werden, befinden sich mehr als 1.000 gezogene Einheiten im Einsatz. Viele davon sind f\u00fcr den Einsatz im Kombinierten Verkehr ausger\u00fcstet, laut Gruber Logistics die Basis einer umweltvertr\u00e4glichen Warendistribution. Bereits 20 Prozent aller Ladungen organisiert Gruber Logistics intermodal. Das Ziel ist ein Anteil von 40 Prozent und soll innerhalb von zwei Jahren realisiert werden. \u201eDas k\u00f6nnen wir nur mit der geeigneten Transportausr\u00fcstung erreichen\u201c, sagt Stefan Knapp, Leiter International Fleet.<\/p>\n

Multitalente im Kombinierten Verkehr<\/strong><\/h5>\n

Diese hat Gruber Logistics nun bei K\u00f6gel beschafft. 60 Einheiten der Baureihen Cargo Coil Rail der NOVUM-Generation hat der Transportdienstleister beim Traditionshersteller aus Burtenbach gekauft. Die f\u00fcr den Kombinierten Verkehr ausger\u00fcsteten Trailer vereinen \u00d6konomie und \u00d6kologie ganz im Sinne des Kunden und ganz im Sinne des Unternehmensleitsatzes von K\u00f6gel \u201aEconomy meets Ecology \u2013 Because we care\u2018. Sie werden einen wesentlichen Teil dazu beitragen, dass Gruber Logistics seine ambitionierten Nachhaltigkeitsziele erreicht. K\u00f6gel Cargo Coil Rail Trailer sind wahre Multitalente im intermodalen G\u00fcterverkehr. Sie verf\u00fcgen \u00fcber alle Vorteile der NOVUM-Fahrzeuggeneration. Hierzu geh\u00f6ren der hohe Individualisierungsgrad, eine umfangreiche Serienausstattung und ein niedriges Eigengewicht. Hinzu kommt, dass sich das Fahrzeug dank der Ausr\u00fcstung f\u00fcr Coil-Transporte auch f\u00fcr Transporte mit hohen Punktlasten bestens eignet. Ladungsgewichte bis zu 30 Tonnen d\u00fcrfen hierbei auf 1,5 Meter aufgebracht werden. Gruber verwendet eine Coil-Mulde mit 7.200 Millimeter L\u00e4nge f\u00fcr Coils von 900 bis 2.100 Millimeter Durchmesser. Optional ist auch eine Ausf\u00fchrung mit 9.000 Millimeter L\u00e4nge lieferbar.<\/p>\n

Vier Meter Eckh\u00f6he wird nicht \u00fcberschritten<\/strong><\/h5>\n

Zudem hat der Logistikdienstleister 20 K\u00f6gel Mega der NOVUM-Generation erhalten. Der Mega - perfect height h\u00e4lt trotz drei Meter Innenh\u00f6he die zul\u00e4ssige Gesamth\u00f6he von vier Meter bei einer Sattelkupplungsh\u00f6he von 910 Millimeter ein und ist damit der Volumenspezialist aus dem Hause K\u00f6gel. Zur H\u00f6henoptimierung haben die K\u00f6gel-Konstrukteure auf eine intelligente Kombination aus Reifenwahl und einer Reduzierung des Sattelhalses von 90 auf 55 Millimeter gesetzt \u2013 und das bei gleichbleibender Stabilit\u00e4t! Hohe Nutzlasten sind bei einem Eigengewicht ab 6,4 Tonnen garantiert und stehen so f\u00fcr eine optimierte Wirtschaftlichkeit ein. Das Be- und Entladen von drei gestapelten Gitterboxen ist dank des zur Serienausstattung geh\u00f6renden mechanisch-hydraulischen Hubdachs einfach m\u00f6glich.<\/p>\n

\u201eAls Flottenmanager ist es unsere Aufgabe, unseren Auftraggebern die fortschrittlichsten Transportl\u00f6sungen anzubieten. Auflieger, wie sie K\u00f6gel fertigt, erf\u00fcllen diesen Anspruch\u201c, erl\u00e4utert Stefan Knapp. \u201eIntermodalit\u00e4t geh\u00f6rt neben dem Einsatz alternativer Kraftstoffe zu unserer gr\u00fcnen Strategie. Die Kombination aus beidem erzielt hervorragende Ergebnisse!\u201c, erkl\u00e4rt Beirat Martin Neese.<\/p>\n

Auch Bio-LNG-Fahrzeuge im Einsatz <\/strong><\/h5>\n

Gruber Logistics ist eines der ersten Transportunternehmen in Europa, das einen vollst\u00e4ndig CO2-neutralen multimodalen Transport organisiert hat. Zudem hat das Unternehmen vor kurzem f\u00fcr seine Kunden klimaneutrale G\u00fctertransporte \u00fcber den Brenner mit Bio-LNG-Lkw gestartet und nimmt damit einen Spitzenplatz im nachhaltigen Warenverkehr ein. Im Zuge dieser neuen Serviceangebote unterst\u00fctzen die innovativen Trailer von K\u00f6gel perfekt die Wachstumsambitionen von Gruber Logistics. Weitere Neuanschaffungen f\u00fcr die Speditionsflotte sind bereits in Planung.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Gruber\/K\u00f6gel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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