{"id":12786,"date":"2021-07-29T16:16:11","date_gmt":"2021-07-29T14:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/07\/29\/der-erste-vollelektrische-lkw-von-scania-deutschland-geht-an-bona\/"},"modified":"2025-12-15T12:12:54","modified_gmt":"2025-12-15T11:12:54","slug":"der-erste-vollelektrische-lkw-von-scania-deutschland-geht-an-bona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/07\/29\/der-erste-vollelektrische-lkw-von-scania-deutschland-geht-an-bona\/","title":{"rendered":"Der erste vollelektrische LKW von Scania Deutschland geht an Bona"},"content":{"rendered":"

Der erste vollelektrische LKW von Scania Deutschland wird an die Bona Vertriebsgesellschaft mbH in Limburg an der Lahn ausgeliefert. Bona ist seit \u00fcber 100 Jahren ein Spezialist f\u00fcr hochwertige Fu\u00dfb\u00f6den und misst auch der Nachhaltigkeit eine zentrale Bedeutung zu. Das Fahrzeug soll im September 2021 seinen Betrieb aufnehmen.<\/p>\n

(Koblenz\/Limburg Lahn) Ende Mai 2021 hat Bona Deutschland einen Vertrag mit Scania Deutschland \u00fcber die Lieferung des ersten in Deutschland betriebenen Scania Elektro-Lkw abgeschlossen. Der vollelektrische Scania soll als emissionsfreier City-Shuttle die beiden Standorte des Unternehmens in Limburg miteinander verbinden und einen nachhaltigen Beitrag zur Reduktion der Treibhausgase leisten.<\/p>\n

Dass das erste Modell der im September 2020 vorgestellten vollelektrischen Lkw-Baureihe von Scania ausgerechnet an ein Unternehmen mit schwedischen Wurzeln geht, ist reiner Zufall. Das Engagement von Bona in Bezug auf Nachhaltigkeit passt allerdings perfekt zur Markenstrategie des Lkw-Herstellers.<\/p>\n

Leidenschaft f\u00fcr Fussb\u00f6den<\/strong><\/h5>\n

\u201eLeidenschaft f\u00fcr Fu\u00dfb\u00f6den\u201c lautet das griffige Claim des 1919 in Malm\u00f6 gegr\u00fcndeten Familienunternehmens. \u201eWir entwickeln Produkte wie Klebstoffe, \u00d6le, Lacke und Werkzeuge, die unseren Kunden eine optimale Verlegung, Oberfl\u00e4chenbehandlung, Pflege und Renovierung der B\u00f6den \u00fcber die gesamte Lebensdauer erm\u00f6glichen\u201c, berichtet Dr. Thomas Brokamp, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Bona Deutschland. Ein mit den richtigen Produkten bearbeiteter Fu\u00dfboden kann demnach jede Menge CO2<\/sub> einsparen, das bei einem neuen Boden ins Gewicht fallen w\u00fcrde \u2013 bei einem Holzfu\u00dfboden liegt die Einsparung bei 78, bei einem PVC-Boden sogar bei 90 Prozent. Zu dieser auf Umwelt- und Klimaschutz ausgerichteten Unternehmensphilosophie passt auch die Entscheidung f\u00fcr Scania. \u201eScania versteht sich als Partner f\u00fcr innovative und zukunftsorientierte Unternehmen, die sich ehrgeizige Ziele zur Reduzierung ihrer Emissionen auf die Fahne schreiben\u201c, erkl\u00e4rt Stefan Ziegert, Produktmanager nachhaltige Transportl\u00f6sungen bei Scania Deutschland.<\/p>\n

City-Logistik mit null Emissionen <\/strong><\/h5>\n

Vier bis f\u00fcnfmal am Tag f\u00e4hrt der Shuttle - zuk\u00fcnftig der Scania Elektro-Lkw - die rund sechs Kilometer lange Strecke zwischen den Betriebsanlagen hin und her. Dass die Route zum gr\u00f6\u00dften Teil durch die Innenstadt von Limburg f\u00fchrt, besch\u00e4ftigt Bona Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Dr. Brokamp schon l\u00e4nger. Da die Domstadt aber nur mit einer einzigen gro\u00dfen Verkehrsachse aufwarten kann, gibt es keine alternative Strecke. Bei dieser Verkehrsf\u00fchrung kommt es immer wieder zu hohen Stickstoffdioxidwerten. Mittlerweile stehen deshalb Fahrverbote ab April 2022 im Raum. Um die Emissionen in den Griff zu bekommen, hat die Stadt einen Green-City-Plan aufgelegt, der Projekte wie eine schadstoffarme City-Logistik und den Ausbau der E-Mobilit\u00e4t vorsieht.<\/p>\n

F\u00fcr Bona lautete die Gretchenfrage, wie sich ein Fahrzeug finden l\u00e4sst, das die eigenen Vorstellungen in Sachen Nachhaltigkeit auf die Stra\u00dfe bringt. Ganze drei Jahre hat sich Bona auf dem Markt umgesehen. \u201eIch war \u00fcberrascht, wie schwierig es war, einen Hersteller mit einem Elektro-Lkw zu finden\u201c, erinnert sich Dr. Thomas Brokamp. Zwar gab es bereits einige Prototypen und elektrifizierte Umbauten, die f\u00fcr die angestrebte L\u00f6sung mit einem Serienfahrzeug jedoch nicht in Frage kamen. Erst eine Anfrage bei Scania im Herbst 2020 brachte die Sache ins Rollen.<\/p>\n

\u201eGerade im Stadtverkehr hat der batteriebetriebene Lkw von Scania gute Argumente f\u00fcr sich\u201c, wei\u00df Bona Prokurist Thorsten Kusch, der die Beschaffung begleitet hat. \u201eDer Lkw ist emissionsfrei auf Achse, dabei leise und mit Systemen wie Abbiege-, Notbrems- und Spurhalteassistent auch sehr sicher.\u201c Entschieden hat sich Bona f\u00fcr einen Motorwagen der P-Baureihe mit einem Niedrigdach-Fahrerhaus. Der Dreiachser geht mit neun Batteriepaketen mit einer Gesamtkapazit\u00e4t von 300 kWh und einer Reichweite bis zu 250 Kilometer an den Start.<\/p>\n

Rundum sorglos dank Scania Services<\/strong><\/h5>\n

Auch beim Service f\u00fcr ihr neues Fahrzeug wissen sich die Bona Manager auf der sicheren Seite. \u201eDie Scania Premium-Qualit\u00e4t gilt nat\u00fcrlich auch f\u00fcr unsere batteriebetriebenen Lkw\u201c, erkl\u00e4rt der Experte f\u00fcr nachhaltige Transportl\u00f6sungen bei Scania, Stefan Ziegert. K\u00e4ufer eines Elektro-Lkw profitieren also wie jeder andere Scania Kunde vom Full-Service Angebot des Herstellers \u2013 einschlie\u00dflich der Scania Dienstleistungen wie Finanzierung und Versicherung, Service- und Wartungsvertr\u00e4ge sowie Fahrerschulung. Dr. Thomas Brokamp und Thorsten Kusch hat dieses Angebot \u00fcberzeugt \u2013 sie haben sich f\u00fcr einen Mietkauf \u00fcber die Scania Finance Deutschland GmbH entschieden. Optional hat der Kunde auch im Nachgang die M\u00f6glichkeit, sein Paket \u00fcber die Scania Finance mit einer Versicherung zu komplettieren.<\/p>\n

Gemeinsam in eine nachhaltige Zukunft<\/strong><\/h5>\n

Der weitere Fahrplan f\u00fcr den ersten vollelektrischen Scania Lkw im Bona Fuhrpark steht auch schon fest. Den Aufbau des Koffers mit Ladebordwand \u00fcbernimmt der Fahrzeugbauer Sonntag im sauerl\u00e4ndischen Lennestadt. Im September 2021 soll der Elektro-Lkw fertig ausger\u00fcstet sein. Unterdessen steht bei Bona die Ladeinfrastruktur auf der Agenda. Die Weichen f\u00fcr eine Stromversorgung mit regenerativer Energie hat das Unternehmen bereits beim Bau des Distributionszentrums vor drei Jahren gestellt: Auf dem Dach befindet sich eine Photovoltaikanlage mit einer Spitzenleistung von 616 kWp. Auch die Kabel zum Anschluss der Ladestation sind schon verlegt. Jetzt geht es um den Bau einer Batterieladestation, in der die gewonnene Energie zwischengespeichert wird. Auch mit Anbietern f\u00fcr die Ladestation steht man in Verhandlung. Bis alle Vorbereitungen abgeschlossen sind, geht allerdings noch etwas Zeit ins Land. Scania und Bona haben daher eine spezielle Vereinbarung getroffen: Der Scania Elektro-Lkw wird den Dienst zun\u00e4chst f\u00fcr sechs Monate bei Scania Rent als Demofahrzeug antreten. Der E-Lkw kann dann bei anderen Scania Kunden und Interessenten als Praxisbeispiel f\u00fcr eine emissionsfreie City-Logistik eingesetzt werden \u2013 denn nur gemeinsam kann die Logistikbranche den Wandel zu einem nachhaltigen Transportwesen vorantreiben.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Scania \/ Bildlegende: <\/em><\/strong>Ein Trio f\u00fcr mehr Nachhaltigkeit: (v.l.n.r) Stefan Ziegert von Scania, Bona Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Dr. Thomas Brokamp und Prokurist Thorsten Kusch <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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