{"id":12777,"date":"2021-07-29T16:37:06","date_gmt":"2021-07-29T14:37:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/07\/29\/neubauvolumen-bei-logistikimmobilien-weiterhin-auf-hohem-niveau\/"},"modified":"2025-12-15T12:12:50","modified_gmt":"2025-12-15T11:12:50","slug":"neubauvolumen-bei-logistikimmobilien-weiterhin-auf-hohem-niveau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/07\/29\/neubauvolumen-bei-logistikimmobilien-weiterhin-auf-hohem-niveau\/","title":{"rendered":"Neubauvolumen bei Logistikimmobilien weiterhin auf hohem Niveau"},"content":{"rendered":"<p>Der deutsche Logistikimmobilienmarkt bewegt sich auch in 2021 auf einem sehr hohen Niveau. Zu diesem Ergebnis kommt das bundesweit agierende Beratungsunternehmen Logivest nach Auswertung der eigenen Researchdaten f\u00fcr das Neubauvolumen des ersten Halbjahres 2021. Das auf Logistikimmobilien und -standorte spezialisierte Unternehmen misst dabei stets den Zeitpunkt des Baustarts.<\/p>\n<p>(M\u00fcnchen) Mit einem Volumen von rund 2,5 Millionen Quadratmetern liegen die Entwicklungen in diesem Jahr sogar knapp \u00fcber dem Halbjahreswert von 2018, das mit 2,4 Millionen Quadratmetern Neubauvolumen bereits im ersten Halbjahr eine neue Rekordmarke setzte. \u201eDer Logistikimmobilienmarkt zeigt sich weiterhin sehr stark und von \u00e4u\u00dferen Einfl\u00fcssen unbeeindruckt, so dass wir optimistisch sind, dieses Niveau halten und zum Jahresende hin zumindest mit 2020 gleichzuziehen, wenn nicht sogar das Vorjahresergebnis \u00fcbertreffen zu k\u00f6nnen\u201c, so Kuno Neumeier, CEO der Logivest Gruppe. Er rechnet auf Basis der vorliegenden Daten mit einem Jahresvolumen von circa 5,3 Millionen Quadratmeter.<\/p>\n<h5><strong>Duisburg\/Niederrhein wieder am st\u00e4rksten gefragt<\/strong><\/h5>\n<p>Klarer Gewinner des ersten Halbjahres ist die Logistikregion Duisburg\/Niederrhein. Nach einem schwachen letzten Jahr r\u00fcckt die Region mit einer Gesamtentwicklungsfl\u00e4che von circa 210.000 Quadratmetern im ersten Halbjahr 2021 wieder auf Platz eins vor. Als gr\u00f6\u00dfte Entwicklung ist hier mit rund 60.000 Quadratmetern Logistikfl\u00e4che die Projektentwicklung von Panattoni in Voerde in die Bewertung eingegangen. Ein Investmentprojekt mit drei Lagerhallen und einer Hallenfl\u00e4che von rund 90.000 Quadratmetern in Rieste\/Neuenkirchen-V\u00f6rden bringt die Logistikregion M\u00fcnster auf Platz zwei im Ranking um die neubaust\u00e4rkste Region. Insgesamt rund 160.000 Quadratmeter werden hier seit Januar 2021 entwickelt. Mit rund 135.000 Quadratmeter Neubaufl\u00e4che siedelt sich die Logistikregion Mitte Deutschlands auf Platz drei an. Bis dato eher im Mittelfeld der Top-Logistikregionen Deutschlands, katapultiert eine Ansiedlung des Einzelhandelskonzerns tegut \u00fcber gut 92.000 Quadratmeter die Logistikregion nun in die Top drei.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-13193 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Logivest_29.7.21_Titel_1-1.jpg\" alt=\"\" width=\"743\" height=\"948\" \/><\/strong><\/h5>\n<h5><strong>C3-Bremen gr\u00f6\u00dfte Projektentwicklung des ersten Halbjahres<\/strong><\/h5>\n<p>Insbesondere die Logistikregion Bremen zeigt in diesem Jahr interessante Entwicklungen. Auf einem der letzten Filetst\u00fccke im GVZ Bremen baut Baytree Logistics Properties f\u00fcr BLG Logistics als Mieter und Logistikdienstleister eine innovative Logistikimmobilie. Mit rund 95.000 Quadratmetern Lager- und Produktionsfl\u00e4che stellt C3-Bremen zugleich die gr\u00f6\u00dfte Projektentwicklung in Deutschland im ersten Halbjahr 2021 dar. Die Logivest fungiert bei dem Projekt als Projekt- und Neubauberater f\u00fcr den Mieter. Und auch f\u00fcr das zweite Halbjahr zeichnen sich bereits gro\u00dfvolumige Projekte in der Region ab. In der Gemeinde Gro\u00dfkneten werden auf einem rund 450.000 Quadratmeter gro\u00dfen Areal, vier Hallen mit insgesamt bis zu 250.000 Quadratmetern realisiert.<\/p>\n<p>Ein Trend, der sich bereits im letzten Jahr abzeichnete und 2021 fortsetzt, sind die Entwicklungen abseits der Top-Logistikregionen. So sind unter den zehn gr\u00f6\u00dften Entwicklungen bereits im ersten Halbjahr drei Neubauprojekte au\u00dferhalb der dreiundzwanzig Top-Regionen zu finden. \u201eDer Fl\u00e4chenmangel in den Ballungsgebieten, beziehungsweise die mangelnde Ausweisung von Logistikfl\u00e4chen, zeigen sich in einer immer st\u00e4rker werdenden Abwanderung in die Peripherie\u201c, so Neumeier. \u201eDer Logistikimmobilienmarkt passt sich den Gegebenheiten an \u2013 das ist seine St\u00e4rke, die sich in diesen Zeiten auszahlt.&#8220;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13194\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Logivest_29.7.21_Titel_2.jpg\" alt=\"\" width=\"949\" height=\"531\" \/><\/p>\n<p>Foto\/Grafiken: \u00a9 Logivest<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der deutsche Logistikimmobilienmarkt bewegt sich auch in 2021 auf einem sehr hohen Niveau. 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