{"id":12727,"date":"2021-08-03T19:02:15","date_gmt":"2021-08-03T17:02:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/08\/03\/mit-goldhofer-schwerlastmodulen-sicher-durch-die-wueste\/"},"modified":"2025-12-15T12:12:40","modified_gmt":"2025-12-15T11:12:40","slug":"mit-goldhofer-schwerlastmodulen-sicher-durch-die-wueste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/08\/03\/mit-goldhofer-schwerlastmodulen-sicher-durch-die-wueste\/","title":{"rendered":"Mit Goldhofer-Schwerlastmodulen sicher durch die W\u00fcste"},"content":{"rendered":"<p>F\u00fcr die Bef\u00f6rderung und den Aufbau von 30 Tanks f\u00fcr den weltweit gr\u00f6\u00dften Solarpark in Dubai wurde das erfahrene Logistik- und Schwertransportunternehmen AL Faris beauftragt. Um den Transport vom Jebel Ali Port (VAE) zum Mohammed-Bin-Rashid-Al-Maktoum-Solar-Park durchzuf\u00fchren, vertraut das Unternehmen f\u00fcr den Einsatz erneut seinen bew\u00e4hrten Goldhofer-Schwerlastmodulen.<\/p>\n<p>(Memmingen\/Dubai) Um die je 52\u00a0Meter langen und 235 Tonnen schweren Ladungen zuverl\u00e4ssig \u00fcber die circa 90 Kilometer lange Strecke zu bewegen, waren aufw\u00e4ndige logistische Vorarbeiten und Genehmigungen notwendig. Die Fahrt erfolgte dabei immer im Zweier-Konvoi, mit jeweils 30 Goldhofer-Schwerlastachslinien und einer Mercedes Actros Zugmaschine. Auf diese Weise erreichten s\u00e4mtliche Tanks p\u00fcnktlich den kurz vor Bauabschluss stehenden Solarpark. Die Tanks werden zusammen mit einem Ausdehnungsgef\u00e4\u00df als Teil eines \u00dcberlaufspeichersystems verwendet, in dem das expandierte Thermo\u00f6l gespeichert und wieder verwendet werden kann. Mit einer installierten Leistung von 5.000 MW im Endausbau wird die teilweise bereits in Betrieb befindliche Anlage in Seih AL-Dahal der weltweit gr\u00f6\u00dfte Solarpark sein.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13301\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Goldhofer_3.8.21_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" \/><\/strong><\/h5>\n<h5>Schnelles Ankommen gesichert<\/h5>\n<p>Die gr\u00f6\u00dften Herausforderungen des Schwerlastprojektes bestanden darin, eine m\u00f6glichst kurze Verladezeit einzuhalten und eine optimale Route vom Hafen zum Solarpark zu planen. Zum einen mussten aufgrund der zeitlichen Beschr\u00e4nkungen und des hohen Lagervolumens im Hafen strenge Vorgaben erf\u00fcllt werden. Zum anderen galt es, den Streckenverlauf hinsichtlich Stra\u00dfenmodifikationen, Umleitungen und tempor\u00e4rer Umwege minuti\u00f6s zu planen, um etwaige Hindernisse auf dem Transportweg zu umgehen.<\/p>\n<h5><strong>Extremes Baustellengel\u00e4nde kein Hindernis<\/strong><\/h5>\n<p>Als optimales Transportmittel f\u00fcr die anspruchsvolle Route w\u00e4hlten die Al-Faris-Experten gezogene Goldhofer-Schwerlastmodule der Serie THP\/SL, die sich durch ihr hohes Biegemoment f\u00fcr extreme Lasten sowie das einfache Handling bei gleichzeitig hohem Achsausgleich auszeichnen. Dadurch war auch extremes Baustellengel\u00e4nde kein Hindernis. Aufgrund der L\u00e4nge und des hohen Gewichts der Tanks entschied sich AL Faris, im ZweierKonvoi mit jeweils 30 Achslinien zu fahren. \u201eUnsere Planung ging zu 100 Prozent auf und wir konnten die Tanks binnen k\u00fcrzester Zeit an ihren Bestimmungsort bringen\u201c, so Herr Pinto, Gr\u00fcnder der Al Faris Gruppe.<\/p>\n<h5><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-13302\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Goldhofer_3.8.21_1.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"678\" \/><\/strong><\/h5>\n<h5><strong>Enorme Nutzlast mit ausdauernden Einsatzzeiten kombinieren<\/strong><\/h5>\n<p>Im Anschluss an den Transport haben die Tanks noch etwa 100 Meter am Haken eines 400 Tonnen Raupenkrans zur\u00fcckgelegt, um dann auf den vorbereiteten Fundamenten montiert zu werden. Auch Dean Exner, Goldhofer Gebietsverkaufsleiter Middle East zeigte sich hinsichtlich dieses Megaprojektes seines Kunden AL Faris hoch erfreut. \u201eWenn es darum geht, schwerste und volumin\u00f6se Frachten auf und abseits der Stra\u00dfe an ihr Ziel zu bringen, dann sind die THP\/SL-Module oft die wirtschaftlichste L\u00f6sung. Sie erlauben es, eine enorme Nutzlast mit ausdauernden Einsatzzeiten zu kombinieren\u201c, so Dean Exner.<\/p>\n<p>Fotos: \u00a9 Goldhofer<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr die Bef\u00f6rderung und den Aufbau von 30 Tanks f\u00fcr den weltweit gr\u00f6\u00dften Solarpark in Dubai wurde das erfahrene Logistik- und Schwertransportunternehmen AL Faris beauftragt. 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