{"id":12653,"date":"2021-08-11T17:00:22","date_gmt":"2021-08-11T15:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/08\/11\/luebecker-hafen-gesellschaft-verzeichnet-gutes-erstes-halbjahr-2021\/"},"modified":"2025-12-15T12:12:22","modified_gmt":"2025-12-15T11:12:22","slug":"luebecker-hafen-gesellschaft-verzeichnet-gutes-erstes-halbjahr-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/08\/11\/luebecker-hafen-gesellschaft-verzeichnet-gutes-erstes-halbjahr-2021\/","title":{"rendered":"L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft verzeichnet gutes erstes Halbjahr 2021"},"content":{"rendered":"<p>Die L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft (LHG) hat im ersten Halbjahr die Einbu\u00dfen durch COVID-19 mehr als wettgemacht. Gegen\u00fcber dem Vorjahr stieg der Gesamtumschlag um nahezu 13 Prozent auf rund 12 Millionen Tonnen. Hauptumsatztr\u00e4ger war traditionell das RoRo-Gesch\u00e4ft. Bis auf die Forstprodukte, haben sich auch die \u00fcbrigen Bereiche gesteigert.<\/p>\n<p>(L\u00fcbeck) Die L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft (LHG) hat im ersten Halbjahr die Einbu\u00dfen durch COVID-19 mehr als wettgemacht. \u201eMit einem Plus von vier Prozent gegen\u00fcber 2019 haben wir an unsere fr\u00fcheren Erfolge angekn\u00fcpft. Dies war nur m\u00f6glich, weil die Reeder in der Krise ihre Systeme offengehalten haben und dadurch problemlos Mehrmengen abwickeln konnten,\u201c zeigt sich LHG-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Sebastian J\u00fcrgens erfreut. Gegen\u00fcber dem Vorjahr stieg der Gesamtumschlag um nahezu 13 Prozent auf rund 12 Millionen Tonnen. Zu dieser erfreulichen Mengensteigerung haben alle Aktivit\u00e4ten \u2013 mit Ausnahme der Forstprodukte \u2013 beigetragen. Die positive Tendenz setzte sich im Juli fort.<\/p>\n<p>Umsatztr\u00e4ger war traditionell das RoRo-Gesch\u00e4ft, in dem die LHG ihre f\u00fchrende Position unter den deutschen Ostseeh\u00e4fen weiter ausbauen konnte. Der Umschlag von begleiteten LKW stieg um zw\u00f6lf Prozent auf rund 200 000 Einheiten, der von Trailern um 19 Prozent auf \u00fcber 190 000 Einheiten. Der im Vorjahr eher verhaltene Umschlag von Neufahrzeugen nahm um \u00fcber 50 Prozent auf rund 50 000 Fahrzeuge zu. Eine \u00e4hnlich positive Entwicklung verzeichnete das Intermodalterminal der LHG-Tochter Baltic Rail Gate, das sich mit einem ganzen B\u00fcndel struktureller und organisatorischer Ma\u00dfnahmen auf die steigende Nachfrage einstellt.<\/p>\n<h5><strong>Heisse Phase der Umstrukturierung<\/strong><\/h5>\n<p>Im Bereich Forstprodukte setzte sich der strukturell bedingte Mengenr\u00fcckgang erwartungsgem\u00e4\u00df fort und erreichte mit -24 Prozent gegen\u00fcber Vorjahr einen neuen H\u00f6chstwert. Die LHG kommt damit in die \u201ehei\u00dfe Phase\u201c bei der strategischen Umstrukturierung ihrer vier Terminals. Die Infrastruktur des Skandinavienkais wird der zunehmenden Nachfrage angepasst. Am Nordlandkai war die bisherige Vermietung erfolgreich. F\u00fcr die im Laufe der n\u00e4chsten Monate zus\u00e4tzlich freiwerdenden Fl\u00e4chen gibt es bereits erfolgversprechende Kontakte mit Drittpartnern \u00fcber eine gemeinsame Neugestaltung.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 LHG\/Karl Erhard V\u00f6gele<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft (LHG) hat im ersten Halbjahr die Einbu\u00dfen durch COVID-19 mehr als wettgemacht. 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