{"id":12567,"date":"2021-08-25T18:46:44","date_gmt":"2021-08-25T16:46:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/08\/25\/mercedes-benz-praesentiert-den-neuen-small-van-citan\/"},"modified":"2025-12-15T12:12:13","modified_gmt":"2025-12-15T11:12:13","slug":"mercedes-benz-praesentiert-den-neuen-small-van-citan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/08\/25\/mercedes-benz-praesentiert-den-neuen-small-van-citan\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz pr\u00e4sentiert den neuen Small-Van Citan"},"content":{"rendered":"

Kompakte Au\u00dfenma\u00dfe bei gro\u00dfem Platzangebot und hohem Ladevolumen er\u00f6ffnen insbesondere im innerst\u00e4dtischen Liefer- und Serviceverkehr vielf\u00e4ltige Nutzungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr den neuen Mercedes-Benz Citan. Erh\u00e4ltlich ist er als Kastenwagen sowie als Tourer. Weit \u00f6ffnende Schiebet\u00fcren sowohl auf der linken als auch auf der rechten Fahrzeugseite sowie eine niedrige Ladekante erm\u00f6glichen auf Wunsch einen komfortablen Zugang zum Innenraum und ein einfaches Beladen des Fahrzeugs.<\/p>\n

(Stuttgart) Genauso bequem finden Passagiere im Citan Tourer ihren Platz. Neben seiner hohen Funktionalit\u00e4t und Variabilit\u00e4t bietet das Fahrzeug eine umfassende Sicherheitsausstattung und einen hohen Fahrkomfort. Bestellt werden kann der neue Citan ab Mitte September\u00a02021.<\/p>\n

\u201eMit Sprinter und Vito sind wir im Large- und Midsize Segment erfolgreich unterwegs. Der neue Citan komplettiert als Small Van unser Portfolio. Er wurde von Profis f\u00fcr Profis v\u00f6llig neuentwickelt. Vom unverwechselbaren Design, \u00fcber das Fahrverhalten bis hin zu Sicherheit und Konnektivit\u00e4t verf\u00fcgt der Citan \u00fcber die DNA von Mercedes-Benz\u201c, so Marcus Breitschwerdt, Leiter Mercedes-Benz Vans. \u201eGleichzeitig ist der Citan das letzte Neufahrzeugprojekt f\u00fcr Gewerbekunden von Mercedes-Benz Vans mit Verbrennungsmotoren. Alle k\u00fcnftigen Neuentwicklungen wird es ausschlie\u00dflich mit elektrischem Antrieb geben. Logischer Schritt bei dieser konsequenten Elektrifizierung ist der neue eCitan.\u201c<\/p>\n

Letzter Citan mit Verbrennungsmotor<\/strong><\/h5>\n

\u201eDer neue Citan ist auf den ersten Blick als Mitglied der Mercedes-Benz Familie zu erkennen. Die klare Formgebung mit reduzierten Linien und kraftvollen Fl\u00e4chen vermittelt unsere Philosophie der Sinnlichen Klarheit\u201c, erl\u00e4utert Gorden Wagener, Chief Design Officer der Daimler Group.<\/p>\n

Ein besonderer Blickfang im Interieur ist die sinnliche, horizontale Form der Instrumententafel. Beim vollen, sinnlich geschwungenen Volumen des Instrumententr\u00e4gers haben sich die Mercedes-Benz Designer vom Profil eines Fl\u00fcgels inspirieren lassen. Entscheidend war die durchgehend horizontale Ausrichtung. Der schmale Fl\u00fcgel streckt das Interieur und sorgt f\u00fcr ein gro\u00dfz\u00fcgiges Raumgef\u00fchl. Daraus ausgeschnitten ist die Instrumenteneinheit. Ihre Form mutet wie ein ausgewaschener Kieselstein an. Der durch den Schnitt zwischen Fl\u00fcgel und Stein entstandene Schlitz hat die Funktion einer praktischen Ablage f\u00fcr den schnellen Zugriff auf wichtige Utensilien.<\/p>\n

Viele Nutzungsm\u00f6glichkeiten und bequemes Beladen<\/strong><\/h5>\n

Der Citan kombiniert kompakte Au\u00dfenma\u00dfe (L\u00e4nge: 4.498\u00a0mm) mit gro\u00dfem Platzangebot. Dank einer Vielzahl von Versionen und praktischer Ausstattungs\u00addetails bietet er viele Nutzungsm\u00f6glichkeiten und ein bequemes Beladen. Der Citan startet als Kastenwagen und Tourer. Sp\u00e4ter wird es weitere Varianten mit langem Radstand sowie den Mixto geben. Aber auch mit kurzem Radstand (2.716\u00a0mm) bietet der Citan im Vergleich zum bisherigen Modell deutlich mehr Platz \u2013 beim Kastenwagen betr\u00e4gt die L\u00e4nge des Laderaums zum Beispiel 3,05\u00a0Meter (mit flexibler Trennwand).<\/p>\n

Schiebet\u00fcren sind besonders in engen Parkl\u00fccken praktisch. Beim neuen Citan sind bis zu zwei Schiebet\u00fcren verf\u00fcgbar. Sie bieten beidseits eine breite \u00d6ffnung von 615\u00a0Millimetern. In der H\u00f6he misst die Lade\u00f6ffnung 1.059\u00a0Millimeter (beide Angaben lichtes Ma\u00df). Auch \u00fcber das Heck ist der Laderaum gut zug\u00e4nglich: Die Ladekante liegt beim Kastenwagen 59\u00a0Zentimeter tief. Die beiden Teile der Heckt\u00fcre lassen sich in einer 90-Grad-Stellung arretieren und um bis zu 180\u00a0Grad zur Seite schwenken. Sie sind asymmetrisch geteilt, dabei ist die linke T\u00fcr breiter und wird zuerst ge\u00f6ffnet. Optional gibt es die Heckt\u00fcre f\u00fcr den Kastenwagen mit beheizbarer Scheibe und Scheibenwischer. Auf Wunsch ist ferner eine Heckklappe erh\u00e4ltlich, sie umfasst ebenso beide Ausstattungsdetails.<\/p>\n

Laderaum ist erweiterbar<\/strong><\/h5>\n

Neben der festen Trennwand (mit und ohne Fenster lieferbar) zwischen Fahrerkabine und Laderaum steht f\u00fcr den Citan Kastenwagen auch eine schwenkbare L\u00f6sung zur Wahl. Sie hat sich bereits beim Vorg\u00e4nger bew\u00e4hrt und wurde weiter verbessert. Sollen besonders lange Gegenst\u00e4nde transportiert werden, l\u00e4sst sich dieses Gitter auf der Beifahrerseite um 90\u00a0Grad drehen, zum Fahrersitz schwenken und verriegeln. Der Beifahrersitz ist klappbar, dann entsteht eine ebene Fl\u00e4che. Das Lastschutzgitter aus Stahl kann Fahrer und Beifahrer vor Ladung sch\u00fctzen.<\/p>\n

Vorbildlicher Ger\u00e4usch- und Sitzkomfort sowie praxisgerechte Ausstattungsm\u00f6glichkeiten: Ob fr\u00fchmorgens auf dem Weg zur Baustelle, im strapazi\u00f6sen Stop-and-Go-Lieferverkehr oder bei Shuttle-Diensten am Flughafen: Der Alltag hinter dem Steuer eines Small Vans kann hart sein. Mercedes-Benz hat bei der Entwicklung des Citan daher Wert auf markentypischen Komfort gelegt. Dieser tr\u00e4gt nicht nur zum Wohlbefinden bei, sondern ist auch ein Sicherheitsargument: Entspannte Fahrer k\u00f6nnen sich besser auf den Verkehr konzentrieren.<\/p>\n

Kastenwagen und Tourer werden jeweils in den Ausstattungslinien BASE und PRO angeboten. Mit der Line BASE steht dem Kunden ein funktionales Einstiegsmodell mit allen notwendigen Basisausstattungen zur Verf\u00fcgung. Die Line PRO verbindet ein repr\u00e4sentatives Design mit zus\u00e4tzlicher Funktionalit\u00e4t.<\/p>\n

Moderne und wirtschaftliche Motoren<\/strong><\/h5>\n

Zum Marktstart bilden drei Diesel und zwei Benziner die Motorenpalette des neuen Citan. Gemeinsame St\u00e4rken sind gute Fahrbarkeit bereits bei niedrigen Drehzahlen und g\u00fcnstige Verbrauchswerte. F\u00fcr eine noch schnellere Beschleunigung zum Beispiel bei \u00dcberholungsvorg\u00e4ngen bietet die 85-kW-Version des Dieselmotors, die f\u00fcr den Kastenwagen verf\u00fcgbar ist, eine Overpower\/Overtorque-Funktion. Bis zu 89\u00a0kW Leistung und 295\u00a0Nm Drehmoment werden kurzfristig freigegeben.<\/p>\n

Die Aggregate erf\u00fcllen die Abgasnormen Euro\u00a06d. Alle Motoren sind mit einer ECO Start\/Stopp Funktion kombiniert. Neben dem Sechs-Gang-Schaltgetriebe ist f\u00fcr die jeweils st\u00e4rkeren Diesel- und Benzinmodelle auch ein Sieben-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Mercedes-Benz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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