{"id":12437,"date":"2021-09-08T17:35:32","date_gmt":"2021-09-08T15:35:32","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/09\/08\/vtg-mit-flexiblem-auf-und-unterbau-beim-bahnwagenbau\/"},"modified":"2025-12-15T12:12:04","modified_gmt":"2025-12-15T11:12:04","slug":"vtg-mit-flexiblem-auf-und-unterbau-beim-bahnwagenbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/09\/08\/vtg-mit-flexiblem-auf-und-unterbau-beim-bahnwagenbau\/","title":{"rendered":"VTG mit flexiblem Auf- und Unterbau beim Bahnwagenbau"},"content":{"rendered":"<p>Mit einer neuen Wagenarchitektur macht VTG den Schieneng\u00fcterverkehr flexibler als je zuvor: Durch die Trennung von Aufbau und Unterbau sowie die baukastenartige Modifizierbarkeit der m\u00b2-Plattform wird der G\u00fcterwagen multifunktional f\u00fcr verschiedenste Anwendungsf\u00e4lle. Da der Aufbau austauschbar ist, dient ein Wagen so nicht mehr nur einem einzigen Transportzweck.<\/p>\n<p>(Hamburg) VTG richtet die Wertsch\u00f6pfungskette konsequent kundenorientiert aus. Das neue Transportkonzept \u201eModular Solutions\u201c als Antwort auf einen immer schnelleren und agileren Markt und bringt h\u00f6here Einsatzm\u00f6glichkeiten und effizientere Reparatur durch individuelle Kombinationen von Unter- und Aufbau.<\/p>\n<p>Je nach individuellem Bedarf k\u00f6nnen die jeweiligen Bausteine vielf\u00e4ltig miteinander verkn\u00fcpft werden. Die modulare Bauweise macht die Logistik insgesamt flexibler, verbessert aber auch die Nutzbarkeit und Auslastung des Rollmaterials \u00fcber den gesamten Lebenszyklus. \u201eStandard war gestern\u201c, sagt Sven Wellbrock, Chief Operating Officer Europe &amp; Chief Safety Officer der VTG AG. \u201eWir wollen unseren Kunden integrierte und vor allem individuelle L\u00f6sungen aus Assets, Logistikdienstleistungen und digitalen Services anbieten. Mit modularen L\u00f6sungen wird der Schieneng\u00fcterverkehr ein integraler Bestandteil der Supply Chain.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Modularisierung des G\u00fcterverkehrs <\/strong><\/h5>\n<p>Mit dem neuen Transportkonzept \u201eModular Solutions\u201c hat VTG ein nachhaltiges und gleichzeitig flexibles Gesch\u00e4ftsmodell geschaffen, das g\u00e4nzlich auf den Kunden ausgerichtet ist. \u201eUnsere Aufgabe ist es, den G\u00fcterwagen komplett neu zu denken \u2013 einschlie\u00dflich aller Dienstleistungen und Gesch\u00e4ftsmodelle\u201c, so Torben Jaeger, Head of VTG Europe Solutions. \u201eDer Gro\u00dfteil der Waggons im Schieneng\u00fcterverkehr ist f\u00fcr einen bestimmten Zweck gebaut und zugelassen worden. Vor dem Hintergrund eines immer agileren Marktes, ist dies aber nicht mehr in jedem Fall zeitgem\u00e4\u00df. Wir denken nicht mehr nur in Wagen oder Produkten, sondern in L\u00f6sungen.\u201c Die individuelle Kombination von modularen Aufbauten mit allen g\u00e4ngigen Intermodalwagen maximiert nicht nur die Einsatzm\u00f6glichkeiten, die Assets k\u00f6nnen zudem noch schneller verf\u00fcgbar gemacht werden. Wagen, die beispielsweise nur saisonal zum Einsatz kommen, m\u00fcssen nicht f\u00fcr den Rest des Jahres im Depot stehen. Letztlich machen modulare Wagen auch Reparaturen effizienter: Wenn ein Beh\u00e4lter defekt ist, muss nicht mehr zwingend der ganze Wagen in die Werkstatt, stattdessen kann ein intakter Beh\u00e4lter auf die Plattform gesetzt werden. Gleiches gilt f\u00fcr einen defekten Wagen. Hier kann der Beh\u00e4lter umgesetzt werden und weiterfahren. So k\u00f6nnen\u00a0Standzeiten generell reduziert werden.<\/p>\n<h5><strong>Gemeinsame Entwicklung mit der DB Cargo<\/strong><\/h5>\n<p>Das Wagenkonzept m<sup>2<\/sup>, das VTG und DB Cargo gemeinsam entwickelt haben, geht noch weiter. \u201eMit m<sup>2<\/sup> sind wir auch im Unterbau modular und k\u00f6nnen den Wagen auf jede beliebige L\u00e4nge bringen\u201c, sagt Dr. Hanno Schell, Head of Technical Innovations der VTG AG. Im Vordergrund steht dabei die gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Anpassungsf\u00e4higkeit. Dank der modularen Bauweise kann der Tragwagen immer wieder neu auf aktuelle W\u00fcnsche und Gegebenheiten angepasst werden \u2013 L\u00e4nge, Drehgestelle und Bremskonfiguration k\u00f6nnen individuell und nach Bedarf ausgew\u00e4hlt und modifiziert werden.<\/p>\n<h5><strong>Breites modulares Angebot <\/strong><\/h5>\n<p>Die ma\u00dfgeschneiderten modularen L\u00f6sungen stehen bereits jetzt f\u00fcr eine Vielzahl an Industrien zur Verf\u00fcgung. So k\u00f6nnen Kunden aus Plattform- und Aufbau-L\u00f6sungen f\u00fcr verschiedene Transportg\u00fcter w\u00e4hlen, darunter Stahlerzeugnisse, Holzerzeugnisse oder Sch\u00fcttg\u00fcter. F\u00fcr fl\u00fcssige und gasf\u00f6rmige Produkte besteht eine gro\u00dfe Auswahl an verschiedensten Tankcontainern.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit einer neuen Wagenarchitektur macht VTG den Schieneng\u00fcterverkehr flexibler als je zuvor: Durch die Trennung von Aufbau und Unterbau sowie die baukastenartige Modifizierbarkeit der m\u00b2-Plattform wird<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-12437","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>VTG mit flexiblem Auf- und Unterbau beim Bahnwagenbau - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/09\/08\/vtg-mit-flexiblem-auf-und-unterbau-beim-bahnwagenbau\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"VTG mit flexiblem Auf- und Unterbau beim Bahnwagenbau - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mit einer neuen Wagenarchitektur macht VTG den Schieneng\u00fcterverkehr flexibler als je zuvor: Durch die Trennung von Aufbau und Unterbau sowie die baukastenartige Modifizierbarkeit der m\u00b2-Plattform wird [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/09\/08\/vtg-mit-flexiblem-auf-und-unterbau-beim-bahnwagenbau\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-09-08T15:35:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:12:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/VTG_8.9.21.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1303\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"728\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/09\\\/08\\\/vtg-mit-flexiblem-auf-und-unterbau-beim-bahnwagenbau\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/09\\\/08\\\/vtg-mit-flexiblem-auf-und-unterbau-beim-bahnwagenbau\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"VTG mit flexiblem Auf- und Unterbau beim Bahnwagenbau\",\"datePublished\":\"2021-09-08T15:35:32+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:12:04+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/09\\\/08\\\/vtg-mit-flexiblem-auf-und-unterbau-beim-bahnwagenbau\\\/\"},\"wordCount\":548,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Spedition &amp; 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