{"id":12401,"date":"2021-09-13T19:20:08","date_gmt":"2021-09-13T17:20:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/09\/13\/studie-zur-kv-faehigkeit-von-standard-sattelaufliegern-kann-starten\/"},"modified":"2025-12-15T12:12:02","modified_gmt":"2025-12-15T11:12:02","slug":"studie-zur-kv-faehigkeit-von-standard-sattelaufliegern-kann-starten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/09\/13\/studie-zur-kv-faehigkeit-von-standard-sattelaufliegern-kann-starten\/","title":{"rendered":"Studie zur KV-F\u00e4higkeit von Standard-Sattelaufliegern kann starten"},"content":{"rendered":"<p>Die LKZ Prien GmbH und die Studiengesellschaft f\u00fcr den Kombinierten Verkehr e.V. unter Beteiligung des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr Materialfluss und Logistik IML k\u00f6nnen mit der Studie zur KV-F\u00e4higkeit von Standard-Sattelaufliegern in Deutschland starten. Die KV-F\u00e4higkeit von Sattelaufliegern ist ein zentrales Thema bei der Verlagerung des G\u00fcterverkehrs von der Stra\u00dfe auf die Schiene.<\/p>\n<p>(Prien\/Mit ihrem Angebot f\u00fcr die \u201eStudie zur Absch\u00e4tzung der umwelt- und verkehrspolitischen Folgen einer europaweiten verpflichtenden KV-F\u00e4higkeit von Standard-Sattelaufliegern in Deutschland\u201c konnten sich die LKZ Prien<br \/>\nGmbH und die Studiengesellschaft f\u00fcr den Kombinierten Verkehr e.V. unter Beteiligung des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr Materialfluss und Logistik IML in einer Ausschreibung des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur<br \/>\n(BMVI) durchsetzen.<\/p>\n<h5><strong>Im Rahmen der Studie werden folgende Themen bearbeitet: <\/strong><\/h5>\n<ul>\n<li>\u00dcberblick \u00fcber den Status Quo zu Definition, Technologie und Marktinformationen zu KV-f\u00e4higen Sattelaufliegern in Deutschland (eingebettet in das europ\u00e4ische Verkehrsnetz) und die bestehenden Rahmenbedingungen f\u00fcr dessen Entwicklung<\/li>\n<li>Aufzeigen von zu erwartenden Auswirkungen einer europaweit verpflichtenden KV-F\u00e4higkeit von Sattelaufliegern in Bezug auf eine Verlagerung von Verkehren auf die Schiene hinsichtlich betriebswirtschaftlicher und volkswirtschaftlicher Kenngr\u00f6\u00dfen sowie zu erwartenden Umweltauswirkungen<\/li>\n<li>Handlungsempfehlungen, inwiefern eine zeitlich begrenzte finanzielle F\u00f6rderung der Anschaffung und Umr\u00fcstung KV-f\u00e4higer Sattelauflieger \u00fcbergangsweise als Ma\u00dfnahme zur Senkung der CO2-Emissionen beitragen kann<\/li>\n<\/ul>\n<h5><strong>Konsortium mit langj\u00e4hriger Erfahrung <\/strong><\/h5>\n<p>Das Konsortium zeichnet sich durch jahrzehntelange Erfahrungen im Bereich der Verkehrslogistik-Forschung \u2013 insbesondere zum Kombinierten Verkehr \u2013 aus und kann bereits zahlreiche Verkehrsstudien als Referenzen vorweisen.<br \/>\nDas Konsortium vereint dabei technisches Fachwissen, Zugriff auf diverse Prognosemodelle, Modellierung von Verkehrsmodellen sowie langj\u00e4hrige Erfahrung im Projektmanagement.<\/p>\n<p>Ein entscheidender Faktor ist zudem das starke Netzwerk an relevanten Akteuren aus der Logistik, \u00fcber welches jeder einzelne Partner verf\u00fcgt. Alle Partner engagieren sich auch im Rahmen der Umsetzung des Masterplans Schieneng\u00fcterverkehr, der 2017 vom BMVI und Vertreterinnen und Vertretern der Wirtschaft und des<br \/>\nSchieneng\u00fcterverkehrssektors gemeinsam erarbeitet und der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt wurde.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24\/Adobe Stock<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die LKZ Prien GmbH und die Studiengesellschaft f\u00fcr den Kombinierten Verkehr e.V. unter Beteiligung des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr Materialfluss und Logistik IML k\u00f6nnen mit der Studie zur<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-12401","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Studie zur KV-F\u00e4higkeit von Standard-Sattelaufliegern kann starten - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/09\/13\/studie-zur-kv-faehigkeit-von-standard-sattelaufliegern-kann-starten\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Studie zur KV-F\u00e4higkeit von Standard-Sattelaufliegern kann starten - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die LKZ Prien GmbH und die Studiengesellschaft f\u00fcr den Kombinierten Verkehr e.V. unter Beteiligung des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr Materialfluss und Logistik IML k\u00f6nnen mit der Studie zur [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/09\/13\/studie-zur-kv-faehigkeit-von-standard-sattelaufliegern-kann-starten\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-09-13T17:20:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:12:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/LKZ_Prien_13.9.21.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1387\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"911\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/09\\\/13\\\/studie-zur-kv-faehigkeit-von-standard-sattelaufliegern-kann-starten\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/09\\\/13\\\/studie-zur-kv-faehigkeit-von-standard-sattelaufliegern-kann-starten\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Studie zur KV-F\u00e4higkeit von Standard-Sattelaufliegern kann starten\",\"datePublished\":\"2021-09-13T17:20:08+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:12:02+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2021\\\/09\\\/13\\\/studie-zur-kv-faehigkeit-von-standard-sattelaufliegern-kann-starten\\\/\"},\"wordCount\":334,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Spedition &amp; 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