{"id":12365,"date":"2021-09-15T20:24:46","date_gmt":"2021-09-15T18:24:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/09\/15\/bav-bestaetigt-unterstuetzungsbeitrag-fuer-gateway-basel-nord\/"},"modified":"2021-09-15T20:24:46","modified_gmt":"2021-09-15T18:24:46","slug":"bav-bestaetigt-unterstuetzungsbeitrag-fuer-gateway-basel-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/09\/15\/bav-bestaetigt-unterstuetzungsbeitrag-fuer-gateway-basel-nord\/","title":{"rendered":"BAV best\u00e4tigt Unterst\u00fctzungsbeitrag f\u00fcr Gateway Basel Nord"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Der Bau des Containerterminals Gateway Basel Nord auf dem Gel\u00e4nde des <\/strong><strong>ehemaligen Rangierbahnhofs Basel Badischer Bahnhof soll mit 83 Millionen <\/strong><strong>Franken Bundesbeitr\u00e4gen unterst\u00fctzt werden. Das Schweizer Bundesamt f\u00fcr Verkehr (BAV) hat einen <\/strong>entsprechenden Entscheid vom Sommer 2018 best\u00e4tigt. Dies erfolgte nach einer vom Bundesverwaltungsgericht angeordneten Anh\u00f6rung <strong>der Firma Swissterminal. <\/strong><\/h5>\n<p>(Basel) Vor drei Jahren hatte das BAV das Gesuch der Gateway Basel Nord AG (GBN) genehmigt und beschlossen, die erste Etappe eines Containerterminals f\u00fcr den Umschlag von G\u00fctern zwischen Schiene und Strasse mitzufinanzieren. Die<br \/>\nContainerlogistikfirma Swissterminal wehrte sich jedoch gegen diesen Entscheid und verlangte, in das Verfahren einbezogen zu werden. Das Bundesverwaltungsgericht st\u00fctzte dies. Inzwischen erfolgte die rechtliche Anh\u00f6rung von Swissterminal. Das BAV hat den Entscheid von 2018 nun aber best\u00e4tigt: GBN erh\u00e4lt f\u00fcr die erste Etappe des<br \/>\nContainerterminals einen Bundesbeitrag von 83 Millionen Franken. Die gesamten Kosten f\u00fcr die erste Etappe betragen 130 Millionen.<\/p>\n<p>Grundlage f\u00fcr diese Verf\u00fcgung ist das G\u00fctertransportgesetz, das Investitionsbeitr\u00e4ge des Bundes an den Bau, die Erweiterung und die Erneuerung von Umschlagsanlagen des kombinierten Verkehrs erm\u00f6glicht.<\/p>\n<h5><strong>Plangenehmigungsverfahren ist im Gang<\/strong><\/h5>\n<p>Das Plangenehmigungsverfahren f\u00fcr die erste Etappe des Gateway Basel-Nord ist im Gang. Gegen das Projekt sind Einsprachen eingegangen. Das BAV geht davon aus, das Verfahren im Verlauf des kommenden Jahres zum Abschluss zu bringen. GBN plant, die Anlage in einer zweiten Etappe weiter auszubauen. Dabei soll die Umschlagsanlage an die Rheinschifffahrt angebunden werden. Daf\u00fcr planen die Schweizerischen Rheinh\u00e4fen (SRH) ein drittes Hafenbecken. Das BAV hat die grunds\u00e4tzliche F\u00f6rderw\u00fcrdigkeit der zweiten Bauetappe im Rahmen einer separaten Verf\u00fcgung anerkannt.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Gateway Basel Nord<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bau des Containerterminals Gateway Basel Nord auf dem Gel\u00e4nde des ehemaligen Rangierbahnhofs Basel Badischer Bahnhof soll mit 83 Millionen Franken Bundesbeitr\u00e4gen unterst\u00fctzt werden. 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