{"id":12265,"date":"2021-09-27T17:56:06","date_gmt":"2021-09-27T15:56:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/09\/27\/goodyear-praesentiert-neue-lkw-reifenserie-fuelmax\/"},"modified":"2021-09-27T17:56:06","modified_gmt":"2021-09-27T15:56:06","slug":"goodyear-praesentiert-neue-lkw-reifenserie-fuelmax","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/09\/27\/goodyear-praesentiert-neue-lkw-reifenserie-fuelmax\/","title":{"rendered":"Goodyear pr\u00e4sentiert neue LKW-Reifenserie Fuelmax"},"content":{"rendered":"
Goodyear pr\u00e4sentiert mit dem neuen Fuelmax Endurance eine vielseitig einsetzbare Produktlinie an kraftstoffeffizienten Lkw-Reifen. Transport- und Logistikunternehmen erhalten mit den neuen Reifen f\u00fcr die Lenk- und Antriebsache eine innovative L\u00f6sung f\u00fcr den gemischten Einsatz sowohl auf Autobahnen als auch auf Bundes- und Landstra\u00dfen.<\/strong><\/h5>\n

(Hanau\/Voketswil) Goodyear pr\u00e4sentiert mit dem neuen Fuelmax Endurance eine vielseitig einsetzbare Produktlinie an kraftstoffeffizienten Lkw-Reifen. Transport- und Logistikunternehmen erhalten mit den neuen Reifen f\u00fcr die Lenk- und Antriebsache eine innovative L\u00f6sung f\u00fcr den gemischten Einsatz sowohl auf Autobahnen als auch auf Bundes- und Landstra\u00dfen.<\/p>\n

Mit der neuen Produktlinie k\u00f6nnen Flottenbetreiber und Lkw-Hersteller in Europa ihren CO2-Fu\u00dfabdruck verringern, denn der neue Reifen kombiniert die vom Fernverkehr bekannte Kraftstoffeffizienz mit der auf Bundes- und Landstra\u00dfen ben\u00f6tigten Robustheit, Traktion und Laufleistung. Goodyear betont, dass sich das neue Reifensortiment durch die h\u00f6chste jemals von dem Hersteller gebotene Verwendungsvielfalt und Kraftstoffeffizienz auszeichnet. Au\u00dferdem unterstreicht der Anbieter, dass alle Gr\u00f6\u00dfen in dem Sortiment das EU-Reifenlabel B f\u00fcr Kraftstoffeffizienz tragen und gleichzeitig besonders leistungsf\u00e4hig im erweiterten Regionalverkehr sind.<\/p>\n

Das Nachhaltigkeitsdilemma<\/strong><\/h5>\n

Nachhaltigkeit ist ein zentrales Thema f\u00fcr unterschiedliche Stakeholder in vielen Branchen. Die Europ\u00e4ische Kommission hat im Dezember 2019 ihre Strategie des Europ\u00e4ischen Green Deals pr\u00e4sentiert, um Europa bis 2050 zum ersten klimaneutralen Kontinent zu machen. Dazu geh\u00f6rt das ambitionierte Ziel, die Netto-Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens 55 Prozent gegen\u00fcber 1990 zu senken.<\/p>\n

\u201eFahrzeughersteller, Flottenmanager und Fuhrparkbetreiber stehen unter wachsendem Druck, Nachhaltigkeitsziele zu erreichen w\u00e4hrend sie zugleich mit niedrigen Margen arbeiten. Regulierungsbeh\u00f6rden, Investoren und Endkunden fordern umweltfreundliche Produkte, die so nachhaltig wie irgend m\u00f6glich transportiert werden. Um im komplexen Transportumfeld einen bedeutsamen Schritt in Richtung klimaneutrale Zukunft zu tun, m\u00fcssen Nachhaltigkeit und Effizienz Hand in Hand gehen, ohne die Komplexit\u00e4t zu erh\u00f6hen\u201c, sagt Gr\u00e9gory Boucharlat, Vice-President, Commercial Europe, Goodyear. \u201eMit dem neuen Fuelmax Endurance bringen wir die von der Autobahn bekannte Kraftstoffeffizienz auf Bundes- und Landstra\u00dfen. Das neue Reifensortiment ist effizient und widerstandf\u00e4hig. Es f\u00f6rdert niedrige Emissionen und bietet hervorragenden Grip, lang anhaltende Performance und ein hohes Laufleistungspotenzial. Mit der neuen Produktlinie m\u00f6chten wir die L\u00fccke zwischen der Realit\u00e4t im Tagesgesch\u00e4ft und Nachhaltigkeitszielen \u00fcberbr\u00fccken.\u201c<\/p>\n

Mit der Entscheidung, eine neue Reifenserie auf den Markt zu bringen, die sowohl kraftstoffeffizient als auch langlebig ist, nimmt Goodyear eine doppelte Entwicklung vorweg: den Trend zu nachhaltigerem Transport und die steigende Nachfrage nach vielseitiger einsetzbaren Produkten, die von Transportunternehmen und Lkw-Herstellern ausgeht.<\/p>\n

Effizienz und langlebige Performance\u00a0 <\/strong><\/h5>\n

Die Bereifung neuer Lkw mit Fuelmax Endurance ist die ideale L\u00f6sung f\u00fcr Transportunternehmen, denn die neue Produktlinie eignet sich f\u00fcr ein breites Spektrum von Transporteins\u00e4tzen. Gleichzeitig erm\u00f6glicht sie den OEMs, die CO2-Emissionen schwerer Nutzfahrzeuge um durchschnittlich zwei Prozent gegen\u00fcber Reifen mit C-Label f\u00fcr Kraftstoffeffizienz zu senken. [1] Im Einklang mit dem europ\u00e4ischen Gesamtziel m\u00fcssen die CO2-Emissionen neuer Serien-Nutzfahrzeuge ab 2025 um 15 Prozent und ab 2030 sogar um 30 Prozent im Vergleich zum Basisjahr 2019-20 reduziert werden.<\/p>\n

Bisher mussten sich Transportunternehmen bei der Reifenwahl oft zwischen Verschlei\u00dfresistenz, hohem Laufleistungspotenzial und erstklassiger Kraftstoffeffizienz entscheiden. Flottenmanager, die sowohl Kosten- als auch Kraftstoffeffizienz erwarten, haben mit dem neuen Fuelmax Endurance leichte Wahl, denn das neue Sortiment ist auf mehr als einen Typ von Stra\u00dfennetzen ausgelegt.<\/p>\n

\u201eDie Produktreihe Fuelmax Endurance ist ein echter Gamechanger im Reifen- und Transportbereich, denn sie ist effizient und vielseitig. Sie erm\u00f6glicht es, Emissionen zu senken, und bietet gleichzeitig ein exzellentes Laufleistungspotenzial bei hervorragender Traktion,\u201d sagt Maciej Szymanski, Marketing Director, Commercial Business Unit Europe, Goodyear. \u201eEine weitere Absenkung der CO2-Reduktion um zwei Prozent verringert die CO2-Emissionen um rund eine Tonne und den Kraftstoffverbrauch um rund 400\u00a0Liter pro Lkw im Jahr. Wenn eine Flotte mit 100 Fahrzeugen von einem C-Label-Reifen auf einen kraftstoffeffizienten B-Label-Reifen wie den Fuelmax Endurance wechselt, f\u00fchrt das zu potenziellen Ersparnissen von 100 Tonnen CO2-Emssionen und 40.000 Litern Kraftstoff im Jahr. Stellen Sie sich einmal vor, welches Potenzial sich erst erschlie\u00dft, wenn wir die Zahl der Fahrzeuge und Flotten in unserem Rechenbeispiel vervielfachen.\u201c<\/p>\n

Schwerpunkte der Entwicklung <\/strong><\/h5>\n

Um neue Standards zu setzen, konzentrierten sich die Goodyear-Ingenieure auf die Harmonisierung von bisher widerstreitenden Entwicklungsaufgaben. Ihr Ziel war, Kraftstoffeffizienz und niedrige Emissionen zu gew\u00e4hrleisten und beides mit den drei Faktoren Laufleistungspotenzial, Traktion und Verwendungsvielfalt auszubalancieren.<\/p>\n

Ausgangsbasis sind zun\u00e4chst bew\u00e4hrte Technologien von Goodyear. Zus\u00e4tzlich weiten ma\u00dfgeschneiderte Innovationen f\u00fcr die Lenk- und Antriebsache die bew\u00e4hrte Kraftstoffeffizienz von Goodyear auf andere Stra\u00dfennetze aus. Ein robustes, vielseitiges Design sichert gleichzeitig Traktion, Haftung und Laufleitungspotenzial. [2].<\/p>\n

Der Fuelmax Endurance f\u00fcr die Lenkachse kombiniert die bew\u00e4hrte IntelliMax-Profilrippentechnologie von Goodyear f\u00fcr Lauffl\u00e4chenprofile, die f\u00fcnf oder sechs Profilrippen aufweisen, mit einer innovativen Anordnung dieser Profilrippen und einer ebenso innovativen Rillengeometrie. Die Stabilisierungsstege in den Schulterrillen verbinden sich beim Abrollen und stabilisieren so die Aufstandsfl\u00e4che, was den Verschlei\u00df bei Eins\u00e4tzen verringert, die nicht auf der Autobahn stattfinden. Bei solchen Eins\u00e4tzen werden die Reifen durch erh\u00f6hten Stop-an-Go-Verkehr, Bordsteinaufprall, h\u00e4ufige Wende- und Rangierman\u00f6ver und wiederholtes Bremsen einer h\u00f6heren Belastung ausgesetzt.<\/p>\n

Bei ausgew\u00e4hlten Lenkachsmodellen bietet ein tieferes Profil ein erh\u00f6htes abriebf\u00e4higes Gummivolumen [3]. Dadurch wird in sp\u00e4teren Phasen des Produktlebenszyklus ein besserer Grip gew\u00e4hrleistet. Eine innovative Lauffl\u00e4chenmischung gleicht die W\u00e4rmeentwicklung aus, die durch hohe Beladung oberhalb der Lenkachsposition entsteht. Einige Lenkachsmodelle bieten au\u00dferdem eine optimierte Seitenwandverst\u00e4rkung. Die erh\u00f6hte Steifigkeit und die geringere Verformbarkeit der Seitenwand leistet bei Eins\u00e4tzen, die nicht auf der Autobahn stattfinden, einen Beitrag zur Verringerung der Emissionen und zu erh\u00f6hter Treibstoffeffizienz.<\/p>\n

Innovative Lauffl\u00e4chenmischung<\/h5>\n

Der Reifen f\u00fcr die Antriebsachse zeichnet sich durch eine innovative Lauffl\u00e4chenmischung f\u00fcr verbesserten Rollwiderstand aus, der durch ein spezielles Vulkanisierungsverfahren erreicht wird. Das laufrichtungsgebundene Profildesign bietet viele tiefe Lamellen und tiefe, mittig angeordnete Profilrillen zur Bildung zus\u00e4tzlicher Greifkanten f\u00fcr erh\u00f6hte Traktion und wirksamere Ableitung von Wasser aus der Lauffl\u00e4che.<\/p>\n

Durch die Kombination bew\u00e4hrter und neuer Technologien bietet die Produktlinie Fuelmax Endurance hohe Kraftstoffeffizienz (B-Label), gepaart mit der Verbesserung von Robustheit, Grip und Traktion w\u00e4hrend der gesamten Lebensdauer. Der Lenkachsreifen und der Reifen f\u00fcr die Antriebsachse tragen beide das 3PMSF-Symbol f\u00fcr Ganzjahrestauglichkeit auf der Reifenwand und sind mit einem RFID-Chip f\u00fcr vernetztes Reifenmanagement best\u00fcckt.<\/p>\n

Die Goodyear-Runderneuerung f\u00fcr ein l\u00e4ngeres Reifenleben erh\u00f6ht Nachhaltigkeit <\/strong><\/h5>\n

Als Protagonist einer nachhaltigen Kreislaufwirtschaft bietet der Reifenhersteller mit dem neuen Fuelmax Endurance eine L\u00f6sung, die runderneuerbar ist. F\u00fcr den Reifen auf der Antriebsachse wird die hochwertige TreadMax-Hei\u00dfrunderneuerung angeboten. Dadurch erh\u00e4lt der Reifen zus\u00e4tzliche Laufleistung und die gleichen Leistungsmerkmale und Vorteile wie bei einer v\u00f6llig neuen Lauffl\u00e4che. Die Reifenkosten werden so um bis zu 30 Prozent reduziert [4].<\/p>\n

Eine weitere signifikante Steigerung des Laufleistungspotenzials und der Kraftstoffeffizienz kann erzielt werden, wenn der Fuelmax Endurance mit den intelligenten Reifenmanagementsystemen von Goodyear kombiniert wird. Dazu geh\u00f6ren Goodyear TPMS, der Drive-Over-Reader und das erst k\u00fcrzlich eingef\u00fchrte DrivePoint. Zusammen ebnen diese L\u00f6sungen Transportunternehmen den Weg in eine nachhaltigere Zukunft.<\/p>\n

[1] EU-Reifenlabel: Alle Gr\u00f6\u00dfen des neuen Reifensortiments Fuelmax Endurance zeichnen sich durch das B-Label f\u00fcr Kraftstoffeffizienz aus. Zahlen gem\u00e4\u00df VECTO-Kalkulation beim Wechsel von KMAX GEN-2 (C-Label f\u00fcr Kraftstoffeffizienz) auf Fuelmax Endurance (B-Label f\u00fcr Kraftstoffeffizienz)<\/p>\n

[2] Genannte optimierte Technologien und Innovationen sind je nach Reifengr\u00f6\u00dfe angepasst.<\/p>\n

[3] Im Vergleich zu ausgew\u00e4hlten Gr\u00f6\u00dfen des FUELMAX GEN-2.<\/p>\n

[4] Gem\u00e4\u00df internen Daten des Goodyear Innovations Centers in Luxemburg<\/em><\/p>\n

Fotos: \u00a9 Goodyear<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Goodyear pr\u00e4sentiert mit dem neuen Fuelmax Endurance eine vielseitig einsetzbare Produktlinie an kraftstoffeffizienten Lkw-Reifen. 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