{"id":12204,"date":"2021-10-04T15:58:09","date_gmt":"2021-10-04T13:58:09","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/10\/04\/lufthansa-cargo-und-kuehnenagel-forcieren-synthetisches-kerosin\/"},"modified":"2021-10-04T15:58:09","modified_gmt":"2021-10-04T13:58:09","slug":"lufthansa-cargo-und-kuehnenagel-forcieren-synthetisches-kerosin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/10\/04\/lufthansa-cargo-und-kuehnenagel-forcieren-synthetisches-kerosin\/","title":{"rendered":"Lufthansa Cargo und K\u00fchne+Nagel forcieren synthetisches Kerosin"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die gemeinn\u00fctzige Klimaschutzorganisation Atmosfair er\u00f6ffnet weltweit erste Anlage zur Produktion von synthetischem PtL-Kerosin im nieders\u00e4chsischen Emsland. Die Logistikunternehmen Lufthansa Cargo und K\u00fchne+Nagel geh\u00f6ren zu den ersten Kunden und garantieren eine j\u00e4hrliche Abnahme von 25.000 Litern synthetischem Roh\u00f6l f\u00fcr mindestens f\u00fcnf Jahre vereinbart. <\/strong><\/h5>\n<p>(Frankfurt am Main\/Werlte) Die beiden Unternehmen K\u00fchne+Nagel und Lufthansa Cargo haben eine exklusive Partnerschaft zur F\u00f6rderung und Nutzung von Power-to-Liquid-Flugkraftstoff vereinbart. Die Logistikdienstleister haben sich gemeinsam darauf verpflichtet, den weltweit ersten Produktionsstandort f\u00fcr synthetisches Roh\u00f6l in Werlte\/Emsland in Deutschland durch den Kauf von umgerechnet 20 Tonnen, also 25.000 Liter, j\u00e4hrlich zu unterst\u00fctzen. Der darauf basierende synthetische Kraftstoff gilt als Kraftstoff der Zukunft, der den CO<sub>2<\/sub>-Fu\u00dfabdruck von Flugzeugtriebwerken in der Zukunft weiter reduzieren soll. Betrieben wird der Produktionsstandort in Werlte durch die NGO atmosfair aus Bonn.<\/p>\n<p>\u201eWir sehen den Schl\u00fcssel zu einer nachhaltigen Reduktion unserer Emissionen im Flugbetrieb ganz klar in der Erforschung und Nutzung von synthetischen, nachhaltigen Flugkraftstoffen. Dass wir jetzt zusammen mit K\u00fchne+Nagel Pionierarbeit bei der Power-to-Liquid-Technologie leisten, macht uns besonders stolz und zeigt einmal mehr, dass wir unsere Herausforderungen im Klimaschutz aktiv angehen\u201c, erl\u00e4uterte Dorothea von Boxberg, CEO Lufthansa Cargo, die strategischen Hintergr\u00fcnde zur Partnerschaft mit K\u00fchne+Nagel.<\/p>\n<h5><strong>Stolz auf Partnerschaft<\/strong><\/h5>\n<p>Yngve Ruud, Mitglied der Gesch\u00e4ftsleitung der K\u00fchne+Nagel International AG, verantwortlich f\u00fcr den Bereich Luftfracht, kommentierte: &#8222;Bereits heute k\u00f6nnen unsere Kunden ihre Luftfracht mit Bio-SAF-L\u00f6sungen von K\u00fchne+Nagel CO2-neutral versenden. Mit der Beschaffung von synthetischem SAF l\u00e4uten wir nun ein neues Zeitalter der Luftfahrt ein. Zusammen mit unserem Partner Lufthansa Cargo erm\u00f6glichen wir die weltweit erste Power-to-Liquid-Kraftstoffproduktion und senden ein starkes Signal des Engagements und der Kooperation. Wir laden unsere Marktbegleiter und Kunden dazu ein, gemeinsam und heute die Voraussetzungen f\u00fcr klimaneutrales Handeln zu schaffen.&#8220;<\/p>\n<h5><strong>Sustainable Aviation Fuels als S\u00e4ule zu CO2-neutralen Fl\u00fcgen<\/strong><\/h5>\n<p>CO<sub>2<\/sub>-neutrale Kraftstoffe bzw. Sustainable Aviation Fuels (SAF) sind eine wesentliche S\u00e4ule auf dem Weg zum CO<sub>2<\/sub>-neutralen Fliegen. Diese Kraftstoffe k\u00f6nnen auf verschiedene Arten produziert werden. Bisher nutzen Lufthansa Cargo und K\u00fchne+Nagel Sustainable Aviation Fuels biogenen Ursprungs, also synthetisches Kerosin, das beispielsweise auf gebrauchten Speise\u00f6len basiert. Bei synthetischem Kerosin, das auch als Power-to-Liquid-Kraftstoff bekannt ist, entsteht das synthetische Roh\u00f6l hingegen aus regenerativ erzeugtem Strom, Wasser und CO<sub>2<\/sub>. Aufgrund dieses Verfahrens, gilt PTL basierter Flugkraftstoff als CO<sub>2<\/sub>-neutral. Die strombasierten Kraftstoffe befinden sich aktuell noch in der Entwicklung hin zu einer industriellen Herstellung, gelten aber schon heute als langfristige Alternative zu herk\u00f6mmlichem Kerosin oder biogenem SAF, da sie theoretisch ohne Verf\u00fcgbarkeitsgrenzen produziert werden sollen.<\/p>\n<h5><strong>Syncrude als Alternative zu fossilem Roh\u00f6l<\/strong><\/h5>\n<p>Atmosfair, eine gemeinn\u00fctzige Klimaschutzorganisation mit Sitz in Berlin, hat eine eigene Anlage zur Herstellung von so genanntem \u201esyncrude\u201c gebaut. Syncrude ist die mittels Power-to-Liquid hergestellte Alternative zu fossilem Roh\u00f6l. Dieses Roh\u00f6l wird anschlie\u00dfend in der Raffinerie Heide n\u00f6rdlich von Hamburg zu fertigem Treibstoff Jet A1 f\u00fcr Flugzeuge veredelt, in das Gesamtvolumen der Raffinerie eingespeist und an den Flughafen Hamburg geliefert. Diese erste industrielle Anlage ist bislang einzigartig in Deutschland. Den Regelbetrieb plant atmosfair f\u00fcr das erste Quartal 2022.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Lufthansa Cargo \/ <strong><em>Bildlegende:<\/em><\/strong><em> CEO Lufthansa Cargo Dorothea von Boxberg<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die gemeinn\u00fctzige Klimaschutzorganisation Atmosfair er\u00f6ffnet weltweit erste Anlage zur Produktion von synthetischem PtL-Kerosin im nieders\u00e4chsischen Emsland. 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