{"id":12063,"date":"2021-10-19T18:24:23","date_gmt":"2021-10-19T16:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/10\/19\/kardex-mlog-erweitert-lagerkapazitaeten-bei-der-molkerei-ehrmann\/"},"modified":"2021-10-19T18:24:23","modified_gmt":"2021-10-19T16:24:23","slug":"kardex-mlog-erweitert-lagerkapazitaeten-bei-der-molkerei-ehrmann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/10\/19\/kardex-mlog-erweitert-lagerkapazitaeten-bei-der-molkerei-ehrmann\/","title":{"rendered":"Kardex Mlog erweitert Lagerkapazit\u00e4ten bei der Molkerei Ehrmann"},"content":{"rendered":"<h4><strong><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Im Rahmen eines breit angelegten Modernisierungs- und Erweiterungsprojekts hat Kardex Mlog die Lagerkapazit\u00e4ten der Familien-Molkerei Ehrmann am Stammsitz in Obersch\u00f6negg erweitert, die Anlagenverf\u00fcgbarkeit erh\u00f6ht und den Materialfluss optimiert. Die Modernisierung startete im Dezember 2018 und bei den Arbeiten musste die laufende Produktion ber\u00fccksichtigt werden. <\/span><\/strong><\/h4>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">(Neuenstadt\/Obersch\u00f6negg) Die Familien-Molkerei Ehrmann ist f\u00fcr die Allg\u00e4uer Milchbauern ein treuer Abnehmer. Die Lieferbeziehungen zu den zahlreichen Milchbetrieben bestehen im Durchschnitt seit 27 Jahren. \u00c4hnlich loyal verh\u00e4lt sich Ehrmann gegen\u00fcber seinen Technologie-Partnern. Dennoch werden neue Investitionen an diverse Hersteller ausgeschrieben und geben neuen Lieferanten eine Chance. So war es auch 2018, als das Modernisieren und Erweitern der Logistikanlagen am Stammsitz Obersch\u00f6negg auf dem Plan stand. Obwohl die Bestandsanlage von anderen Anbietern stammte, ging der Gesamtauftrag an Kardex Mlog. \u201eDas intelligente Umbaukonzept und die Technik von Kardex Mlog hatten uns \u00fcberzeugt\u201c, erinnert sich Dr. Manfred Gr\u00fcneberg, Koordinator technische Projekte und Prozessoptimierung bei der Ehrmann SE. Zudem war der neue Lieferant durch erfolgreiche andere Projekte bei anderen Kunden bekannt.<\/span><\/p>\n<h4><strong><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Ersatzteile nicht mehr verf\u00fcgbar<\/span><\/strong><\/h4>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Der Auftrag umfasste nicht nur ein viergassiges Hochregallager (HRL) mit rund 6.000 Paletten-Stellpl\u00e4tzen, sondern auch ein umfangreiches Retrofit der Bestandsanlagen im laufenden Betrieb. Neun Regalbedienger\u00e4te sollten komplett modernisiert werden. Gleiches galt f\u00fcr die Automatisierungssysteme der vorhandenen F\u00f6rdertechnik.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Die Modernisierung der Bestandsanlagen war notwendig geworden, weil deren Steuerungstechnik veraltet und diverse Ersatzteile nicht mehr verf\u00fcgbar waren. Das neue Hochregallager sollte die Hilfs- und Betriebsstoffe aufnehmen, die bislang an anderen Orten bevorratet wurden. Abgerundet wurde das breit angelegte Projekt durch den Einbau neuer Sicherheitstechnik.<\/span><\/p>\n<h4><strong><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Arbeiten nur am Wochenende<\/span><\/strong><\/h4>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Nach einer zweimonatigen Planungs- und Vorbereitungsphase startete Kardex Mlog im Dezember 2018 zun\u00e4chst mit der Modernisierung, die aufgrund der betrieblichen Abl\u00e4ufe und der voll ausgelasteten Fertigung ausschlie\u00dflich an den Wochenenden durchgef\u00fchrt werden durfte. Erschwerend kam hinzu, dass selbst an Samstagen und Sonntagen das Arbeiten nur in genau definierten Teilbereichen der Bestandsanlage m\u00f6glich war. \u201eDie Produktion hat bei Ehrmann absoluten Vorrang\u201c, berichtet Uwe Gilke, der das Projekt gemeinsam mit Matthias Rogowski verantwortet hat. \u201eWir mussten anfangs erst das Vertrauen der Mitarbeiter gewinnen, dass nach unseren Wochenend-Schichten wieder alles reibungslos funktioniert.\u201c<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Die Retrofit-Ma\u00dfnahmen betrafen vor allem die Steuerungstechnik der verschiedenen F\u00f6rderanlagen und des bestehenden Hochregallagers. Nach der Umstellung werden jetzt alle automatisierten Bereiche einheitlich durch speicherprogrammierbare Steuerungen (SPS) vom Typ Simatic S7-1500 dirigiert. \u201eJetzt arbeiten alle Lagerbereiche mit einem durchg\u00e4ngigen, einheitlichen Konzept, was auch die Bedienung wesentlich vereinfacht\u201c, stellt Rogowski fest.<\/span><\/p>\n<h4><strong><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Stromverbrauch optimiert<\/span><\/strong><\/h4>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Neben der Ergonomie konnten aber auch die Anlagenverf\u00fcgbarkeit und die Effizienz gesteigert werden: Bereits abgek\u00fcndigte Baugruppen wurden durch moderne Komponenten ersetzt um langfristig eine hohe Ersatzteilverf\u00fcgbarkeit mit kurzen Lieferzeiten zu sichern. Au\u00dferdem wurden neun Regalbedienger\u00e4te aus dem Altbestand mit einer Energier\u00fcckspeisung ausgestattet.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">V\u00f6llig neu errichtet wurde eine automatische F\u00f6rderanlage, um das ebenfalls neue HRL (Lager 4) mit dem direkt angrenzenden HRL (Lager 3) und dem manuell betriebenen Lager 2 zu verbinden. Auf drei Lagerebenen kommen hier rund 70 F\u00f6rdermittel zum Einsatz, darunter Verteilwagen, Vertikalf\u00f6rderer, Scherenhubtische, Drei-Strang-Kettenf\u00f6rderer, Rollenf\u00f6rderer und Eckumsetzer. Auch die Feuerschutzabschl\u00fcsse und Schnelllauftore wurden von Kardex Mlog geliefert.<\/span><\/p>\n<h4><strong><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Reduzierter Staplerverkehr<\/span><\/strong><\/h4>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Das nahtlose Integrieren der neuen F\u00f6rderstrecken in die komplexen Strukturen mit Notfallstrategien und Bypassfunktionen geh\u00f6rte zu den Herausforderungen des anspruchsvollen Projekts. Schlie\u00dflich musste der gesamte Materialfluss angepasst und Schnittstellen zum Lagerverwaltungssystem von Ehrmann geschaffen werden. Aber der Aufwand hat sich gelohnt. \u201eDurch die neue automatische F\u00f6rderanlage konnte nicht zuletzt auch ein gro\u00dfer Teil des Staplerverkehrs zwischen Lager 2 und 3 eingespart werden\u201c, erkl\u00e4rt Kardex Mlog Projektleiter Matthias Rogowski.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Nach dem erfolgreichen Abschluss der Modernisierung begann Kardex Mlog im M\u00e4rz 2019 mit dem Bau des 4-gassigen Hochregallagers. Das 70m lange, 32m breite und 20m hohe Geb\u00e4ude bietet Platz f\u00fcr 6.000 Europaletten beziehungsweise 3.980 Industriepaletten, die doppelttief gelagert werden k\u00f6nnen. Bewegt werden sie durch vier RBGs vom Typ M Single A-1200, die jeweils 24 Doppelspiele pro Stunde erm\u00f6glichen. Die 17m hohen Ger\u00e4te wurden \u00fcber eine Dach\u00f6ffnung in das Geb\u00e4ude eingebracht. Die Befehle zum Ein- und Auslagern empfangen die Maschinen von einem kundenseitigen Lagerverwaltungsrechner.<\/span><\/p>\n<h4><strong><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Erweiterte Nutzung<\/span><\/strong><\/h4>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Noch w\u00e4hrend der Bauphase entschied Ehrmann, dass mit den neuen Lagerkapazit\u00e4ten nicht nur Hilfs- und Betriebsstoffe, sondern auch Fertigprodukte bevorratet werden sollten. \u201eDiese erweiterte Nutzung als K\u00fchllager stellte f\u00fcr die Technik kein Problem dar\u201c, betont Rogowski, der sich w\u00e4hrend der gesamten Bauzeit eng mit Auftraggebern und Projektpartnern abgestimmt hatte. \u201eWir haben die Projektanforderungen mehrmals ge\u00e4ndert, was von Kardex Mlog immer kurzfristig und problemlos umgesetzt wurde\u201c, best\u00e4tigt Dr. Gr\u00fcneberg.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Foto: \u00a9 Kardex Mlog<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Rahmen eines breit angelegten Modernisierungs- und Erweiterungsprojekts hat Kardex Mlog die Lagerkapazit\u00e4ten der Familien-Molkerei Ehrmann am Stammsitz in Obersch\u00f6negg erweitert, die Anlagenverf\u00fcgbarkeit erh\u00f6ht und den<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12064,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1572,1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-12063","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-intralogistik","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - 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