{"id":12059,"date":"2021-10-19T18:42:15","date_gmt":"2021-10-19T16:42:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/10\/19\/hermes-erwartet-137-millionen-sendungen-bis-weihnachten\/"},"modified":"2021-10-19T18:42:15","modified_gmt":"2021-10-19T16:42:15","slug":"hermes-erwartet-137-millionen-sendungen-bis-weihnachten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/10\/19\/hermes-erwartet-137-millionen-sendungen-bis-weihnachten\/","title":{"rendered":"Hermes erwartet 137 Millionen Sendungen bis Weihnachten"},"content":{"rendered":"
Nachdem Hermes bereits im vergangenen Weihnachtsgesch\u00e4ft Rekordmengen transportierte, erwartet der Logistikexperte in diesem Jahr nochmals eine Steigerung der Mengen. In den Monaten Oktober bis Dezember ist mit rund 137 Millionen P\u00e4ckchen und Paketen zu rechnen. Ein Plus von rund 9 Prozent gegen\u00fcber dem Rekord-Quartal 2020. <\/strong><\/h5>\n

(Hamburg) \u201eWir sind f\u00fcr das zweite Weihnachtsgesch\u00e4ft unter Pandemiebedingungen gut gewappnet\u201c, erkl\u00e4rt Olaf Schabirosky, CEO Hermes Germany. \u201eNicht zuletzt dank unserer kontinuierlichen Weiterentwicklungen im digitalen Bereich und bei der nachhaltigen Optimierung der Letzten Meile sowie unserer stetig modernisierten Standorte werden wir auch in diesem Jahr unseren Teil dazu beitragen, dass die Menschen zuverl\u00e4ssig mit ihren P\u00e4ckchen und Paketen beliefert werden. Um die Rekordmengen zu bew\u00e4ltigen, haben wir unsere Personal-, Fahrzeug- und Sortierkapazit\u00e4ten entsprechend erweitert.\u201c<\/p>\n

Rund 9 Prozent mehr Sendungen als im Weihnachtsgesch\u00e4ft 2020<\/strong><\/h5>\n

Nachdem Hermes bereits im vergangenen Weihnachtsgesch\u00e4ft Rekordmengen transportierte, erwartet der Logistikexperte in diesem Jahr nochmals eine Steigerung der Mengen. In den Monaten Oktober bis Dezember ist mit rund 137 Millionen P\u00e4ckchen und Paketen zu rechnen. Ein Plus von rund 9 Prozent gegen\u00fcber dem Rekord-Quartal 2020. Vor einem Jahr wurden allein in der st\u00e4rksten Kalenderwoche 51 fast zw\u00f6lf Millionen Sendungen zugestellt. Nichtsdestotrotz konnte Hermes mit einer stabilen Zustellung \u00fcberzeugen und sein Weihnachtslieferversprechen einhalten. \u00dcber 99 Prozent der Sendungen erreichten ihre Empf\u00e4nger*innen rechtzeitig zum Fest.<\/p>\n

Zus\u00e4tzliches Personal und mehr Fahrzeuge<\/strong><\/h5>\n

Um das hohe Paketaufkommen zu bew\u00e4ltigen, kommen zahlreiche zus\u00e4tzliche Arbeitskr\u00e4fte und Fahrzeuge zum Einsatz. Allein im Bereich Zustellung und beim Umschlag in den Logistik-Centern sowie Depots werden 3.500 weitere Arbeitskr\u00e4fte unterst\u00fctzen. Insgesamt werden zu Weihnachten bis zu 15.000 Zusteller*innen f\u00fcr Hermes im Einsatz sein. Die Anstellung erfolgt je nach Verf\u00fcgbarkeit und Einsatzdauer entweder mit befristetem Arbeitsvertrag oder \u00fcber tarifgebundene Zeitarbeitsfirmen. Zudem vergr\u00f6\u00dfert Hermes seine Fahrzeugflotte und erh\u00f6ht seine Transportkapazit\u00e4ten. Deutschlandweit sind in der Zustellung t\u00e4glich rund 3.900 zus\u00e4tzliche Fahrzeuge auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n

Digitalisierung verbessert Effizienz und entlastet Zusteller*innen<\/strong><\/h5>\n

Mit Blick auf kontinuierlich steigende Sendungsmengen sind digital getriebene Optimierungen entlang der gesamten Logistikkette und insbesondere rund um die letzten Meter eines Pakets zur Haust\u00fcr oder zum PaketShop essenziell. Sie helfen ma\u00dfgeblich dabei, die steigenden Mengen abzufedern. Hermes treibt die Digitalisierung des Zustellprozesses konsequent voran und richtet dabei den Blick nicht allein auf den bestm\u00f6glichen Komfort f\u00fcr Sendungsempf\u00e4nger*innen, sondern auch auf diejenigen, welche die P\u00e4ckchen und Pakete t\u00e4glich abliefern: die Zusteller*innen. Hermes digitalisiert unter anderem Prozesse an seinen Standorten, um zu einer h\u00f6heren Standardisierung und besseren Prozesseffizienz zu gelangen. Ein Ziel ist es dabei, die R\u00fcstzeiten in der Tourenvorbereitung f\u00fcr die Zusteller*innen zu minimieren. Hermes setzt daf\u00fcr auf neue digitale Tools, beispielsweise zur digital unterst\u00fctzten Tourendisposition oder Tourensortierung. Diese Tools basieren auf modernsten, technologischen Plattformen, um eine hohe Servicequalit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten. An anderer Stelle werden Zustelltouren effizient gestaltet und Zusteller*innen in ihrem Alltag unterst\u00fctzt, indem Routen digital geplant werden und mehrsprachige Handscanner mit vielf\u00e4ltigen Anwendungen zum Einsatz kommen. Olaf Schabirosky: \u201eDie Digitalisierung der Letzten Meile, aber auch der Prozesse davor, ist f\u00fcr uns als Paketdienstleister ein Schl\u00fcssel, um stetig wachsende und \u00fcber das Jahr stark schwankende Sendungsmengen in gewohnt hoher Zustellqualit\u00e4t zu bew\u00e4ltigen \u2013 vor allem vor dem Hintergrund begrenzter Personalressourcen. Wir analysieren laufend Optimierungspotenziale und implementieren gro\u00dfe und kleine Tools in unseren Regelbetrieb.\u201c Zwei Beispiele daf\u00fcr sind die digitale Benachrichtigungskarte, die eine zeitgem\u00e4\u00dfe Empf\u00e4ngerkommunikation zul\u00e4sst, sowie die digitalisierte Erteilung von Abstellgenehmigungen f\u00fcr einen bedarfsorientierten Sendungsempfang.<\/p>\n

Multifunktionale Standorte noch leistungsst\u00e4rker<\/strong><\/h5>\n

Durch kontinuierliche Investitionen in die technische Ausstattung und die Realisierung weiterer Ausbaustufen im Verlauf des gesamten Jahres hat Hermes seine Standorte auf die Weihnachtssaison bestens vorbereitet. So wurden in zahlreichen hoch technologisierten Logistik-Centern die Sortierkapazit\u00e4ten nochmals deutlich erh\u00f6ht. Allein am Hermes Standort Berlin-Brandenburg wurde die t\u00e4gliche Sendungsabwicklung um 30 Prozent gesteigert. Hinzu kommen optimierte Planungs- und Steuerungsma\u00dfnahmen. Durch diesen Mix kann Hermes auch bei signifikanten Mehrmengen \u2013 wie etwa zur Weihnachtszeit \u2013 eine schnelle Weiterverteilung und Zustellung gew\u00e4hrleisten. Im brandenburgischen Ludwigsfelde hat der Paketdienstleister p\u00fcnktlich zur Peak-Saison einen neuen Standort in sein Netzwerk integriert, der auf die Entladung, Sortierung und Verladung von so genannten \u201eBulky Items\u201c spezialisiert ist, also solche Sendungen, die z.B. aufgrund ihrer Gr\u00f6\u00dfe und Beschaffenheit nicht \u00fcber die Sortieranlage eines Logistik-Centers laufen k\u00f6nnen und damit einen manuellen Umschlag erfordern. In der Rekordzeit von acht Wochen wurde das neue Verteilzentrum vorbereitet und schlie\u00dflich ans Netz genommen. \u00dcber 100 Mitarbeiter*innen werden k\u00fcnftig bis zu 35.000 Sendungen t\u00e4glich abwickeln k\u00f6nnen. Dadurch werden an anderen Logistik-Centern von Hermes in ganz Deutschland zus\u00e4tzliche Kapazit\u00e4ten f\u00fcr Pakete und P\u00e4ckchen in \u201eNormalgr\u00f6\u00dfe\u201c geschaffen.<\/p>\n

Den CO2<\/sub>-Fu\u00dfabdruck weiter verkleinern<\/strong><\/h5>\n

Mit steigenden Paketmengen r\u00fccken auch die Ma\u00dfnahmen in den Fokus, mit denen Hermes seinen \u00f6kologischen Fu\u00dfabdruck verkleinert. \u201eBereits seit vielen Jahren arbeiten wir systematisch am Schutz des Klimas und haben dies strategisch als Unternehmensziel verankert. An unseren Standorten und im operativen Tagesgesch\u00e4ft ist die Reduktion der CO2<\/sub>-Emissionen ein essenzieller Bestandteil\u201c, sagt Olaf Schabirosky. Und das mit Erfolg: Von 2006 bis 2020 konnte Hermes Germany die CO2<\/sub>-Emissionen beim Pakettransport bereits um 38 Prozent und f\u00fcr seine Standorte um 57 Prozent verringern \u2013 durch konkrete Hebel zur Vermeidung und Verringerung von CO2<\/sub> in seinen Kernprozessen. Insbesondere durch die kontinuierliche Elektrifizierung der Fahrzeugflotte, das \u00fcber 16.000 PaketShops umfassende Netzwerk von Annahme- und Abgabestellen, digitale Services f\u00fcr Paketempf\u00e4nger*innen zugunsten einer m\u00f6glichst passgenauen Zustellung von Sendungen und durch den Einsatz und die Erprobung alternativer Fahrzeugmodelle in Kombination mit Mikrodepots gestaltet Hermes die Letzte Meile zunehmend nachhaltiger. Hocheffiziente Anlagen und die Nutzung erneuerbarer Energien an den Hermes-Standorten sind ein weiterer Schwerpunkt der Klimaschutzma\u00dfnahmen. \u201eWir setzen verst\u00e4rkt auf E-Mobilit\u00e4t und \u00d6kostrom, eine moderne LKW-Flotte, alternative Zustellkonzepte, den Ausbau unseres PaketShop-Netzwerks sowie intelligente Transport- und Tourensoftware f\u00fcr eine hohe Transporteffizienz und vermeiden durch eine hohe Auslastung und passende Services unn\u00f6tige Fahrten\u201c, fasst Olaf Schabirosky zusammen.<\/p>\n

Pr\u00e4zise Mengenplanung und Peak-Zuschlag<\/strong><\/h5>\n

Um das herausfordernde Sendungsvolumen bew\u00e4ltigen zu k\u00f6nnen, agiert Hermes Hand in Hand mit dem Handel. Dazu geh\u00f6rt unter anderem eine enge Abstimmung hinsichtlich zu erwartender Mengen. Im Schulterschluss werden so seit Monaten die Prognosen pr\u00e4zisiert. Auf dieser Basis lassen sich fr\u00fchzeitig entsprechende Zusatzkapazit\u00e4ten in Form von Personal, Fahrzeugen und Transportm\u00f6glichkeiten planen. So schafft Hermes innerhalb der eigenen Organisation h\u00f6chstm\u00f6gliche Flexibilit\u00e4t, kann immer wieder schnell reagieren und gew\u00e4hrleistet auch bei extremen Mengenschwankungen eine gleichbleibend hohe Zustellqualit\u00e4t. Kapazit\u00e4tsaufbau geht jedoch mit h\u00f6heren Kosten einher. Vor diesem Hintergrund erhebt Hermes analog zu den Vorjahren einen sogenannten Peak-Zuschlag. Der Aufpreis gilt f\u00fcr gesch\u00e4ftliche Auftraggeber, Privatpakete bleiben zuschlagfrei.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Hermes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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